重慶彭水加快推進面向開放戰略的通道型交通基礎設施建設、面向鄉村振興戰略的網狀型交通基礎設施建設、面向民生和企業的綜合型交通運輸體系，高質量推進交通基礎設施建設。

構建交通大動脈

“地無三尺平”的地質條件，是彭水暢通對外交通大動脈的最大短板。

以正在建設中的渝懷鐵路二線彭水段為例，工程全長67.159公里，因地形起伏大，整個項目橋梁、隧道占比達80%。

欲破發展瓶頸，先破交通困境。彭水在打通對外交通大動脈上，堅持遇水架橋、逢山打洞，加快推進對外大動脈建設。為進一步大同對外交通大動脈，彭水自治縣出臺了交通基礎設施建設提升行動計劃工作方案：

在推進高速公路建設方面，加速形成彭水與周邊以渝湘、梁黔、彭酉、彭務等高速公路為主導的多通道連接。推動渝湘高速武隆至彭水段擴能，提升渝湘高速公路彭水段輻射服務能力;加快推進黔石彭水段高速公路建設，確保2020年建成通車;促進彭酉、彭務高速公路開工建設……

在推進鐵路建設方面。在高速鐵路建設上，全力配合做好渝湘高鐵彭水段項目設計、前置要件報件等項目前期工作，確保今年全面開工建設。同時，全力以赴、有序推進渝懷鐵路二線彭水段建設，積極推進廣忠黔鐵路彭水段項目前期工作。

織密惠民交通網

縣城至阿依河旅游公路建成投用、郁山旅游公路已完工通車、原水泥廠至九黎城濱江路工程快速推進……近年來，彭水堅持加快建成“覆蓋廣泛、能力充分、便捷通暢、安全舒適”的普通干線公路網，改善國省干線公路的技術等級和服務水平，提升通鄉鎮街道公路的通行能力和服務水平。

——加等級。堅持問題導向，消除國省干線中的斷頭路、等外路和無鋪裝路，提高國省干線公路技術等級和路面標準，完善國省干線公路網。

——抓重點。重點解決城區交通“腸梗阻”、旅游景區道路不暢、園區外聯公路通行能力不適應、鄉鎮間通道不足、集鎮過境路段擁堵等突出問題，為縣域經濟發展提供支撐。

——促銜接。統籌協調，促進城區、景區、園區和集鎮居住區等重要節點間順暢銜接，加強高速公路與普通干線公路、樞紐港站集疏運公路的互連互通水平。

——強服務。以增強公路自身發展水平為根本，重視公路安全防護、配套服務設施和信息化建設，推動交通與旅游深度融合，有效提升公路管養水平和服務品質。

“走得了”到““走得好”

彭水還注重暢通農場村公路“毛細血管”，加強“四好農村公路”建設，讓老百姓從“走得了”到“走得好”，讓農村公路成為老百姓奔向富裕的幸福路、小康路。

——建設好。堅持以脫貧攻堅和鄉村振興戰略為統攬，把保障和改善民生放在首位，堅持優先實施深度貧困地區交通項目，將工作重心放在貧困鄉鎮、貧困村，同時兼顧其余面上各鄉鎮街道。

——管理好。深入開展路政法律法規宣傳，提高廣大群眾愛路護路意識。建立健全路產路權管理體系，進一步充實路政管理力量，實現了農村公路“有路必管、管必到位”，打造“暢、安、舒、美”行車環境。

——養護好。進一步明確了農村公路管理的主體責任、行業監管責任、行業指導責任、養護管理責任。不斷充實養護管理隊伍，加大養護資金投入，推動農村公路養護管理工作規范化、制度化。

——營運好。調整、延伸現有客運線路，全縣241個行政村通客車，基本滿足了老百姓的出行需求。初步構建起布局合理、節點聯網的農村公路站場體系，極大地方便了農村群眾的出行。

(新媒體責編：wb001)