——訪中國南方航空集團有限公司董事長、黨組書記馬須倫

“十四五”規(guī)劃和2035年遠景目標綱要提出，積極發(fā)展通用航空。如何打造民航業(yè)數字經濟新優(yōu)勢，提升我國民航業(yè)數字化水平?如何拓展國際業(yè)務空間，擴大我國民航業(yè)的“朋友圈”，讓我國航空運輸企業(yè)在國際舞臺飛得更高更遠?經濟日報記者近日采訪了中國南方航空集團有限公司董事長、黨組書記馬須倫。

記者：深入實施制造強國戰(zhàn)略，民航業(yè)應怎樣部署落實?

馬須倫：總的來看，國產飛機進入市場時間較短，ARJ21飛機2020年起才開始批量交付。南航作為國有大型骨干航空運輸企業(yè)，堅決貫徹執(zhí)行黨中央決策部署，高度重視并全方位支持國產飛機的研發(fā)、制造和投產。

一方面，南航將積極參與國產飛機研發(fā)工作，及時向中國商飛等飛機制造商反饋飛機性能需求，發(fā)揮豐富運營經驗，參與飛機功能布局的研討及相關手冊編制;另一方面，集中優(yōu)勢資源，積極推動ARJ21、C919等國產飛機平穩(wěn)有序引進、運行，南航前期定購了35架ARJ21飛機，目前已接收7架，并已投入到優(yōu)勢航線，確保國產飛機在南航高質量運營好，選派專業(yè)團隊提出飛機改進建議，加快國產飛機的更新迭代。

記者：如何打造民航業(yè)數字經濟新優(yōu)勢，提升我國民航業(yè)數字化水平?

馬須倫：黨的十九屆六中全會審議通過的《中共中央關于黨的百年奮斗重大成就和歷史經驗的決議》明確，黨堅持實施創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略，把科技自立自強作為國家發(fā)展的戰(zhàn)略支撐，健全新型舉國體制，強化國家戰(zhàn)略科技力量，加強基礎研究，推進關鍵核心技術攻關和自主創(chuàng)新，強化知識產權創(chuàng)造、保護、運用，加快建設創(chuàng)新型國家和世界科技強國。全面實施供給側結構性改革，推進去產能、去庫存、去杠桿、降成本、補短板，落實鞏固、增強、提升、暢通要求，推進制造強國建設，加快發(fā)展現代產業(yè)體系，壯大實體經濟，發(fā)展數字經濟。

南航堅持創(chuàng)新發(fā)展，以數字化轉型助推高質量發(fā)展，不斷向建設世界一流航空運輸企業(yè)的目標邁進。

以數字化保障航空安全。將科技創(chuàng)新作為安全七大體系之一，推動安全管理從“人盯人”向“盯系統(tǒng)”轉變，為安全管理賦能。運用大數據手段，對快速存取記錄器、發(fā)動機監(jiān)控、駕駛艙語音記錄儀的數據進行分析，發(fā)現問題，快速改進。建立飛行檔案，構建智能化數據分析平臺，做到精準培訓、精細管理、精益飛行。

以智能化提高運行效率。打造統(tǒng)一運行指揮信息平臺，統(tǒng)一數據、標準和流程，為航路優(yōu)化、航班編排、飛行跟蹤、航延優(yōu)化、機型調配、精益維修、航材庫存優(yōu)化等業(yè)務決策提供數據支撐，不斷提高運行效率。

以數字化提升服務質量。持續(xù)打造“南航e行”，梳理完善全流程300多項服務點，優(yōu)化航班動態(tài)、選座值機、全渠道退改、選餐等服務，大力推行行李全流程追蹤，不斷提升旅客體驗。

以數字化推動綠色發(fā)展。通過“綠色飛行”項目，提前獲取旅客用餐需求、建設全流程跟蹤平臺，實現餐食數量靈活可調、配餐信息實時可查、節(jié)能降耗精準可控。

以數字化提升管理水平。開展對標世界一流管理提升行動，將科技信息作為10個領域重點任務之一。在機隊規(guī)劃、航線網絡、成本核算、航油管理、經營分析等領域實施數字化變革，建成網絡收益管理、采購管理等系統(tǒng)，完成“航油e云”、財務機器人三期項目，打造“南航e家”辦公平臺，不斷提升管理的規(guī)范化、科學化、精細化水平。

記者：如何看待我國民航業(yè)在國際上的競爭力?如何拓展國際業(yè)務空間，擴大民航業(yè)的國際“朋友圈”?

