資料圖：國航客機

98%航班使用音樂均獲音著協許可

記者從中國音樂著作權協會(以下簡稱“音著協”)了解到，經過多年的宣傳、溝通和堅持，絕大多數國內航空公司已與音著協簽訂了《音樂著作權許可使用協議》。

音著協相關負責人介紹說，最新的一份是2018年5月與上海吉祥航空公司簽署的許可使用協議。至此，中國大陸地區已有17家航空公司獲得了音著協的音樂著作權許可，這其中包括全部中型以上航空公司，獲得音樂著作權許可的客機數量約占國內飛機總量的98%,基本實現了行業全覆蓋。

簽署首份航空音樂許可

2000年11月至2001年6月，音著協陸續向大陸范圍內的多家航空公司發函，希望就其客艙使用音樂達成音樂著作權許可協議。

2001年7月音著協與廈門航空公司簽訂《音樂著作權使用許可協議》。這是音著協第一次與中國大陸航空公司簽訂音樂作品使用合同。合同簽訂后，音著協首次向中國大陸航空公司頒發客艙音樂著作權許可。

各大航空公司觀望周旋

之后，音著協又相繼與云南航空、上海航空和西南航空洽商著作權許可使用問題。

據音著協相關負責人介紹，由于當時正值著作權法第一次修訂前后，國內經營者的版權意識仍然普遍淡薄，加之對音著協的資質、職能等質疑之聲較多，各大航空公司在互通聲息后紛紛采用觀望的態度與音著協周旋，導致之后與廈航等公司的履約工作極不順利。

四大航空聯手談判簽約

2003年，音著協開始與國內各大航空公司重新接觸、溝通有關航班上音樂作品著作權許可使用事宜。

2004年底，中國國際航空、南方航空、海南航空、東方航空聯合起來，集體與音著協談判解決四大航空公司的音樂著作權問題。

2005年底，歷時約一年，談判結束。音著協與四大航空公司簽約，自此拉開了航空公司取得音著協授權、合法使用音樂的序幕。之后音著協又陸續與廈門航空、奧凱航空簽約，簽約航空公司達到6家。

簽約航空公司突飛猛進

據音著協相關負責人介紹，2006年至2009年期間，音著協一方面在穩定與已簽約航空公司的許可合作，處理他們內部各不同部門因為對音樂著作權不了解而提出的各項問題，避免因誤會而影響續約。另一方面，協會積極對尚未簽約的航空公司發函、電話，努力尋求解決途徑。

2010年，音著協與上海航空簽約。

2011年，音著協與深圳航空簽約。

2012年，音著協與四川航空簽約。

2014年，音著協與山東航空、東海航空簽約。

2015年，音著協與瑞麗航空簽約。

2016年，音著協與貴州多彩航空簽約。

2017年，音著協與華夏航空、江西航空、河北航空簽約。

2018年，音著協與上海吉祥航空簽約。

至此，國內(主要是大陸)中型以上航空公司基本都與音著協簽訂了音樂作品許可使用合同。

小型航空公司不用簽合同嗎?面對記者的疑問，音著協相關負責人說，小型航空公司的航班和短途航班一般不用音樂。

(新媒體責編：news1166)