隨著近幾年國內經濟的騰飛，老百姓的收入也越來越高了，所以不少的人為了提高出門的舒適性，都不約而同的選擇了購買汽車，也正因為自主品牌的崛起，汽車的入門售價也越來越低了，也使得汽車走進了千家萬戶，特別臨近農歷新年，不少的消費者更是選擇年尾購車然后開回老家，但對于急切購車的你，知道購車隨車附送的汽車合格證的重要性嗎?

也正因為不少消費者對于汽車合格證重要性的忽視，往往等到了出現問題后，才開始明白汽車合格證的重要性。但令人感到欣喜的是，經過汽車投訴網近幾年對汽車合格證重要性的宣傳，在2017年有關汽車合格證的投訴案例有了較為明顯的下降，特別是此前得到包括南方網、金羊網、證據日報、搜狐汽車、央廣網、騰訊網、新浪網、21世經濟、汽車之家等等上百家專業媒體的轉載報道，后來也得到央視和中消協等的關注。而在2017年，汽車投訴網也就汽車合格證的案例發表了10篇文章，而在本篇文章中，將會繼續通過數據分析，探討一下哪里是合格證投訴案例的重災區。

雖然有關汽車合格證投訴下降了不少，但仍然有一部分消費者在購車前并沒意識到汽車合格證的重要性，一些不良的商家看準了這樣的消費者，為了自身利益，罔顧車主的權益，把屬于車主的汽車合格證扣押著，導致購車后無法上牌照和購買保險等情況出現。許多車主也為此操碎了心，到處尋找說法，忙于奔波，浪費大量時間與精力。

根據汽車投訴網的數據顯示，截止到2017年12月末，汽車投訴網共收到了158宗有關合格證的投訴，同比2016年全年合格證投訴321宗下跌了50.77%，而對比2015年同比下跌了48.19%。相比起前兩年汽車合格證投訴的“高燒不退”，2017年投訴案例有了較為明顯的下降，一方面是消費者對于汽車合格證的重視度越來越高，另一方面汽車投訴網長時間對于汽車合格證的宣稱，也起到了一定的作用。

此外根據數據顯示，在2017年合格證問題投訴地區分析中，河南的投訴量仍然最大，達到了24宗，其次就是云南達到了20宗，第三位就是山東，有10宗;最值得注意的是，2016年全年河南省有關合格證的投訴高達63宗，而云南省則有60宗，同樣位列投訴總量的前兩名，由此可見這兩個地區合格證拖欠的嚴重性。

而通過案例分析，除了河南省是合格證拖欠大戶之外，云南省之所以繼續排在第二位，是因為2017年北汽紳寶在云南地區的兩間大型經銷商出現了資金周轉困難，導致拖欠了接近200名消費者的汽車合格證，而兩間經銷商分別為云南大理七泰4S店以及云南飛騏的北汽紳寶4S店。

除此之外，眾多的二級經銷商，造就了該地區汽車市場的混亂，由于二級經銷商的經營不善，一定程度上也加劇了汽車合格證抵押的現狀。

而在品牌屬性這方面，合資品牌的投訴量最多，高達78宗，占比50.64%;其次是自主品牌，有64宗，占比41.55%;進口品牌則有12宗，占比7.79%。這數據也從側面反映出了目前合資品牌銷量還是處于主導地位，同時也說明了無論是自主、合資、進口品牌都普遍存在拖欠合格證的問題。

從數據上顯示，合資品牌投訴量還是最大的，但解決率從2016年的36.69%提升至2017年75.64%;至于自主品牌的解決率為82.81%，相比2016年93.81%的解決率有所下降，這需要警惕起來;至于進口品牌投訴總量相比2016年多了6宗，但處理率從0%提升至58.33%。

北汽紳寶成為2017

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在今年9月，汽車投訴網收到了有關北汽紳寶4S店拖欠合格證的投訴，原以為只是個別事件，但隨著越來越多同樣的投訴出現，并且出自同一間4S店，則不難推斷出這是集體性問題了，正因為問題的嚴重性，汽車投訴網也率先發了一篇名為《北汽紳寶再次陷入“門”事件 近200名車主購車無法獲得合格證》的文章，希望得到廠家的回應從而介入盡可能的幫助車主拿回合格證，但較可惜的是，即使網站發文后，后續咨詢車主，車主回應依舊沒有收到廠家任何的回應寄予幫助。

投訴接踵而來

在汽車投訴網發文后，仍然有車主發起投訴，來自云南省大理市的楊女士在2017年5月購車，至今5個月過去了，合格證依舊沒有拿到。據楊女士透露，她是在云南大理七泰汽車銷售有限公司購車的，而和她一樣沒有拿到合格證的車主，已知有46名。針對此事，楊女士認為4S店關門倒閉了，北汽紳寶作為廠家很應該出面介入幫助這些沒有拿到合格證的車主，不然如今臨牌已經過期，車輛再也無法合法上路。

