近幾年來，綠色快遞已不是什么新鮮話題。繼十部委發文加速推廣綠色包裝之后，日前，國務院辦公廳又發布相關政策，首次提出電商和快遞物流的綠色發展理念。相信隨著利好政策的持續催化、市場呼聲的高漲、以及技術的成熟，綠色快遞有望進去加速推廣期。

日前，國務院辦公廳于印發了《關于推進電子商務與快遞物流協同發展的意見》，首次提出電商和快遞物流的綠色發展理念，并就數據互通共享、過度包裝等問題和矛盾，提出了針對性舉措。

隨著網購、電商平臺的發展，快遞包裝污染已成為一大待解難題，于是，社會各界疾喚綠色物流、綠色快遞。從當下看，雖然綠色快遞尚處在起步階段，但它的系統性、多元化創新，以及積極的外部效應，正在超出傳統行業和社會的認知。

利好政策持續發力

國家從政策層面持續發力，相關標準也在不斷完善。2015年，國務院發布《關于促進快遞業發展的若干意見》。作為我國第一次出臺全面指導快遞業發展的綱領性文件，意見提出到2020年，基本建成普惠城鄉、技術先進、服務優質、安全高效、綠色節能的快遞服務體系，形成覆蓋全國、聯通國際的服務網絡。

然而，鑒于垃圾圍城形勢嚴峻，隨著環境治理的不斷深入，快遞包裝污染加快提上法制日程。2016年8月，國家郵政局出臺《推進快遞業綠色包裝工作實施方案》，提出12項具體任務，要求快遞業包裝要在綠色化、減量化、可循環等方面取得明顯效果。

2017年7月，國務院法制辦公布《快遞暫行條例(征求意見稿)》。其中的第九條明確規定，國家鼓勵經營快遞業務的企業和寄件人使用可降解、可重復利用的環保包裝材料，鼓勵經營快遞業務的企業采取措施回收快件包裝，實現包裝材料的減量化利用和再利用。

2017年11月，國家10部委又聯合發布《關于協同推進快遞業綠色包裝工作的指導意見》，明確到2020年可降解的綠色包裝材料應用比例將提高到50%，基本建成專門的快遞包裝物回收體系，將進一步推進快遞包裝的綠色環保化。

從2015年到2018年初，針對快遞包裝處理問題，加快構建綠色快遞、綠色物流，國家政策上真的很給力。從綠色節能，減量化、綠色化、可循環，再到回收利用，快遞包裝綠色環保化的法律標配逐漸齊全。

社會各界積極配合

作為全球最大的網絡零售市場，我國在電商和快遞物流領域積極踐行綠色發展，是可持續發展的必然要求，也是建設美麗中國的應有之義。污染環境的代價是每個人都承受不起的，為綠色環保奉獻一己之力時不我待。

如今，部分電商與快遞企業也已經率先打開了綠色物流的大門。在剛剛過去的2017年，國家郵政局還選取了北京等8個省市和5家企業開展快遞綠色包裝應用試點，商務部也選擇了32個城市280多家重點企業和行業開展綠色物流試點;主要品牌快遞企業電子運單普及率提升至80%;共享快遞盒進入試驗階段。

具體來看，繼綠色物流行動啟動以后，菜鳥再次全面升級“綠色行動”，在10個重點城市加大了“綠站——回箱計劃”，讓消費者體驗到綠色物流就在身邊。中通、韻達、申通等企業推出了綠色可循環使用帆布袋，使用環保袋代替傳統編織袋進行小件集包;京東則推出可循環抽繩包裝袋……

與此同時，中國快遞協會還將聯合幾十家快遞和包裝企業、行業組織和電商平臺共同成立的快遞綠色包裝聯盟。聯盟將在研究推廣科技環保包裝材料，加強快遞包裝物料的循環利用、快件包裝簡便化等方面共同努力，從而促進快遞包裝的綠色化發展。

我們相信，隨著利好政策的持續催化、市場呼聲的高漲、以及技術的成熟，行業內的各類“黑科技”也將層出不窮，而綠色快遞、綠色物流則有望進入加速普及和推廣期。

(新媒體責編：wb001)