瘋狂的外賣哥，敢于直面飛馳的汽車……隨著網絡訂餐服務興起，大量外賣送餐員穿梭于大街小巷，為百姓生活增添便利的同時忽略了交通安全，交通違章行為和事故時有發生。有關人士建議，對送餐員群體加大人文關懷的同時還要嚴格規范管理。

隨意穿行、擅闖紅燈、逆向行駛、超速行駛、在機動車道飛奔、騎行接單打電話、一手拎生日蛋糕一手駕駛……在石家莊市區，經常可以看到送餐員上演這些危險行為，給交通安全帶來隱患。

記者在石家莊市區多個路段就送餐員駕駛行為隨機采訪市民，得到最多的回答是“太快了”“亂穿亂行”。石家莊市民任女士說：“在便道上步行，在非機動車道騎行，經常能聽到身后有電動車一個勁地按喇叭，嗖一下子騎過去才知道是送外賣的，讓人很不舒服。”

近年來，各地因送餐員違章引發的交通事故頻發，據河北省滄州市公安交警部門不完全統計，今年1至10月，滄州轄區各外賣企業送餐電動車交通事故發生1291起，受傷802人次。

對此外賣哥也有自己的苦衷，外賣平臺以“快”為競爭力，配送超時、消費者投訴、差評都直接影響送餐員收入。美團外賣某員工表示，顧客點單后的預計送達時間大約為35分鐘，在規定時間內如未將食品送達會遭差評、投訴。顧客、商家對送餐員每一個差評或投訴，美團公司分部認定后會向當事送餐員罰款100至500元。據介紹這位送餐員日收入約120元，這也意味著他必須在規定時限內爭分奪秒送達，否則一天甚至幾天就白干了。

餓了么一名送餐員每天工作12小時左右。他告訴記者：“想多掙點錢，只能提高速度，增加送餐單數。遇到天氣不好、交通不暢，更加著急。雖然知道騎車太快、不遵守交通規則，對自己和大家都很危險，但是總得生活。”

另一方面，“預計送達時間”為商家做餐、送餐員趕到商家取餐及送至顧客手中的時間總和，若商家接單量較多，做餐時間會占用一大部分。為避免差評和投訴，送餐員只能一邊打電話向顧客解釋求得理解，一邊在剩余時間內加速送餐。“有一次，商家比較忙，我多問了幾句，遭商家投訴被罰款。公司很少站在我們的角度去考慮問題，我們也沒有實質性維權渠道。”一名送餐員說。

送餐員在“效率”與“安全”之間如何平衡?記者了解到，為保障外賣送餐員安全和權益，今年滄州市公安交警部門對美團外賣100余名騎手開展交通安全知識培訓，提醒他們安全文明駕駛，嚴守交規。同時，要求外賣企業落實主體責任，正確處理好交通安全與經濟效益的關系。

美團外賣一名送餐員說，公司要求他們必須購買雇主責任險。平安保險客服人員表示，送餐員每天交1元保費，如出現交通事故，保險公司將提供5萬元以內住院醫療費用、每天50元誤工費及不超過60萬元的傷殘或死亡賠償。

此外，美團、餓了么等平臺推出“準時寶”“準時達”等配送增值服務，提升消費者購物感受，彌補顧客因送餐員超時配送而引發的不滿，盡量減少差評。

石家莊市近日成立了全國首家市級網約送餐員行業工會聯合會，共吸納2580名送餐員入會，保障他們體面勞動、舒心工作，送餐員將享受一系列法律援助、技能培訓、普惠互助等服務。入會的一位送餐員告訴記者：“當需要幫助的時候，工會是我們的‘靠山’。”

(新媒體責編：wb001)