中國民用航空局政策法規司副司長郭仁剛12日表示，目前沒有禁止坐飛機的人自然也將被禁止乘坐火車的要求，當事人對被記入民航限制乘坐民用航空器嚴重失信人記錄不服的，可以通過多種救濟渠道維權。

在民航局12日舉行新聞的發布會上，郭仁剛對“民航特定嚴重失信旅客名單和此前的定期發布的不文明旅客信息記錄有何不同?民航局提供的失信名單和鐵路總公司發布的名單是否具有互通性，即未來禁止坐飛機的人也將被禁止乘坐火車?如果有人對被記入民航限制乘坐民用航空器嚴重失信人記錄不服，是否可以通過法律手段維護自身的權益?”等問題逐一作出解答。

郭仁剛首先解釋道，民航特定嚴重失信旅客名單和此前定期發布的不文明旅客信息記錄在性質、發布主體、效果等方面不同。

其中，民航限制乘坐民用航空器嚴重失信旅客名單是行政機關發布的行政黑名單，發布主體是民航局，后果是被記入的人員將在一年內被限制乘坐民用航空器，具有行政強制力，所有民航單位都得執行。

民航不文明旅客名單由行業協會發布，發布主體是中國航協，后果是被列入民航旅客不文明記錄，各航空公司可以自愿使用。

郭仁剛指出，根據《關于在一定期限內適合限制特定嚴重失信人乘坐民用航空器推動社會信用體系建設的意見》的規定，目前沒有禁止坐飛機的人自然也將被禁止乘坐火車的要求，但不排除某些人因同時符合《關于在一定期限內適當限制特定嚴重失信人乘坐民用航空器推動社會誠信體系建設的意見》(發改財金〔2018〕385號)和《關于在一定期限內適當限制特定嚴重失信人乘坐火車推動社會誠信體系建設的意見》(發改財金〔2018〕384號)，而既被限制乘坐民用航空器又被限制乘坐飛機的情況。

郭仁剛介紹說，《關于在一定期限內適當限制特定嚴重失信人乘坐民用航空器推動社會誠信體系建設的意見》規定了完善的公民權利救濟方式，包括7個工作日公示期、異議復核機制、期滿移除機制以及訴訟救濟方式等，能夠有效保障當事人的合法權益。當事人對被記入民航限制乘坐民用航空器嚴重失信人記錄不服的，可以通過多種救濟渠道維權。

郭仁剛強調，民航局將一如既往地切實維護公民乘坐民用航空器文明出行的權利。

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