泰國機場集團近日發布數據，2018年曼谷兩機場吞吐量突破1億人次，成為全球第九個旅客吞吐量過億機場群。其中，曼谷素萬那普機場旅客吞吐量6338萬人次，增長率達4.1%;曼谷廊曼機場吞吐量達到4076萬人次，增長率達6.4%。

曼谷廊曼機場曾在2006年素萬那普機場開通時停止運營，當時泰國政府迫使所以航空公司轉移到素萬那普機場。然而在一年之后，政策決定采用雙機場政策，廊曼機場得以重新開放。此后幾年隨旅客量增長，素萬那普機場容量不斷飽和，2012年泰國內閣命令所有低成本航空的非經停航班遷往廊曼機場，幫助緩解素萬那普機場的壓力。素萬那普機場主要為全服務航空公司提供服務，僅剩微笑泰航等少數低成本航空公司。亞航集團則遷回廊曼機場，廊曼機場吞吐量隨后迎來高速增長。

廊曼機場目前低成本運力份額超過98%，自2015年以來，廊曼機場一直是全球最大的低成本機場，此次吞吐量突破4000萬，或將使廊曼機場成為全球首個低成本旅客吞吐量達到4000萬以上的低成本機場。

廊曼機場的低成本運力主要由泰國本土航空公司泰亞航、飛鳥航空及泰國獅航提供，素萬那普機場低成本運力則主要來自境外承運人。但由于泰國本土低成本承運人近年開始更多地關注國際市場，廊曼機場的低成本國際旅客量增長反而快于素萬那普機場。2017年素萬那普機場低成本國際旅客量達520萬人次，同比增長11.2%;但由于泰國低成本承運人的快速擴張，廊曼機場2017年低成本國際旅客量達1320萬人次，同比增長26.3%。2018年廊曼機場國際旅客增長率有所回落，達到11.3%，但仍高于其國內旅客增長率2倍有余，素萬那普機場則尚未公布2018低成本吞吐量數據。

圖：素萬那普機場第二階段擴建規劃圖

素萬那普機場受制于容量限制，2018年旅客增長率為近4年最低。泰國機場集團此前預測，到2024年，素萬那普年旅客吞吐量將達到1.25億人次，包括9000萬國際旅客吞吐量和3500萬國內旅客吞吐量。而目前素萬那普機場容量僅為每年4500萬人次。

根據泰國機場集團2018年7月發布的最新擴建計劃，泰國機場集團將繼續投資630億泰銖(18.9億美元)用于擴建素萬那普機場。擴建計劃的第二階段將于2020年完成，包括：新建第二個客運航站樓，長3700米的第三條跑道，第二階段擴建將使素萬那普機場容量增加至每年9000萬人次。

然而據報道在2018年11月，由于泰國工程師協會和泰國建筑師協會認為擴建項目偏離原始總體規劃、并對2號航站樓的位置提出異議，泰國機場集團不得不暫停了2號航站樓的建設。目前泰國機場集團正計劃尋求國際民航組織和司法部長辦公室行政訴訟部的反饋意見以提供支持。

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