今日，一條條空中橋梁拉近成都與南亞德里、北美芝加哥、北歐赫爾辛基之間的距離。昨日，“經(jīng)成都、飛全球——《跨航空公司國際中轉(zhuǎn)合作備忘錄》簽約儀式暨成都國際航空樞紐建設(shè)市場推介會”在成都機場舉行。從今日凌晨開始，成都一天內(nèi)將相繼新開通直飛赫爾辛基、德里、芝加哥三條定期國際客運航線，加大至歐洲、亞洲、美洲航線密度，進一步提升全球通達(dá)性。至此，成都的國際地區(qū)航線數(shù)量增至121條，國際航空樞紐地位更加凸顯，其效應(yīng)也日益顯現(xiàn)。

成都再添3個直飛國際目的地

國際地區(qū)航線數(shù)增至121條

昨日的推介會上，川航、靛藍(lán)航空和海南航空代表分別對各自的新開航線產(chǎn)品進行了介紹。今日凌晨2時、凌晨5時55分、晚上9時，三條新航線的航班從成都起飛，分別通達(dá)芬蘭首都赫爾辛基、印度第一大城市德里、美國第三大城市芝加哥。

成都—赫爾辛基—哥本哈根

連通成都與北歐的兩個重要城市

航班信息：

去程航班號3U8271，2∶00從成都起飛，當(dāng)?shù)貢r間6∶00抵達(dá)赫爾辛基，當(dāng)?shù)貢r間8∶35從赫爾辛基起飛，當(dāng)?shù)貢r間9∶10終抵哥本哈根，每周一、五執(zhí)飛;

回程航班號3U8272，當(dāng)?shù)貢r間10∶55從哥本哈根起飛，13∶35抵達(dá)赫爾辛基，當(dāng)?shù)貢r間15∶45從赫爾辛基起飛，北京時間次日5∶00回到成都，每周一、五執(zhí)飛。

成都直飛赫爾辛基航線，由川航執(zhí)飛，每周兩班。據(jù)川航商委副總經(jīng)理郝征介紹，該航線是在現(xiàn)有的成都直飛哥本哈根航線基礎(chǔ)上進行升級和優(yōu)化，連通了赫爾辛基、哥本哈根兩個北歐重要城市，從而加大成都與北歐之間的密度。

川航先期采用空客A330雙通道寬體客機執(zhí)飛成都直飛赫爾辛基航線，今后將采用空客A350高端客機執(zhí)飛。伴隨航線開通，旅客從成都出發(fā)只需要大約9個小時的飛行時間，就可以直達(dá)芬蘭首都赫爾辛基，在芬蘭欣賞美妙的極光。同時，伴隨該航線開通，成都定期直飛歐洲航點增至13個，覆蓋中歐、西歐、南歐、東歐、北歐等歐洲各地的12個國家。

成都—德里

為目前成都唯一直達(dá)印度航線

航班信息：

去程航班號6E1036,5∶55從成都起飛，當(dāng)?shù)貢r間8∶15抵達(dá)德里，每天一班;

回程航班號6E1035,當(dāng)?shù)貢r間22∶00從德里起飛，北京時間4∶55回到成都，每天一班。

成都，是印度最大航空公司——靛藍(lán)航空進駐中國內(nèi)地市場開航的首個城市。今年3月底，印度靛藍(lán)航空市場部代表團專程來到成都，就首次在中國內(nèi)地開辟航線的相關(guān)事宜進行了洽談。讓靛藍(lán)航空頗感意外的是，僅6個月后成都的航線就正式開通了。

此前，成都開通有直飛班加羅爾和孟買兩條航線，但是后來航空公司因故停飛了這兩條航線。

由于沒有開通直飛德里航線，前往德里需要在加德滿都、吉隆坡、中國香港等地中轉(zhuǎn)，最快的也需要8.5小時，大多數(shù)中轉(zhuǎn)方式需要11個小時以上。如今，直飛德里航線的開通，為目前成都唯一定期直飛印度的航線，兩地之間的距離縮短至4.5小時左右，不僅豐富了雙流機場南亞地區(qū)的航線網(wǎng)絡(luò)，也拓寬了成都向南發(fā)展的空中大通道。

在昨日的推介會上，印度靛藍(lán)航空首席商務(wù)官威廉·波特稱，對于靛藍(lán)航空來說，開通成都航線具有里程碑式的重要意義。他表示，中國在貿(mào)易、文化、旅游市場上都具有巨大的潛力，“未來20年全球航空運輸旅客近一半的增長將來自中國和印度市場。”因此，靛藍(lán)航空非常重視成都市場，成都至德里航線的班期定為每天往返各一班，為今天新開通3條國際航線中，航班密度最大的航線。

成都—芝加哥

成都是中國內(nèi)地第三個直飛芝加哥的城市

航班信息：

去程航班號HU705 ，每周一、五執(zhí)行，21∶00從成都起飛，當(dāng)?shù)貢r間 22∶10抵達(dá)芝加哥;

返程航班號HU706，每周二、六執(zhí)行，當(dāng)?shù)貢r間0∶10從芝加哥起飛，北京時間4∶10回到成都。

成都直飛芝加哥航線，由海南航空采用波音787-9夢想客機執(zhí)飛，每周兩班。這是繼舊金山、洛杉磯、紐約后，成都與美國之間搭建起的第4條定期直飛空中橋梁，成都與芝加哥之間的距離由此而縮短至大約14個小時。

