作為今年下半年最大的國內汽車行業車展盛會——2018年成都國際車展——可以說是吸引了一大批車企和消費者的目光。

作為國內四大國際車展之一的成都國際車展，向來是有著“最接地氣的國際車展”之稱，畢竟一眾豪華品牌歷來選擇的是“北上廣”這傳統三強車展去發布旗下的旗艦車型，而成都車展上則會云集著大多胡以走量為主的車型。這一點在官方宣傳上也是一樣，能打出“購車便宜、提車方便”這樣的特點，可以說成都車展是非常貼近老百姓需求了。

據了解，各家車企決定在成都國際車展上集中發布超過60余款新車型或者新配置。相信在接近半個月的廣告狂轟亂炸之后，很多人關注的新車馬上就要來到我們面前了。不過，經歷了半年的“車市低迷”之后，各家車企可以說是非常期待能把自己的新車打出去重振銷量。然而龍貓叔發現，果然有的新車可以說是用心造車“萬眾期待”，有的車卻是“自己招黑”想要坑老百姓。我們今天就來說說本次2018成都車展的新車紅黑榜吧。

紅榜第一位：長安CS35plus

雖然說重慶才是長安汽車的大本營，但是成都國際車展卻是長安真正收獲國際視野的地方。既然川渝不分家，那么這一次在成都長安汽車果然沒有令人失望。全新長安CS35plus即將在成都國際車展上正式亮相。

全新的家族化窄橫條式前臉，市面少有的硬派SUV設計風格，更大的空間利用率和當下流行的貫穿式尾燈合計，在外形上長安這一次可謂非常用心。而且內飾這一次也是使用了家族化的設計，大面積的軟質包裹材料營造了非常符合國人審美的居家風格。而1.6L的自然吸氣發動機也是大家已經熟知的長安藍芯動力匹配，可以說兼顧了動力和油耗。

不得不說要論了解老百姓的需求的，沒有哪家車企能比長安這個“最受老百姓歡迎”的國產品牌了。CS35過小，CS55其實有一絲偏大，CS45也不好聽，所以CS35plus這一次的出現可以說是在填補產品線的不足，進一步攻占細分市場。另外，這樣高的顏值+配置，長安其實內心還是有趁機更新產品線的訴求的，而同級競品們怕還沒有長安這樣的底氣。既然是自己門口要秀一把，這一次長安CS35plus做得很不錯。

紅榜第二位：吉利繽瑞

作為當今中國車市最炙手可熱的國產品牌，吉利這一次在成都車展上將會為我們帶來全新的緊湊級家轎——吉利繽瑞。由于之前已經公布了預售價和車型的大致信息，所以這一次在成都車展的正式上市，可以說是吉利最大的頭彩。

吉利繽瑞的長寬高分別為4680/1785/1460，軸距為2670mm，是標準的緊湊級轎車身材。家族化的前臉和尾燈合計讓人在第一眼并不會覺得陌生。但是同時，極富動感的細節設計諸如進氣口啊中控啊車身線條啊輪轂啊，都是非常貼合于現在年輕人審美的運動風。另外繽瑞還配置了L2級別的自動駕駛技術(高配)，以及1.4T四缸渦輪增壓發動機，能做到足夠好的動力提供和兼顧油耗的表現。

這是自從博瑞、博越的“博”系列之后來吉利做出的新的嘗試。在高端市場上有領克馳騁疆場，但是自家的“博”系列還是商務氣息過于濃厚而帝豪系列似乎沒有能刺激市場的新鮮感，那么新做一個“繽”系列現在來看就是勢在必行了。80后們開始步入中年，90后們還是掌握市場話語權，那么繽瑞的到來，以及后續“繽越”的問世，很有利于吉利在中端市場上繼續搶占韓系法系的市場份額。所以要說一句，繽瑞，歡迎來到這個世界。

紅榜第三位：凱迪拉克XT4

關于凱迪拉克XT4的信息其實早就為大眾所熟知，這一次在成都車展上的亮相是為了配合據在8月29日的上市。據了解XT4是凱迪拉克旗下首款采用兩種外觀風格的車型，分為風尚版和運動版。兩者前臉的最大區別在于前格柵，風尚版為點陣鍍鉻式，而運動版為黑色蜂窩狀。

XT4的車身尺寸達到4600/1881/1627mm，軸距為2779mm，各個參數都在同級別中占有優勢。而且動力方面，搭載一臺2.0T發動機，最大功率241馬力，最大扭矩350牛·米，匹配9速手自一體變速箱，新車還配備了適時四驅系統。而一如既往的，XT4的內核沿襲了凱迪拉克慣有的科技感和豪華感，大量的皮質包裹和運動感十足的設計語言，是XT4的最佳賣點。

作為整個豪華品牌市場上占據了“第四把交椅”的凱迪拉克，雖然這兩年完成了量的飛躍，但是在“質的飛躍”這個問題上還是有明顯的桎梏的。歸根結底在中國這個“SUV”的國度里，只有一臺中型的XT5顯然不夠有底氣。XT4的出現明顯抬升了凱迪拉克在面對BBA時的話語權。25萬左右的售價結合凱迪拉克慣有的后期優惠，相信這臺明顯大了不止一點半點“高端昂科威/探界者”會受到市場極大的青睞。

黑榜第一位：名爵HS

作為一向支持國產車的龍貓叔，屬實不愿意把一個國產品牌放在黑榜上，但是名爵HS將在成都車展上正式亮相，這注定將是上汽集團第一次給自己招黑。

關于外觀設計語言龍貓不屑于使用廠商宣傳的那套“荷爾蒙”等名詞了，其實說白了就直接簡單理解成放大版的“名句ZS”就可以了。長寬高分別為4574/1876/1664mm，軸距2720mm，與同門的榮威RX5和名爵GS相比略長、略寬、略低，同時軸距增加了20mm。動力部分目前公布的是大家所熟知的2.0T+6速雙離合的組合。

外觀犀利、運動風盡顯、內飾奢華、動力強勁還是SUV，這有什么好黑的?原因有二。其一，說白了HS的出現其實就是GS的升級版，上汽集團并沒有開發新的平臺或者使用模塊化的平臺，而且動力系統并沒有更新，未來也肯定會上1.5T那套動力系統，因而與其叫HS還不如叫GSplus。但是非要令開辟一個新產品搞個新的“荷爾蒙概念”，不賣產品賣情懷和噱頭，那就有點過分了。

而且名爵采用的宣傳套路也比較坑爹，目前在成都車展上開啟預售的是trophy版的最頂配，預售價也公布了超過20萬元。其實大家都知道沒多少人會直接買頂配，而且超過20萬元還能賣得好的國產SUV目前還不存在。名爵想通過一系列的高配置堆高自身的品牌價值，這就是拿消費者當傻子耍了。所以對不起，這是龍貓叔第一次批評上汽，就是因為你名爵HS不良心。

黑榜第二名：本田inspire

最近水深火熱的東風本田在這次成都車展上也有所動作，據悉在北京車展上十分吸睛的新車inspire將會在成都車展上正式亮相。

(新媒體責編：wb001)