《無證也能駕駛共享汽車?》后續

霸占公共車位，共享汽車成“僵尸車”

提供便利還是加劇交通擁堵?共享汽車亂停、運維不及時成常態

三湘都市報5月18日A06版報道了共享汽車車禍、審核不嚴等問題，不少市民撥打本報熱線反映，共享汽車因為用車門檻較低，亂停亂放，運維不及時等亂象層出，使用者的素質也是參差不齊，導致車內環境各異，甚至有人惡意破壞或盜竊。

遇到這些問題，消費者如何處理?運營商怎樣應對?執法部門會采取什么監管措施?對此，記者近日進行走訪調查。

共享汽車占車位成“僵尸車”

“去年公園里的車位就被共享汽車占了幾個月，被拖走后現在又卷土重來。”5月21日，長沙市民蘇先生致電三湘都市報反映，他將私家車停在了長沙星沙特立公園的南門一處免費停車場，不料晚上取車時，車前已被多臺共享汽車堵住，涉及Gofun、先導等多個品牌共享汽車，蘇先生只得一個個品牌撥打客服電話，等待數小時后，才將愛車從停車場開出。

記者走訪發現，在這個停車場，總共設有23個正規公共停車位，其中5個停車位上，都已停放了共享汽車，其中2臺車輛已經爆胎損壞，無法使用。公園保安稱，多臺共享汽車在此，成為閑置多時的“僵尸車”，一到周末，來公園游玩的市民，根本無法找到停車位。

5月22日，記者在長沙城北數個停車場走訪發現，停放的共享汽車寥寥無幾。“現在車子比較少，去年多，停車技術大多不太行，要指揮才能停到位。”開福寺附近一停車場保安介紹。在開福區麥德龍商場停車前坪，記者發現一輛標志為聯動云共享用車的共享汽車停靠在劃分車位白線外，“共享汽車有專門劃分的車位，但是有些駕駛員亂停。”停車場管理人員表示，遇到這種情況，只能通知企業來人移車。

急需構建征信平臺規范用車

亂停車，誰來挪?當前，共享汽車行業最大痛點就是“停車不便、租還不便”等現實問題，共享汽車如果亂停亂放，給交通秩序帶來的影響甚至會超過共享單車，不少市民有此擔憂。

“我們定點取車、定點還車，不在規定地點將無法結束訂單。”GoFun出行工作人員說， 每天，他們都會巡查規范停車。目前，只能通過構建信用體系，扣分提高用車成本來懲戒用戶。但由于各品牌尚未建立統一信用分制度，用戶往往是多個品牌一同使用。

記者從多個共享汽車企業統計數據得知，目前長沙共有共享汽車數千臺。用戶主要是在校大學生和上班族，取停車點集中在長沙城區，覆蓋大部分的商圈，寫字樓和社區。注冊用戶數接近50萬。

采訪中，共享汽車平臺客服人員表示，共享汽車是實名認證，用戶租車過程發生違法行為，全部由用戶擔責。如果駕駛員明知有違法而不去處理，監控后臺會把該用戶拉入黑名單。

省社科院研究員鄭自立表示，雖然共享汽車專項監管法規尚未出臺，但各共享汽車運營方，應該主動履行社會責任，聯合參與、加快制定行業標準及規范制度，共同構建該行業信用體系，引導用戶文明用車。

(新媒體責編：wb001)