圖:澳航CEO Alan Joyce在IATA第75屆年會上演講 圖片來源:IATA
據(jù)《悉尼先驅(qū)晨報》報道,澳航首席執(zhí)行官Alan Joyce稱,對波音737MAX飛機復飛充滿信心,將考慮購買該機型以替換目前執(zhí)飛國內(nèi)航線的機隊飛機。
正在韓國首爾參加國際航空協(xié)會(IATA)第75屆年會的Alan Joyce說:“這個行業(yè)一直處在改進中,波音將解決737MAX飛機問題。不過波音公司和監(jiān)管機構(gòu)必須說明,為什么他們認為發(fā)生的問題已經(jīng)完全解決了。”
關(guān)于737MAX復飛沒有時間表,參加IATA年會的各航司總裁們預估時間不一,有人預計8月復飛,有人估計復飛要到圣誕節(jié)后。
國際航空運輸協(xié)會(IATA)總干事亞歷山大·德·朱尼亞克(Alexandre de Juniac)說,737MAX停飛已經(jīng)破壞了監(jiān)管機構(gòu)之間,監(jiān)管機構(gòu)與行業(yè)之間以及飛行公眾之間對行業(yè)安全系統(tǒng)的信任。
MAX危機不僅僅是讓乘客感到不安,還引發(fā)了全球航空安全監(jiān)管機構(gòu)之間的分歧。
三十年來,各國已經(jīng)認同彼此對新飛機的安全認證,避免了每次飛機飛往新國家時需要進行昂貴且耗時的安全認證過程。
但現(xiàn)在不一樣了,從中國開始,全球相繼宣布停飛737MAX飛機,美國是最后宣布停飛的。而澳大利亞民航局與美國聯(lián)邦航空管理局破裂,在美國之前宣布停飛。
而且,歐盟和和加拿大已表示將對737MAX飛機進行獨立評估,就像首次認證飛機時那樣,不再是簡單地接受美國聯(lián)邦航空局的認證決定。
漢莎航空首席執(zhí)行官Carsten Spohr表示,他希望美國首先在國內(nèi)復飛737MAX飛機,然后其他國家和地方再復飛。
新加坡航空CEO Goh Choon Phong表示,需要從一部分國家獲得批準后才會恢復737MAX運行。
(新媒體責編:news1166)
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