近了，近了，隨著飛機飛行高度不斷下降，透過舷窗，雅江的河谷和兩側的山峰越來越清晰地顯現在眼前。隨著機身微微一震和機輪接地的聲音，載著民航中南地區管理局團委西藏共建小分隊的航班降落在拉薩貢嘎機場的跑道上。

今年是中南局黨委加強全面從嚴治黨的重要一年。中南局團委按照中南局黨委的統一部署，結合民航工作“一盤棋”的工作思路，積極開展“局局共建”工作。此次中南局團委派出共建交流的西藏小分隊，要在海拔3600米的高原上，在民航西藏區局進行為期一周的團建和業務交流，用他們的眼睛和內心去感受和發掘西藏民航人的苦與樂、堅守與奉獻，同時還要聆聽援藏干部的付出與收獲。

青年交流到高原一線崗位上去

初次來到西藏，雖然西藏小分隊的隊員們已經做好了充分的心理準備，可是高原反應的威力還是讓大家始料未及。抵達當天下午，來到拉薩不過短短兩三個小時，就已經有隊員開始出現頭痛、胸悶、心跳加速的癥狀。吃過晚飯，所有人走路都變得困難，到了房間躺在床上就再也不想起來。

在交流期間，一位隊員反復發燒，最高一度燒到39攝氏度，隊友們為他買藥、陪他去醫院、給他帶飯。在離家數千里的邊疆高原上，大家相互扶持，努力克服身體不適，在西藏區局的各個部門和崗位上開展交流鍛煉。

西藏小分隊的隊員們第一站來到了西藏區局團委。西藏區局團委是民航團委青年交流工作的發源地。正是在這里，民航青年交流工作被民航局團委推廣到了全國。兩局的青年剛剛見面，就碰撞出了青春的火花：習近平總書記“五四”寄語感悟、當代民航精神和“三個敬畏”學習心得、民航知識進校園青年志愿服務、共建扶貧……一個又一個話題拉近了雙方青年的距離。

隨后，隊員們又馬不停蹄地來到區局運行辦、區管中心、軍民融合辦，具體深入了解“政企合一”特殊體制下區局安全監管工作、高高原和軍民兩用機場鳥害防治和防汛工作、高高原地區“過渡季節”和“反過渡季節”氣象變化特點，以及拉薩貢嘎機場軍民深度融合試點情況。每到一處，隊員們都滿載而歸。

西藏民航人缺氧不缺精神

高原環境惡劣、條件艱苦，這一點每個人都知道;但西藏民航人精神的富有和快樂卻只有親自來到高原才能體會。

“圍山含笑，流水歡歌”這富有詩情畫意的語句出自一位在苦寒之地工作的西藏民航人之手——李海濱。他是西藏區局團委副書記，2006年大學畢業就來到西藏工作，14年的高原工作，陽光曬黑了他的皮膚。

與李海濱的交談中，大家把思緒拉回到10年前。那是2010年，西藏區局90多人接到任務去參與阿里建站。他們乘坐3輛大巴車從拉薩機場出發，在“搓板路”上連續不停開了三天三夜，靠著面包、礦泉水充饑;怕司機師傅打盹，坐在副駕駛座的帶隊領導就不停給師傅遞煙，就連上廁所都是定時的。當在黑暗中看到阿里的點點燈火時，所有人都情不自禁地發出歡呼聲。可迎接他們的是更加惡劣的環境，旅館是用木板隔起來的，晚上洗澡水不夠，就連傳真機都沒有，要到不遠處的私人加油站去借。就是在這樣艱苦的條件下，他們日夜艱苦奮戰，圓滿完成了阿里建站任務。阿里機場通航后，當年參與建站的許多人就留下來工作了。

“臉黑，心紅，屁股白——就是表面很冷，內心火熱;做人清白，做事干凈。”李海濱用這么一句話總結在西藏14年的工作。

就在共建交流期間，當年一位參與阿里建站并留下工作的姑娘調回了拉薩。去阿里建站那一年，她23歲，剛剛大學畢業。眨眼間，10年過去了，她把人生中最美好的10年青春獻給了阿里，獻給了西藏的民航事業。

“特別能吃苦、特別能戰斗、特別能忍耐、特別能團結、特別能奉獻”。這就是西藏民航人的真實寫照。

一起來聽

援藏干部的付出與收獲

在民航西藏區局，有一位中南局青年干部正在運行辦執行援藏任務。他叫石彬彬，是河南監管局機場處的一名青年監察員。去年，他作為中組部選派的第九期援藏干部中的一員進藏，如今，時間剛剛過去一年。

“西藏小分隊”見到“家人”的興奮勁還沒過去，隊員們就被高原反應折磨得喘不過氣、邁不動腿。看著隊員們一個個萎靡不振的樣子，石彬彬說，拉薩機場這邊條件還算好的，在海拔更高、更偏遠的阿里機場，那才是真正的考驗。

“彬彬專業能力強，來到運行辦以后承擔了非常繁重的工作。”“彬彬幫我們發現了很多以前我們沒發現的問題，幫我們堵住了安全漏洞。”說起石彬彬，身邊領導紛紛如是說。最近，石彬彬負責主持工作，很多材料需要他審核把關。他幾乎每天在食堂快關門時才匆匆趕去吃飯。“我就想把活兒干好。”這是共建小組聽石彬彬說得最多的一句話。

在石彬彬宿舍床頭柜上，擺著一張新婚妻子的照片，書桌上掛著一幅字——“以夢為馬”。這對他是一種激勵，也是一種鞭策。

在他的日記本上，共建小組隊員無意間翻到這么一句話：“到區局的這一年，我從西藏崇山峻嶺之間，讀到了什么是‘到祖國最需要的地方去’的時代召喚;我從堅守在海拔4200米和4300米的阿里航站與昌都航站職工的日常工作中，讀到了什么是‘戰天斗雪保通暢’的革命意志;我從在這工作了20年、30年的老前輩身上，讀到了什么是‘鞠躬盡瘁、死而后已’的奮斗精神。”

惡劣的環境和工作的辛苦不是最考驗援藏干部的，許多援藏干部甚至將生命永遠留在了雪域高原。和石彬彬去年一批援藏的一位醫生，在搶救病人時，自己永遠倒了下去。正是因為有了這一期又一期的援藏干部，西藏的發展才能越來越好;因為有了一代代堅守在這高原上的西藏民航人，西藏和內地的“空中天路”才能保持50多年的安全飛行紀錄。

(新媒體責編：zfy2019)