人的互通帶來貨物的流轉與文化的交融，而樞紐則是不同國家(地區)人文、貨物集散地，是開放的窗口。成都是“一帶一路”上重要的支點城市，雙流國際機場作為中西部地區首屈一指的航空樞紐，無疑是成都乃至四川對內對外開放的前沿陣地。五年來，成都以雙流國際機場為核心，“深耕歐非、加密美澳、覆蓋亞洲、突出東盟”，國際航線不斷加密，國際客貨吞吐量不斷增長，國際航空樞紐建設全面推進，“一帶一路”上的“空中走廊”正加速構筑。

客貨吞吐量持續增長 躍居全球機場第26位

將時針撥回2015年12月10日，當一架身披熊貓彩繪圖案的CA4194航班安全平穩地降落在成都雙流國際機場，航班上156名游客有序走下飛機，雙流國際機場迎來歷史性一刻——年旅客吞吐量突破4000萬人次，成功邁入中國民航“4000萬級機場俱樂部”，成為繼北京首都機場、上海浦東機場、廣州白云機場之后，第四個旅客吞吐量突破4000萬人次的中國內地機場，也是中西部唯一一個進入“4000萬級俱樂部”的機場，全國第四大航空樞紐的領先優勢進一步擴大。

2017年12月14日，雙流國際機場再次突破歷史——一架從阿姆斯特丹飛來的KL1891航班平穩降落雙流國際機場，標志著雙流國際機場年出入境旅客流量突破500萬人次，成都再次緊隨北上廣，位居全國對外開放空港第四位。

“‘一帶一路’倡議提出以來，成都雙流機場旅客吞吐量持續保持快速增長，‘空中走廊’加速構建。”成都雙流國際機場有限公司相關負責人介紹，2013—2017年，雙流機場旅客吞吐量平均增速達10.47%、貨郵吞吐量平均增速為6.5%。雙流機場年旅客吞吐量全球排名從2013年第44位上升至2017年第26位。

建設西部國際門戶樞紐 加速構筑“空中走廊”

截至2018年6月底，雙流國際機場開通航線總數已達328條，其中，國內航線201條，國際(地區)航線109條，經停國內轉國際航線18條，航線數量和航線布局領先中西部地區。

“積極落實‘一帶一路’倡議，深化成都與‘一帶一路’沿線國家之家的人文交流、貿易往來，近年來，成都雙流機場開拓‘一帶一路’沿線國家客貨運航點的力度不斷加大，沿線國家航線市場開拓取得顯著成效。”該負責人介紹，目前，國航、川航、卡塔爾航空、越南航空等多家國內外航空公司已陸續開通成都飛往東歐、東南亞、南亞、中東等地區的多條國際定期客運航線，覆蓋其政治、經濟、旅游熱點城市;俄羅斯空橋、順豐等航空公司則相繼開通東歐、東南亞等地區的國際定期貨運航線，成都與“一帶一路”沿線國際人文、貨物交流日益頻繁，“空中走廊”不斷拓寬。

該負責人表示，未來，成都雙流國際機場將大力拓展洲際10小時航程圈和亞洲5小時航程圈，以“一帶一路”沿線國家為重點，開通并加密東南亞、南亞及東盟十國熱點航線，初步形成“長短結合、寬厚兼顧”的樞紐型國際航線網絡，打造以北美—成都—亞洲、歐洲—成都—大洋洲為主體的“十字型”空中通道，同時加強國內航線中轉銜接。堅持“客貨并舉”戰略，持續推進航空物流通道建設，強化中西部地區輻射作用，初步形成覆蓋“一帶一路”、輻射中西部地區的貨運航線網絡，積極打造中西部航空貨運樞紐。

(新媒體責編：news1166)