受全球疫情影響，國際(地區)航空公司紛紛“客改貨”，并配以全貨包機等航班模式運營，航空貨運需求增多，保障密度不斷加大。南京機場迎來國際貨運保障高峰，東部機場集團專題研究部署，認真評估運行風險，制定詳實保障方案。各保障單位科學調配資源力量，精心管控重點環節，嚴格落實防疫要求，開通綠色通道助力貨物高效“登機”，為全球物資流通和抗擊疫情貢獻“金陵力量”。

地面保障 放心交給我們

5月27日，南京機場地面服務部雄鷹保障突擊隊全體黨員在驕陽似火的停機坪上開展了一場別開生面的主題黨日活動。助力發展，黨旗飄揚!黨員們在黨旗下重溫入黨誓言，黨總支班子成員現場授旗助力，保障人員高效完成當天勒奧斯航空的搬運保障工作。

隨著境外疫情形勢不斷加劇，國際多個地區抗疫物資缺口較大，“客改貨”航班需求猛增，保障壓力遠超預期。地面服務部按照“一航司一方案、一機型一評估”的要求，調動一切資源力量，全力以赴做好“客改貨”航班保障。

勇于擔當 沖鋒保障一線

4月14日中午，裝卸車輛科隊長陳俊匆忙扒了兩口飯，便參加了艾菲航空A330機型的保障演練。只見他緊盯駕駛室操作臺，反復測試升降高度，任憑汗水順著臉頰滑落。演練結束后，他立即梳理出航空器靠接9條風險點，帶領班組集中學習。23∶30，陳俊抵達現場指揮車輛靠接，他再三叮囑駕駛員周善春：“15米處要試剎車，控制車速，每小時不能大于5km，靠接完成后一定要放撐腳、輪檔，拉緊手制動。”3∶00，首班“客改貨”保障任務圓滿完成。

之后的日子里，連軸轉是陳俊的工作常態。每家新航司、新機型保障，他都堅持到場，經常凌晨兩三點才下班。截至目前，陳俊帶領的專班保障組已保障22家航司、8種機型、近50班航班，是當之無愧的保障擔當。

“神器”助力 提高作業效率

5月以來，氣溫逐漸升高，因“客改貨”航班的客艙物資只能依賴人工搬運，裝卸人員穿戴口罩、護目鏡、防護服，頻繁彎腰搬運、手抬肩扛。看著搬運人員“蒸桑拿”式作業，裝卸科副科長杭健心急如焚，一心想著能否找到提升效率的裝備。

經多方了解，終將客艙貨物傳送“神器”——滑毯，引入客艙。5月14日，杭健帶領30名搬運工保障勒奧斯航空NO937航班。4條1125px寬的滑毯鋪設在客艙地板上，站在艙門口的搬運人員將貨物放上滑毯，借助滾珠的摩擦力，輕輕一推就滑出兩三米遠。有“神器”助力，2小時不到就完成了11.4噸的物資裝載任務。

主動請纓 巾幗不讓須眉

受國際疫情影響，“客改貨”航班量激增，而搬運人手有限，保障壓力不言而喻。5月22日，“客改貨”航班量高達11班。其中，烏克蘭航空PS2640航班將承運13噸救援物資緊急馳援沙托魯。國際客運科副科長胡媛媛帶領8名女同志主動請戰：“我們去支援搬運!”

正午烈日當空，機坪地表溫度直逼40℃，胡媛媛帶領“娘子軍”穿戴好口罩、手套在275號機位集合。這群看似柔弱的80、90后女生，干起活來毫不含糊，一個遞、一個接，有條不紊地將防疫物資從平板車送上傳送帶，再由裝卸人員裝進客艙。姑娘們頭頂上蒸騰著熱氣，小臉被曬得通紅，汗水浸濕了衣衫，卻絲毫沒有放慢搬貨速度。3小時后，“娘子軍”圓滿完成16車防疫物資保障任務。

在場的保障人員紛紛豎起大拇指：“國際科的姑娘們太拼了!”胡媛媛卻說：“其實我們只是在做自己的本職工作，算不了什么。”

點滴小事 力保全球物流通道順暢

疫情期間，南京機場國際貨運需求旺盛，貨運保障部國際進出港貨物達500多噸，最多一天保障全貨機和“客改貨”航班30架次，機艙裝機員身穿悶熱的防護服，還沒搬貨就全身濕透……貨運人每天重復著這些點滴小事，只為全球物流暢通。

50個微信群同時在響

“各家航司的微信群已有50個，一天常常幾十個群同時響。”國際業務科副帶班長王振強淡定地說。他除了處理正常保障外，還要協助做好航空公司信息協調與確認，因為航班太多，一個航班信息變更四五次是常事，他說：“越是關鍵時候，信息越是不能出一點錯。”90后的他，展現出了超出同齡人的細致和認真。

