4月21日23：30，海航集團(tuán)旗下首都航空J(rèn)D113航班滿載著400多萬(wàn)只口罩由杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，并于當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月22日07：30順利抵達(dá)葡萄牙首都里斯本。這是首都航空在近兩周內(nèi)第三班利用“客改貨”包機(jī)承運(yùn)防疫物資抵達(dá)葡萄牙，持續(xù)助力當(dāng)?shù)匦鹿诜窝滓咔榉揽亍?/p>

為緩解疫情期間因客運(yùn)航班縮減導(dǎo)致的貨物運(yùn)輸壓力，首都航空于3月底正式推出“定制國(guó)內(nèi)國(guó)際貨運(yùn)包機(jī)業(yè)務(wù)”——借助首都航空國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，充分利用客機(jī)客艙及腹艙的空間，實(shí)現(xiàn)中國(guó)與北美、歐洲、澳洲、亞洲等國(guó)家和地區(qū)便捷、高效運(yùn)輸，并提供A321、A320、A319業(yè)載10噸的窄體機(jī)及A330業(yè)載45噸的寬體機(jī)等多種機(jī)型。通過(guò)對(duì)新貨運(yùn)模式的積極探索，首都航空于4 月11日完成首班“客改貨”包機(jī)，滿載抗疫物資順利抵達(dá)葡萄牙，并于4月17日?qǐng)?zhí)飛第二班。

據(jù)首都航空里斯本辦事處介紹，首都航空于2019年8月30日起開(kāi)始運(yùn)營(yíng)北京=西安=里斯本航線，這條中葡兩國(guó)唯一直達(dá)航線也成為不少在歐洲西南部的中國(guó)公民返回境內(nèi)和在華葡萄牙公民回國(guó)的不二之選，更是兩國(guó)間轉(zhuǎn)運(yùn)醫(yī)療物資的重要方式。得益于客運(yùn)航班獨(dú)飛航線的優(yōu)勢(shì)，首都航空品牌在當(dāng)?shù)厝A人群體中深入人心。“客改貨”包機(jī)定制業(yè)務(wù)一經(jīng)推出，便在葡萄牙受到廣泛關(guān)注，特別是在新運(yùn)輸模式首飛成功后，獲得華人華僑一致贊譽(yù)。不少當(dāng)?shù)仄髽I(yè)、團(tuán)體、機(jī)構(gòu)開(kāi)始紛紛聯(lián)系辦事處，希望通過(guò)定制貨運(yùn)包機(jī)形式運(yùn)輸物資，共同助力葡萄牙抗擊疫情。

4月3日，首都航空北京總部貨運(yùn)中心接到來(lái)自浙江義烏貨代企業(yè)啟航貿(mào)易集團(tuán)有限公司的運(yùn)輸申請(qǐng)，在對(duì)運(yùn)輸可行性進(jìn)行評(píng)估并確認(rèn)需求后，迅速組建專(zhuān)項(xiàng)服務(wù)小組對(duì)接，僅用不到一周時(shí)間便完成了前期準(zhǔn)備工作，與客戶(hù)確認(rèn)航班日期、起飛時(shí)刻。通過(guò)前兩次的“客改貨”運(yùn)輸實(shí)踐，首都航空無(wú)論在運(yùn)行測(cè)算、運(yùn)力安排、境外飛越申請(qǐng)，還是在貨物固定、裝載效率、卸貨交付等方面都累積了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。據(jù)啟航貿(mào)易集團(tuán)總經(jīng)理徐永建先生介紹，此次疫情中，義烏貨代企業(yè)承接了來(lái)自全球范圍的防疫物資采購(gòu)與貨運(yùn)需求委托，各大國(guó)際快遞與物流幾乎全線爆倉(cāng)。此批抗疫物資是受葡萄牙當(dāng)?shù)仄髽I(yè)委托采購(gòu)及運(yùn)輸，其客戶(hù)特別推薦通過(guò)首都航空“客改貨”航班承運(yùn)，這樣的運(yùn)輸模式對(duì)貨代企業(yè)來(lái)說(shuō)也是一次新的嘗試。在這次合作的過(guò)程中，徐永建感受最深的是首都航空全程專(zhuān)業(yè)、高效的運(yùn)行保障能力以及在各個(gè)環(huán)節(jié)主動(dòng)、積極的溝通，將各項(xiàng)信息及時(shí)、有效傳達(dá)，首航周到的服務(wù)令他在做這項(xiàng)新業(yè)務(wù)時(shí)亦倍感安心。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月21日07：30 航班降落在里斯本波爾特拉機(jī)場(chǎng)，由首都航空在當(dāng)?shù)貓?chǎng)站、辦事處工作人員與地面代理合力保障卸貨事宜。據(jù)首都航空里斯本機(jī)場(chǎng)場(chǎng)站代表倪福元介紹，在保障第一班“客改貨“包機(jī)時(shí)，各方均沒(méi)有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，尤其擔(dān)心在航班過(guò)站時(shí)間不足3小時(shí)的情況下卸客艙貨的困難性。在確定航班信息后第一時(shí)間與地面代理溝通確認(rèn)細(xì)節(jié)，協(xié)調(diào)安排加派人手;當(dāng)天一早抵達(dá)機(jī)場(chǎng)，確認(rèn)各方地面保障人員就緒;因防疫要求無(wú)法進(jìn)入客艙，便協(xié)調(diào)當(dāng)班的安全員協(xié)助敦促地面代理并在卸貨后進(jìn)行清艙檢查，最終在各方的積極配合下首個(gè)航班提前30分鐘關(guān)艙。在保障第二次航班時(shí)再次增派工作人員，并執(zhí)行從貨艙、客艙進(jìn)行同時(shí)卸貨，比首班分階段卸貨模式節(jié)省了20分鐘時(shí)間;而在執(zhí)行本次航班保障前，對(duì)當(dāng)?shù)氐孛娲�理的工作人員按照首都航空要求進(jìn)行了全面的培訓(xùn)，整體卸貨效率再次提升，順利高效完成任務(wù)。

截至2020年2月，北京首都航空擁有飛機(jī)84架，前后共開(kāi)通航線400余條，目前運(yùn)營(yíng)航線156條，其中國(guó)內(nèi)航線141條，國(guó)際航線15條。分布廣泛的航線網(wǎng)絡(luò)是貨運(yùn)包機(jī)服務(wù)的堅(jiān)實(shí)后盾，經(jīng)過(guò)前期多次實(shí)踐，保障力度及執(zhí)行效率均顯著提升。除了抗疫物資外，首都航空“客改貨”包機(jī)業(yè)務(wù)也將全面承接日用品、食品、醫(yī)療用品等不同類(lèi)別的貨物運(yùn)輸，為暢通物流渠道、穩(wěn)定國(guó)內(nèi)國(guó)際供應(yīng)鏈、方便企業(yè)開(kāi)展貿(mào)易往來(lái)，滿足社會(huì)生產(chǎn)生活需要提供強(qiáng)有力的支撐。

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