據國外媒體報道，英國汽車制造商與經銷商協會(SMMT)的初步數據顯示，由于經銷商暫停營業，英國汽車制造商在5月份銷售了2萬多輛新車，較上年同期下降了近90%，為1952年以來新車銷售最糟糕的一個五月。

SMMT的數據顯示，上個月英國新車登記量只有20247輛，遠低于去年同期的183，724輛。其中，12900輛為私人用車，6638輛為公司購買。

不過，英國汽車工業正從新型冠狀病毒疫情造成的停滯狀態中緩慢復蘇。隨著全國禁售措施的放松，自3月中旬以來關閉的經銷商已于6月1日重新開業。工廠也在有序恢復生產，并采取了社交隔離措施，以遏制疫情的傳播。

盡管英國5月新車注冊量與去年同期相比有所下降，但這一數字較4月份的新車登記量增長了近5倍。4月份汽車銷量僅為4231輛，相比去年同期暴跌約97%，創下1946年2月以來的最低水平。

SMMT數據還顯示，英國所有新車細分市場除了純電動車外均出現了下滑。受特斯拉Model 3和捷豹 I-Pace的銷量推動，電動車的銷量較去年同比增長了21.5%。

其中，Model 3連續第二個月位居英國新車銷量榜首，5月交付了852輛，占所有新車注冊量的近5%。這款車相對較高的銷量可以歸因于特斯拉網站上的在線預訂在禁售之前就已經開始了。

英國5月插電式混合動力車的注冊量下降了65.1%，汽油車下降了90.5%，而柴油車受到的沖擊最大，銷量較2019年5月下降了93%。

今年1-5月，英國新車注冊量下降了51.4%，自1月1日以來有50萬輛新車注冊，而2019年同期超過100萬輛。

英國汽車制造商和貿易商協會首席執行官邁克·霍斯(Mike Hawes)表示：“在經歷了連續兩個月的經銷商關閉以及不可避免的對市場的毀滅性影響之后，本周經銷商的重新開業對于整個行業以及成千上萬依賴于此的人來說是一個關鍵時刻。”

“熱衷于購買最新、高端新車的客戶現在可以重返展廳，初步報告顯示，在當前形勢下，市場表現良好，盡管現在判斷未來幾周和幾個月的需求情況還為時過早。”

此外，英國汽車制造商與經銷商協會的數據還顯示，在歐洲其他地區，汽車行業也出現了初步復蘇的跡象。法國新車銷量下降了50%，較4月份89%的降幅有所改善，西班牙也出現了小幅復蘇。

英國汽車制造商與經銷商協會估計，新車經銷商每關閉一天，英國財政部就會損失2000萬英鎊的稅款，而向汽車業59萬名被解雇的零售員工支付的失業費則相當于每天4100萬英鎊。因此，經銷商關閉一天，英國財政相當于損失6100萬英鎊。而產量損失預計將給汽車業帶來高達125億英鎊的損失。

(新媒體責編：zfy2019)