圖：停放在“飛機墓地”的西南航空飛機 圖片來源：vvdailypress

坐擁5012架訂單的波音737MAX型客機，十幾天前還是全球航空業寵兒，現在不知何時才能解除“禁飛令”。

美國全國廣播公司(NBC)3月25日報道，美國航空(American Airlines)上周日(24日)更新聲明，稱該公司的波音737MAX客機，停飛時間延長至4月24日，4月份每天將停飛90個航班。

與此同時，全球737MAX保有量最多的西南航空(Southwest Airlines)，也在想辦法等待“禁飛令”解除。該公司的737MAX，正在陸續轉移至加州沙漠邊緣某機場。

因為當地氣候“完美適合”長期儲存飛機，因此也被稱作“飛機墓地”(aircraft graveyard)。

路透社訪問工廠后表示，波音公司可能即將完成最新版737MAX軟件補丁，然而航班何時能恢復仍不確定。

美國聯邦航空管理局(FAA)代理局長艾爾維爾(Dan Elwell)上周在國會表示，預計波音最早在3月25日完成補丁升級，隨后FAA將啟動審批程序。

3月24日，美國航空更新公告，稱還在等待聯邦航空管理局(FAA)、交通部(DOT)、國家運輸安全委員會(NTSB)以及波音公司提供信息，恢復737MAX飛行。

目前美國航空的“停飛令”已延長至4月24日，這導致美國航空在4月份，每天取消約90個航班。

路透社介紹，擁有34架737MAX型客機的西南航空，是全球最大737MAX用戶，另外美國航空擁有24架，聯合航空擁有14架。

“禁飛令”取消還不明確之際，西南航空準備長期停飛波音737MAX。

據航空新聞網站“simpleflying”稱，周六(23日)開始，西南航空開始轉移其737MAX機隊，有6架飛機已經抵達加州莫哈維沙漠邊緣的維克托維爾機場(Victorville又稱南加州物流機場Southern California Logistics Airport)某設施內，等待“禁飛令”結束。

報道介紹，位于莫哈維沙漠邊緣的維克托維爾，是一個“飛機墓地”(aircraft graveyard)，西南航空經常會把停飛飛機保存在當地。

圖：當地氣候干旱，機場北部存放了大量飛機 圖源：谷歌地圖

此前，西南航空停飛了自家所有波音737-300，這些飛機都在2017年第三季度被送到維克多維爾長期封存。西南航空預計，雖然最后737MAX型客機能夠恢復運營，但沙漠仍是存放飛機的最佳選擇，當地氣候為長期儲存飛機提供了完美條件。

西南航空8700系列航班同屬737MAX型客機，目前已有多架飛往維克托維爾機場，西南航空8700航班從鳳凰城起飛，8701來自達拉斯，8702從印第安納波利斯出發。

(新媒體責編：news1166)