馬須倫：“十三五”期間，我國民航業(yè)戰(zhàn)略地位和作用持續(xù)增強，維持世界第二大航空市場地位，安全水平穩(wěn)居世界前列。但是，對比世界一流航空公司與國際先進樞紐，新冠肺炎疫情前中國航空公司國際市場供大于求的矛盾依然突出，我國航空公司國際遠程航線抗風險能力相對較弱，國際航空樞紐發(fā)展質量亟待提高。

目前國際航空市場需求緩慢恢復，我國航空公司國際化發(fā)展仍是機遇與挑戰(zhàn)并存。建議從六方面走國際化發(fā)展道路，有力拓展國際業(yè)務空間。

一是堅持高質量發(fā)展理念，倡導主管部門、地方政府、機場等統(tǒng)籌規(guī)劃國際航空樞紐建設，鼓勵、支持與促進基礎較好且條件成熟的航空公司多領域擴大對外合作。二是加強行業(yè)政策研究，引導航空公司跟蹤3年至5年國際市場重啟節(jié)奏，進一步推動日韓、“一帶一路”沿線、歐美等國家航權時刻放寬政策，助力航空公司走得深、飛得遠。三是從行業(yè)規(guī)則、運行標準、管理制度等拓展航空公司國際市場多式聯(lián)運模式，促進國際旅客運輸互聯(lián)互通。四是強化行業(yè)監(jiān)管與航空公司自律，讓國際樞紐建設、國際品牌打造、國際服務提升盡快回歸理性，避免航司間惡性競爭、破壞性價格戰(zhàn)。五是全方位推進航空公司多領域業(yè)務參與國際事務，制定更多符合我國航空公司利益的行業(yè)規(guī)范，推動航空公司產品、服務與管理等國際化水平。六是繼續(xù)更大力度、更長遠地支持建設北京大興國際樞紐，推動主管部門、機場、航空公司等在客貨合作、地面代理、機場協(xié)同、機務維修、倉儲物流等方面合力共建世界一流航空樞紐。

記者：當前，世界面臨百年未有之大變局，新一輪科技革命和產業(yè)變革正在發(fā)生，這將對民航業(yè)帶來怎樣的影響?南方航空如何應對可能的挑戰(zhàn)?

馬須倫：新一輪科技革命和產業(yè)變革將對民航業(yè)發(fā)展帶來深遠影響，各類技術深度融合與綜合運用，為航空公司運營效率提升和成本控制提供了空間。

南航將持續(xù)推進人工智能、大數據等技術在安全、運行、營銷、服務、管理、貨運、機務七大領域的研究和應用，以數字化轉型提升運營效率和服務水平。同時，持續(xù)推動“生態(tài)圈”戰(zhàn)略落地，推動客運向現代服務集成商轉型，貨運向現代物流集成商轉型，以客戶需求為中心，集成內外部產品供應鏈，打造開放的一站式出行服務平臺，為客戶提供一站式解決方案。

按照高質量發(fā)展總體思路，南航堅持創(chuàng)新發(fā)展，實施創(chuàng)新驅動戰(zhàn)略，制定了數字化轉型三年滾動規(guī)劃，把“強力推動數字化轉型”作為2021年七場硬仗之一，努力實現數字化旅客、數字化員工、數字化流程，推動網絡安全和自主可控能力顯著增強、需求響應速度大幅提升、雙中臺能力充分釋放、新型數字業(yè)務蓬勃發(fā)展，激發(fā)高質量發(fā)展的動力和活力。

下一步，中國南方航空集團有限公司將加快推進數字化轉型，開啟高質量發(fā)展的新征程，不斷向世界一流航空運輸企業(yè)的目標邁進，為建設數字中國，打造交通強國和民航強國作出新的更大的貢獻。

(新媒體責編：qiaoyidan)