記者從國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)際航協(xié)”)5月13日召開(kāi)的周例會(huì)上獲悉，國(guó)際航協(xié)預(yù)計(jì)全球航空需求或到2023年才能恢復(fù)到2019年的水平，比全球GDP的復(fù)蘇滯后兩年。同時(shí)，國(guó)際航協(xié)還呼吁采取全球統(tǒng)一的生物安全防疫措施。

國(guó)際航協(xié)在此次周例會(huì)上發(fā)布的《未來(lái)5年航空旅行展望報(bào)告》顯示，由于各國(guó)政府出臺(tái)了主要刺激措施，加上央行注入了流動(dòng)資金，全球GDP有望在2021年實(shí)現(xiàn)全面復(fù)蘇，但航空旅行的復(fù)蘇將滯后于全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇。國(guó)際航協(xié)預(yù)計(jì)，隨著各國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的開(kāi)放和經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，航空旅行將從2020年的低點(diǎn)進(jìn)一步增長(zhǎng)，全球航空客運(yùn)需求(收入客公里，RPK)在2021年可能比2019年的水平低24%-34%，在2023年之前不會(huì)超過(guò)2019年的水平。

國(guó)際航協(xié)預(yù)計(jì)，當(dāng)經(jīng)濟(jì)開(kāi)始復(fù)蘇時(shí)，國(guó)內(nèi)旅游將引領(lǐng)航空業(yè)復(fù)蘇，但長(zhǎng)途旅行受到的影響更持久。其在今年4月進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，58%的旅客可能在疫情結(jié)束后選擇國(guó)內(nèi)旅行。到2022年，國(guó)內(nèi)航空客運(yùn)需求將恢復(fù)到2019年的水平，但國(guó)際航空客運(yùn)需求預(yù)計(jì)到2024年才能回到2019年的水平。

國(guó)際航協(xié)理事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官亞歷山大·德·朱尼亞克表示：“疫情危機(jī)對(duì)長(zhǎng)途旅行的影響將比國(guó)內(nèi)市場(chǎng)預(yù)期嚴(yán)重，持續(xù)時(shí)間也更長(zhǎng)。在旅途中，全球協(xié)調(diào)并采取生物安全標(biāo)準(zhǔn)變得更加重要。我們的建議是，在疫苗、免疫護(hù)照或即時(shí)的新冠肺炎病毒檢測(cè)手段可行之前，采取一系列臨時(shí)的非隔離措施。”

國(guó)際航協(xié)建議采取基于風(fēng)險(xiǎn)的臨時(shí)措施，使各國(guó)政府有信心在不隔離旅客的情況下開(kāi)放邊境，包括：通過(guò)體溫檢測(cè)和其他措施阻止有癥狀的客人出行;政府管理健全的健康申報(bào)系統(tǒng)并采取有力的接觸追蹤措施，減少無(wú)癥狀旅行者帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。

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