這些航空公司坐過一次就被我們永久拉黑了

2018-03-01 12:53:58

來源：藍(lán)莓評測網(wǎng)

美國聯(lián)合航空 ( United Airlines ) 一班編號為UA3411的國內(nèi)航班，因超額訂票而將一名不愿意下機(jī)的華裔乘客強(qiáng)行拖走。有乘客拍下片段并上載至互聯(lián)網(wǎng)，航空公司亦因此遭網(wǎng)民鬧爆。

其實(shí)呢，航空超售也算是業(yè)內(nèi)常態(tài)了，本意是為了控制成本。各航司一般都會對這部分被 " 超額 " 的用戶給予補(bǔ)償，比如升到頭等艙或者退錢包改簽酒店之類的。客戶們也能對此表示理解。但是除了超額售票這種還算正常的 " 意外 "，各大航空公司還存在許多讓人無法忍受的槽點(diǎn)。藍(lán)莓醬集合了眾多領(lǐng)略過這些 " 特殊服務(wù) " 的用戶吐槽來讓大家看看如何避開這些黑心航空。

在說出你的故事之前，藍(lán)莓醬先為大家整理了全球TOP50航空公司的評分。可以作為之后的出行參考。

排名來自：英國品牌評估機(jī)構(gòu) Brand Finance發(fā)布 "2017 最有價值航空公司品牌榜 " ( The most valuable Airline brands of 2017 ) 。

評分來自：www.airlinequality.com

前方高能預(yù)警，大量悲慘經(jīng)歷來襲。

袁詠儀：" 我今天終于明白，為什么那么多娛樂圏的朋友，不喜歡乘坐東方航空的航班，算行李超重很小氣、貴賓室沒開門、飛機(jī)還要延誤 !?????????? 真的特 ? 么 ? 的 !"(這里的袁詠儀就是那位愛買包包的靚靚袁詠儀)

：" 珍惜生命，遠(yuǎn)離俄航。網(wǎng)上之前看過很多俄羅斯航空寄丟行李的事情，我不知道真假，雖然我的行李沒寄丟，但是我也很能理解為啥會有行李寄丟這么不靠譜的事情。國際航班管理提前三個小時 check in，結(jié)果到我辦完行李托運(yùn)時，離登記時間只剩下20 分鐘。只是我6 年國際航班生涯里面聞所未聞的。果不其然晚點(diǎn)半小時，飛機(jī)餐還可以，但是第一次遇到要自備耳機(jī)的國際航班。中途轉(zhuǎn)機(jī)時，由于晚點(diǎn)，飛機(jī)剛著陸，我下一班飛機(jī)的登機(jī)時間就到了，結(jié)果卻遲遲不能下飛機(jī)，原因是下大雨，媽的有個毛線關(guān)系啊。下了飛機(jī)我一路狂奔，俄羅斯航站樓非常大大大 …… 我狂奔了 20 分鐘才跑到了登機(jī)口，結(jié)果才剛到聽到廣播說臨時改了登機(jī)口，新的登機(jī)口還要更遠(yuǎn)，呵呵。我又是一路狂奔。。果不其然又晚點(diǎn)。"

：" 吐槽一下東航，過年那陣回國從上海轉(zhuǎn)機(jī)，10 點(diǎn)之后的所有航班都晚點(diǎn)，其實(shí)晚點(diǎn)很正常，晚個十幾個小時也不能全怪航空公司，但是等到凌晨三點(diǎn)才取消航班就有點(diǎn)過分了。候機(jī)廳本來就沒什么吃飯的地方，小店六七點(diǎn)也都關(guān)門了，東航就每人發(fā)瓶水。然后說第二天安排早上八點(diǎn)的飛機(jī)，凌晨四點(diǎn)才安排好賓館把人接過去，我和另外幾個人看休息不了多久就留在機(jī)場了，事實(shí)證明這是多么明智。。。。第二天早上之前的負(fù)責(zé)人怎么都找不到，問東航的工作人員也完全不知道要加航班的事，工作人員像踢皮球一樣把我們幾個從 A區(qū)到 D 區(qū)踢來踢去。后來九點(diǎn)多的時候終于見到前一天晚上的負(fù)責(zé)人，問他什么時候飛他就給我們打太極，最后我們拉著他撒潑打滾在機(jī)場里鬧他終于找人給我們安排了 20 分鐘后起飛的航班，我們連托運(yùn)行李的時間都沒有直接拿著行李上飛機(jī)的。我們走的時候去賓館的人還被困在賓館沒人接他們來機(jī)場，有人提前打車來發(fā)現(xiàn)自己存放給工作人員的行李不見了，也是每個部門都說不知道，然后要他們?nèi)e的地方找。對了我上飛機(jī)的時候發(fā)現(xiàn)其他同目的地的航班根本沒坐滿【手動再見】"

噗：" 吐槽下東航，我每年來回三次的國際長途都是東航。他們的飯實(shí)在是不能吃，必須訂水果餐。國外飛回來基本都是下午落地，再轉(zhuǎn)國內(nèi)的飛機(jī)永遠(yuǎn)都會延誤，永遠(yuǎn)!!每次轉(zhuǎn)七點(diǎn)的航班可以拖到凌晨一二點(diǎn)。 "

麻見隆一：" 法航，暑假的時候罷工，客服也不好，害我和我同學(xué)臨時訂了漢莎飛回腐國。"

本仙不上座：" 吐槽下南方航空，票訂好了，突然打電話讓我改簽。理由是他們決定不飛了。"

匿名：" 飛北京 , 首都機(jī)場大霧 , 無法降落 , 進(jìn)京航班大量延誤 , 2 小時后 , 臨近登機(jī)口國航的航班取消 , 拉上乘客去賓館休息了 . 東航一直等著。4 個小時后 , 在沒有廣播的情況下合并了 2 個航班 , 起飛。路上機(jī)長通知 , 由于北京天氣又不好了 , 備降其他城市 . 備降之后飛機(jī)留在停機(jī)坪 , 乘客不讓下飛機(jī) , 說是等北京天氣好轉(zhuǎn) , 乘客要求改簽或是安排住宿 , 被拒絕 , 說北京天氣一好就起飛。一等又是幾個小時 . 不少乘客實(shí)在等不了 , 東航給出的選項(xiàng) : 1. 自愿啟程 , 自己去坐高鐵 , 東航只管把行李取下來 . 2. 繼續(xù)在飛機(jī)上等待 . 要求改簽或是提供住宿 , 均被拒絕。后來乘客意見太大 , 才改成允許乘客下飛機(jī)在航站樓等。在多次推遲許諾起飛時間后 ( 東航優(yōu)先級在北京很低 , 其他航班都已經(jīng)開始降落了 ) , 終于在預(yù)計到達(dá)時間的 10 個小時后才降落到北京首都國際機(jī)場。把一個 2 小時的旅程弄成 12 個小時 , 中間不提供食物 , 住宿 , 改簽 , 只有無盡的拖延和空乘與地面來回踢皮球。從此東航一生黑 ."