目前，英國(guó)脫歐倒計(jì)時(shí)中，其可能導(dǎo)致西班牙航空市場(chǎng)前所未有的劇變。如果于3月29日英國(guó)完成脫歐時(shí)，還未達(dá)成協(xié)議，歐盟將向IAG集團(tuán)旗下的伊比利亞航空和伏林航空提供7至12個(gè)月的時(shí)間來(lái)重組其股權(quán)結(jié)構(gòu)。

在此期間，航空公司必須確保其51%的股權(quán)隸屬于歐盟，IAG目前決定對(duì)于非歐盟外國(guó)股東手中的股權(quán)稀釋至47.5%，但在英國(guó)脫歐的情況下，這個(gè)計(jì)劃將失效，因?yàn)橛��?guó)將被納入非歐盟的外國(guó)股東。

如果航空公司沒(méi)有在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成重組，那么這兩家主要的西班牙航空公司將面臨失去飛行執(zhí)照的風(fēng)險(xiǎn)，這將在西班牙市場(chǎng)上造成巨大的損失。這兩家航空公司，每年有近4600萬(wàn)乘客(2018年)，超過(guò)西班牙市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者(瑞安航空有4090萬(wàn)乘客)。

早先對(duì)于伊比利亞航空和伏林航空，最有利的選擇是簽署英國(guó)脫歐協(xié)議。該條約規(guī)定，直到2020年12月31日，其維持許可證的條件將保持不變。該協(xié)議還考慮了將過(guò)渡期延長(zhǎng)一年或兩年的可能性，這將使航空公司能夠繼續(xù)正常運(yùn)作到2023年1月1日。但該協(xié)議被英國(guó)議會(huì)于2019年1月以多票否決。

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