在國際業務科，90后的身影隨處可見，配載室臨時帶班的黃若熹，每天要等航班保障結束，完成信息統計才回家，常常一干就到凌晨五六點。一向柔弱的她展現了“女漢子”的一面：“放心吧，我沒問題。”全貨機保障需要身穿防護服上機監裝，朱旭、李金鑫兩人一個航班剛核對完，就直奔另一個航班，一天下來渾身都濕透了。

一天在機坪行駛300公里

庫區保障科負責為境外機組辦理出入境手續。這項工作看似簡單，但要對接海關、邊防、航司代辦等多方人員，手續復雜，往往辦理一個航班就要一個多小時，一天十多個航班，十幾個小時都在車上度過。最多的一天，能在機坪行駛近300公里。

為節約人力，該崗位只安排了庫區保障科帶班長陶勝和邵小崗兩人輪流，24小時班制上一休一。每天從接送相關人員、到機下等待，再到辦理手續、調配各個航班辦理時間，還要兼顧生產，一天忙下來，卻還是精神奕奕。有些航司代辦對南京機場流程不熟悉，一個航班相關手續還需要他們反復協調多方才能完成，兩人成了代辦們心中的“定海神針”，一看見他們就開心地說：“有你們在就穩了。”

一雙吸滿水的棉拖鞋

5月18日1∶30，貨運保障部助理仇穎智忙了一天，躺下還沒多久，看到外面下雨，突然翻身起床，穿上床邊的棉拖鞋，直往外沖。他惦記著的是那些因為倉庫已經放不下，放在露天的貨物，雖然貨物全部罩上了防雨薄膜，他還是想再親自檢查一遍。等貨物檢查完了，他腳上那雙棉拖鞋也因為在雨天走了一圈，吸滿了水。

5∶00，因為襪子也是濕的，他只好光腳穿皮鞋出現在俄羅斯艾菲航班的保障現場。同在機場的愛人送來了干凈的襪子，他才穿戴整齊。愛人心疼地責怪他：“你就不知道換個雨靴再出門。”他撓著頭略帶羞澀地說：“我不是一著急就忘記了嘛。”

站好每一崗 筑牢物資安全運輸堡壘

4月下旬，各國開始大量投入“客改貨”包機用于運輸抗疫物資，南京機場安檢保衛部嚴密組織，合理調配資源，確保抗疫物資運輸安全、順暢、有序。

履職盡責保暢通

貨檢科X光機檢查員倪道明作為從業超過20年的老安檢，得知保障壓力大，他主動放棄休假，奔赴保障一線。這段時間，向來精神好的老倪每次上崗前都要泡上一杯濃茶，還要備好風油精。同事們以為他身體不好，勸他回去休息，可老倪卻笑著說：“現在的貨物90%都是防疫物資，口罩一來就是成百上千件，這些簡單、重復的X光機圖像極易造成視覺疲勞，容易出問題，所以我要打足十二分的精神!”

一天，倪道明在對一批抗疫物資進行安檢時，發現物資中夾帶其它危險品，便要求貨主開箱檢查。可貨主言辭閃躲，聲稱均為成套防護用品。經開箱后發現，該批抗疫防護用品中，除了口罩、手套、防護服外，每個包裝中還配送一小包含酒精的消毒棉片。他立即從一個個包裝盒中取出酒精棉片重新過檢。

南京安檢在對“客改貨”包機的貨物檢查中，多次查獲酒精棉片、鋰電池等禁、限物品，在保暢通的同時，更確保了安全。

汗流浹背說堅守

進入5月，南京開啟悶熱模式，安檢監護員作為“客改貨”包機第一道保障關口和貼身保鏢，必須穿戴全套防護服上崗。“航班預報有一架烏克蘭‘客改貨’包機停場，275號位。”監護科副科長周宇峰決定再到機下巡視一圈。

此時，外場監護員章軍已在機下站了快一個小時，面罩下，汗水流到眼睛里又澀又辣，卻不敢用手擦;防護服里，制服早就濕淋淋地貼在身上;腳下的鞋襪濕了，嗓子更是干得冒煙。

“怎么樣，還能堅持嗎?”面對科長的關心，人高馬大的小章靦腆地笑笑：“能堅持。”嘴里輕描淡寫，眼前卻不由浮現出另一群穿著防護服的身影和那些滿是口罩印痕的笑容，心里呢喃：“不，是堅守!”

“青山一道，同擔風雨”。面對肆虐的疫情，南京機場安檢用愛與責任，為全球抗疫物資流通搭建一座綠色橋梁。

截至5月底，南京機場共保障芬蘭、艾菲、漢莎、以色列、勒奧斯、東航、海航、吉祥等30余家國內外航空公司“客改貨”及全貨機航班654架次，向20多個國家和地區運送以防疫物資為主的貨物9781噸。

(新媒體責編：zfy2019)