東跑道啟用切換空管保障工作

11月5日，注定是一個不平凡的日子，是一個被貴州民航所銘記的時間刻度。貴陽龍洞堡機場東跑道正式投入運行，這是貴州民航進入高質量發展的一個標志。為了保障好西跑道關閉、東跑道開放使用這一關鍵時間的切換工作，貴州空管分局精心準備、精細謀劃、萬眾一心，圓滿完成了貴陽龍洞堡機場跑道切換空管保障工作，在貴州民航歷史上書寫了濃墨重彩的一筆。

2020年11月5日6時57分，貴州空管分局運行大廳燈火通明，現場值守人員繁忙卻有序，分局東跑道切換空管實施現場指揮部正在召開切換前第二次準備會，民航貴州監管局局長王青山、西南空管局副局長陳甫一行帶領督導協調組參加會議現場指導工作。隨著東跑道切換空管保障總指揮張平局長宣布“貴陽龍洞堡機場東跑道切換正式實施”，貴州空管分局迎來了東跑道運行時代。

東跑道啟用切換空管保障工作

齊心協力共奮進 乘夢揚帆大舞臺

管制運行部作為此次空管保障工作重中之重的單位，對風險排查、設備測試、標準通話、人員培訓等各項工作都十分重視，班前準備、班后講評將切換工作以及今后全新的運行模式做到全員覆蓋。

各管制室前期抽調了多名業務骨干，繪制新程序圖層，制作風險提示單，4日下午起配合設備保障人員分別對通播、場面監視、二所自動化、萊斯自動化、電子進程單、數字空管、自動觀測等系統進行了數據配置、檢查調試。17時40分流量管理室分析出港航班并擬定計劃，19時30分，與塔臺溝通確定擬使用跑道和小時容量細節，20時，參加貴陽機場航班調減會議。

4日23時55分，伴隨著管制員的指令“YZR7536，雷達已識別，沿標準程序起飛”，貴陽龍洞堡國際機場西跑道上最后一架飛機騰空而起，西跑道將在24時整正式關閉。

5日2時，塔臺管制員對雷達背景圖數據信息進行了最后的調試。飛行服務室再次全面核對了所有發布的航行通告，及時查漏補缺;積極與機場管理部門保持聯系，做好針對突發狀況的應急準備，以便快速及時對外發布航行通告。

6時起，管制員提前半個小時分別到達班前準備室，開始新跑道使用后的第一次班前準備會。塔臺管制員與機坪管制員就相關移交規定、東跑道具體保障措施、進出港航班信息和航班正常率進行了核對;進近管制室面對全新的飛行程序和跑道，班組明確了每一個人的工作職責，嚴格按照《東跑道啟用運行檢查單》進行檢查，梳理工作流程，檢查每一個細節;區域管制室與軍航管制室積極協調，及時傳達東跑道具體過渡時間，保證新跑道過渡順利進行。

貴州空管分局全力保障龍洞堡機場東跑道啟用

爭分奪秒繪藍圖 戮力同心譜新篇

技術保障部為了更好的保障各套系統的參數配置和升級，分別設置了對應的工作小組，落實到具體人員負責，各司其職、齊頭并進。

4日14時，所有甚高頻臺站上報設備運行狀態。14時至17時15分，在確保主用萊斯自動化系統正常使用的同時，將備用二所自動化系統配置東跑道相關數據;期間張蕾等技術人員發現二所系統在備用狀態下無法計算進離港程序完成配置，立刻展開現場分析，迅速定位問題關鍵點，在斷開了萊斯二所主備自動化同步后，二所系統恢復了計算進離港程序功能，問題高效快速的得到了解決。動力保障室組織全體科室人員，先后對市電、油機和UPS等供電設備運行狀態進行檢查確認，并做好供電應急準備。