后續車主們聘請了律師人員，分別去到了4S店里談判，雖然有車主已經拿回了合格證，但車主也坦言維權過程實在太過艱辛。

汽車合格證究竟去哪了？

按照正常的流程，合格證通常都是隨車一同到4S店的，稍微晚點的也會在一周之內到達4S店(視品牌不同)，為何在買車時還是會發生遲遲拿不到合格證的情況，看來問題在4S店而非廠商。

原來，在一些經營不善的4S店里，由于沒有充裕的流動資金，因此為了從銀行那里得到資金，合格證就成了4S店抵押貸款的憑證，把其抵押給銀行了來獲取資金，而4S店之所以一直拖著不給消費者，就是因為他們手中根本就沒有這些東西，同時也沒有能力將其贖回，就出現了合格證糾紛案件。

盡管三包法上明確表示汽車銷售者需要向消費者交付合格證，但一些4S店還是知法犯法，歸根到底就是法規上似乎沒有特別明確如何懲罰這些扣押、抵押車輛合格證的經銷商、車企，就算罰錢最高的額度也僅僅只需三萬元。因此較低的違法成本也從一定程度上使得了4S店鋌而走險地抵押合格證。

如何取回合格證？

那么如果真的這么不幸在購車后無法拿到合格證的，該怎么辦呢?據相關律師透露：在《消費者權益保護法》中明確規定，經營者必須向消費者提供產品合格證和發票，汽車銷售商延遲或者拒絕交付產品合格證的做法屬于嚴重違約行為，消費者可以要求銷售商解除銷售合同并賠償相應損失。否則，消費者可以直接尋求法律的途徑，進一步維護自己的合法權益。

確實，而遇上流氓4S店想要取回汽車合格證的過程漫長而又艱辛，但也不乏成功案例：2015年8月24日，湖北省71名消費者向湖北省十堰市消費者委員會(以下簡稱十堰市消委會)反映，半年前在十堰市鑫磊順工貿有限公司(以下簡稱鑫磊順公司)全款購買海馬汽車，至今未拿到合格證。十堰市消委會工作人員經調查了解，鑫磊順經理葉某將71份車輛合格證抵押銀行借貸，由于資金鏈斷裂，導致71位車主無法上牌，新車變“黑車”，車主多次上訪無果。十堰市消委會在湖北省消費者委員會指導下不斷推進維權工作，此案經過《中國消費者》雜志公開報道，引起社會廣泛關注，十堰市公安機關對經銷商法人葉某實施了強制措施。后由新成立的十堰紫宸工貿有限公司繼續經營海馬汽車，最終贖回71份車輛合格證。

購車前做好充分準備，防范于未然

當然了，訴訟這一選擇想必未到實在沒有辦法時，許多的車主還是不會選擇的，畢竟訴訟就意味著浪費大量的時間與金錢，為此最重要的還是防范于未然，在購車前就做好對應的準備：

(1)在準備購買愛車前，應多方面考察4S店的經營情況，充分了解經銷商的經營資質和信譽度，對于商家提供的優惠亦應詳細了解具體內容，以免掉進“陷阱”;同時也應留意經銷商提供的售后服務、配件供應情況等;

(2)在確定好所需購買的車型后，應與經銷商簽訂合同以保障自身合法利益;合同內容最好包括汽車品牌、型號、配置、價格、付款方式、質保期限、提車時間、各項售后服務承諾等問題，明確好所有必要條款內容后再付款;

(3)在付款前務必讓車商提供合格證、購車發票等憑證;

(4)購買到車輛后必須檢查合格證，比對一下合格證上的車架號和發動機號。

一旦消費者在購車時遇到4S店不能同時交付合格證的情況，就應與4S店書面詳細約定經銷商交付合格證的具體時間、逾期交付的違約責任及意外損失的賠償條款等，以便更好地維護自身的合法權益，如果4S店都不能簽訂此類合同的，那小編就建議各位準車主不要在該4S店購買車輛了。

《汽車銷售管理辦法》針對合格證也有明確規定

在2017年7月1日實施的《汽車銷售管理辦法》條例里，針對汽車合格證也有明確的規定。

交付汽車的同時交付以下隨車憑證和文件

其中第十六條供應商、經銷商應當在，并保證車輛配置表述與實物配置相一致：

（一）國產汽車的機動車整車出廠合格證；

（二）使用國產底盤改裝汽車的機動車底盤出廠合格證；

(三)進口汽車的貨物進口證明和進口機動車檢驗證明等材料;

(四)車輛一致性證書，或者進口汽車產品特殊認證模式檢驗報告;

(五)產品中文使用說明書;

(六)產品保修、維修保養手冊;

(七)家用汽車產品“三包”憑證。

(新媒體責編：news)