去年10月，成都已開通至芝加哥的貨運航線，伴隨定期直飛客運航線開通，成都與芝加哥之間的物流流通、人流往來都會變得更加便捷和高效。

海南航空成都營業(yè)部代表王海坤稱，芝加哥是位于美國中部的美國第三大城市，此前海南航空已率先開通了直飛洛杉磯、紐約兩條美國航線，成都直飛芝加哥航線開通，標(biāo)志著成都與美國的三大城市都打通了便捷的空中橋梁。同時，成都也是繼北京、上海之后，中國內(nèi)地第三個開通直飛芝加哥客運航線的城市，將推動我國中西部地區(qū)與美國之間的經(jīng)貿(mào)往來和文化交流更加便捷。

成都的國際航空樞紐效應(yīng)日益顯現(xiàn)

成都雙流機場相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，伴隨這三條國際新航線的開通，將進一步完善成都至南亞、歐洲和北美洲的國際航線網(wǎng)絡(luò)布局，提升成都國際樞紐的通達(dá)性，同時也將為四川深度融入“一帶一路”倡議提供幫助。

而一天之內(nèi)集中新開3條國際航線，這不僅創(chuàng)下了成都新開國際航線頻率的紀(jì)錄，也彰顯出成都的國際航空樞紐建設(shè)正加快速度。今年可謂是成都新開國際航線密集起飛之年，此前成都在今年已先后開通至胡志明、伊斯坦布爾、羅馬等5條國際定期直飛航線。

伴隨一條條國際航線從成都延伸而出，成都的國際航空樞紐地位和作用也日益顯現(xiàn)。以成都至歐洲航線為例，目前成都已開通定期直飛阿姆斯特丹、莫斯科、倫敦、巴黎、法蘭克福等10余條航線，每周有30多個單向航班從成都直飛歐洲，無論是航線量還是運力量，成都在中西部地區(qū)都是最多的，構(gòu)建起面向歐洲最為便捷的門戶樞紐。

攜程機票事業(yè)部華西區(qū)國際合作經(jīng)理田琪菊稱，攜程大數(shù)據(jù)顯示，今年上半年從成都直飛或中轉(zhuǎn)前往歐洲目的地的機票銷售同比增長大約40%，特別是今年暑運期，成都赴歐洲的機票銷量同比增長更為明顯。

據(jù)成都雙流機場相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這三條國際新航線開通后，成都雙流機場已開通航線數(shù)達(dá)349條，其中國際及地區(qū)航線數(shù)增至121條。截至目前，成都的國際及地區(qū)航線數(shù)量繼續(xù)保持中國內(nèi)地第四位、中西部第一位。

市口岸物流辦相關(guān)負(fù)責(zé)人則表示，力爭今年全年新開國際航線10條以上，接下來年內(nèi)還將推動開通至布魯塞爾全貨機航線，至馬尼拉、檳城客運航線，并積極促成至布達(dá)佩斯、札幌客運航線及至金奈全貨機航線開通。

多方簽署協(xié)議探索開發(fā)更多中轉(zhuǎn)產(chǎn)品

昨日下午，雙流機場、四川航空、海南航空、印度靛藍(lán)航空、攜程旅行網(wǎng)五家單位共同簽署了《跨航空公司國際中轉(zhuǎn)合作備忘錄》，并宣布將在跨航空公司國際中轉(zhuǎn)、整合營銷、中轉(zhuǎn)增值服務(wù)等方面開展合作，共同推動成都國際航空樞紐加快建設(shè)。

根據(jù)合作備忘錄，各方均表示將共同深化落實協(xié)議內(nèi)容，探索開發(fā)更多國際航線跨航空公司中轉(zhuǎn)產(chǎn)品，打通南亞地區(qū)旅客經(jīng)成都中轉(zhuǎn)至北美等其他地區(qū)的空中走廊，讓成都國際航空樞紐網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢地位更加凸顯。

據(jù)悉，目前成都機場針對中轉(zhuǎn)旅客推出了優(yōu)惠服務(wù)“大禮包”，凡是兩段航程間隔時間在144小時以內(nèi)，且有一段航程為國際(地區(qū))航程的旅客可申請50元候機樓商戶消費券、頭等艙免費休息室券、中轉(zhuǎn)快速安檢通道券、行李寄存24小時免費券、免費觀影券、電瓶車免費接送機券等系列優(yōu)惠券。

新聞多一點

快搶票!

這3條航線票價有優(yōu)惠

在國慶節(jié)大假前夕，成都新開通3條國際航線。成都旅客的國慶大假出行因此而新增3個直飛國際目的地。昨日，記者查詢發(fā)現(xiàn)，目前這3條航線還可以預(yù)訂國慶大假期間的機票，機票價格較為實惠。

例如，昨日預(yù)訂10月1日出發(fā)、10月7日返回的成都直飛德里機票，往返含稅總票價為5405元;預(yù)訂9月30日出發(fā)、10月7日返回的成都直飛芝加哥機票，往返含稅總票價為7137元;預(yù)訂9月30日出發(fā)、10月7日返回的成都直飛赫爾辛基機票，往返含稅總票價為4305元。

不過，目前這些航線剩余機票數(shù)量不多，隨著剩余票量減少，價格也有所上調(diào)，有計劃出行的旅客提前搶購優(yōu)惠更多。

(新媒體責(zé)編：zfy2019)