5日00時30分，完成數字空管系統東跑道數據升級工作，并配合塔臺管制員進行功能測試和驗證;00時00分至02時40分，完成萊斯自動化、塔臺電子進程單、場監自動化等多套系統東跑道相關數據的配置生效工作;6時20分，各科室對照檢查單，再次完成對二所自動化、萊斯自動化、數字空管、電子進程單、場監自動化、場監雷達、多點定位、DVOR/DME設備、內話等系統和關鍵臺站的雷達信號及通信資源、供電設備的運行檢查。

觀云測天保切換，真情服務迎雙跑

氣象臺全面動員，具體部署，力求為每個階段都作出科學精準的決策部署提供氣象服務支撐。

4日12時，氣象臺開始將觀測自動編發報終端進行主備用切換，5日00點10分，正式將東跑道自動觀測系統數據接入自動編發報軟件，同時將主用發報終端編發報軟件更換為最新的雙跑道模式;00時30分，對運管、塔臺、進近、區調等全體用戶自動觀測系統終端進行了升級和更換，確保用戶可以接收使用東跑道氣象數據。

5日3點30分，氣象臺組織專家天氣會商，對切換時間點貴陽機場是否受靜止鋒影響、預計出現的低云低能見度天氣及影響進行了嚴謹仔細的分析，持續關注形勢場和要素場的細微變化，對預報結論進行修訂完善，主動及時提供服務。

周密部署通網絡 遷思回慮保安全

通信網絡中心提前研判、精心組織，圓滿完成了通信網絡的檢查、配置、升級工作。

4日網絡中心向民航數據通信有限責任公司確認ATOM系統數據修改完成情況，并于23時正式生效。同時對所轄各系統再次進行全面檢查，確認設備運行正常。

5日5時，網絡中心再次檢查CDM、ATOM系統相關參數生效情況，再次提醒民航數據公司CDM系統數據生效時間。7時，接到切換跑道指令后，檢查CDM系統數據生效情況、跑道參數是否正確、各航班CTOT時間是否計算正確。

工會傾情送溫暖 后勤保障如磐石

為順利推進龍洞堡機場雙跑道工作的平穩運行，分局工會也在第一時間將牛奶、面包、水果、飲料等慰問物資分發到各一線崗位，將關心關愛傳遞到一線，也將“真情服務職工”落到實處，為一線職工送去溫暖、加油鼓勁，積極發揮職工“娘家人”“知心人”和“貼心人”作用。

為保障切換空管保障工作實施當天的食住行，后勤服務中心提前制定計劃、全面開展檢查，膳食、宿舍、車輛保障有序展開。

后勤服務中心領導帶隊對11號會議室、職工之家、運行大廳等地區進行了全面巡查，對所屬區域電梯、空調運行情況進行了測試，及時發現、排除了部分區域照明燈故障的情況。

食堂提前備好各類餐食，4日21時、5日4時，管理人員、餐廚人員便已提前到位，確保宵夜和早餐準時送到航管樓;發報臺值班宿舍，水電、空調提前測試確認，住宿用品安排到位;在缺少了出差的3名駕駛員情況下，車隊全體管理人員及剩余的3名專職駕駛員留宿機場，隨時為各項用車保障做好準備。

開先河此生有幸 做貢獻繼往開來

7時15分，管制員發出“CDG2323，地面靜風，跑道19L，可以起飛”的指令，山東2323航班作為首架出港航班在貴陽機場東跑道19L起飛，7時24分，順豐6968航班作為首架進港航班在貴陽機場東跑道19L降落。

東跑道上首架起飛航班的呼嘯升空、降落航班平穩落地，標志著貴州空管分局圓滿完成了東跑道啟用切換空管保障工作。在未來的日子里，貴州空管分局將一如既往地做好航班安全性、正常性的空管保障工作，為貴州民航高質量發展添磚加瓦，為四強空管的建設貢獻力量，為民航強國目標不懈奮斗!

(新媒體責編：zfy2019)