據路透社報道，從本周二(10月29日)開始，波音公司CEO Dennis Muilenburg將在美國國會作證兩天。周二正好也是印尼獅航737MAX墜機事件一周年。

美國參議院商務委員會主席Roger Wicker上周五接受采訪時稱：“顯然，737MAX墜機事件無需發生，我認為，關于飛行員對于駕駛艙中的信號會作出怎樣的不同反應這一點未受到足夠關注。”

幾份報告發現，波音在設計737MAX時，未能對飛行員如何應對駕駛艙緊急情況給予充分考慮。

美國聯邦航空管理局(FAA)耗時數月，審查了波音對一個關鍵的安全系統進行軟件更新以及其它培訓與系統修改計劃，但預計FAA最早要到12月才會允許737MAX復飛。

Wicker表示：“除非99.9%的美國公眾和美國政策制定者相信737MAX是絕對安全的，否則，737MAX不會復飛。”他還稱，他準備在聽證會上就737MAX開發期間，波音與FAA的溝通，還有“監管機構與飛機制造商之間的關系”提出問題。

Wicker說：“主要問題在于，我們如何才能相信，這種事情不會再次發生。”

Wicker表示，在采取立法措施以及決定國會是否要改革FAA將部分認證工作指派給波音、其它制造商的做法之前，他預計將會看到各種調查結果。

Wicker稱：“顯然，系統在哪里出現了斷裂。并且顯然也需要作出改變。我們需要確保在人力所及范圍內，737MAX盡可能安全。”

Muilenburg于本月初被剝奪董事會主席職位，他在上周的一場電話會議上稱，他“期待參加這些聽證會，并預計會面臨尖銳的、有挑戰性的問題以及嚴格的審視。”

此外，波音上周還罷免了其商用飛機部門負責人。

10月25日，印尼調查人員公布的報告發現，在美國監管機構未實施充分監督的情況下，波音未能充分考慮到其737MAX駕駛艙軟件設計中的風險，這為獅航墜機事件播下了種子。獅航工作人員與機組犯下的錯誤也是墜機的原因之一。

(新媒體責編：news1166)