2019年12月20日，圖盧茲-空中客車日前開始向航空公司交付首批選裝了開創(chuàng)性的全新駕駛艙觸摸顯示屏的A350飛機(jī)。這一設(shè)備是由空客與泰雷茲(Thales)共同為A350飛機(jī)專門研發(fā)的，將會提高運(yùn)行效率，增加機(jī)組人員間的互動(dòng)、駕駛艙對稱性并簡化信息管理。中國東方航空公司于12月18日在圖盧茲接收了全球首架安裝了這一全新設(shè)備的A350飛機(jī)。目前全球共有約20家航空公司為其未來接收的A350飛機(jī)選裝了該配置。

A350飛機(jī)駕駛艙六塊大尺寸屏幕中，有三塊可以選裝觸摸屏，分別為：最外側(cè)兩塊屏幕和下側(cè)中央顯示屏。現(xiàn)在這些屏幕為飛行員顯示電子飛行包(EFB)應(yīng)用時(shí)可以進(jìn)行觸摸屏操作。這一新的輸入方式是對目前集成在每個(gè)飛行員面前可收放小桌板中的現(xiàn)有物理鍵盤，以及位于中央控制臺上的鍵盤和軌跡球“鍵盤光標(biāo)控制單元”(keyboard-cursorcontrolunit，KCCU)的補(bǔ)充。

這項(xiàng)新技術(shù)在A350飛機(jī)上的應(yīng)用于11月獲得了歐洲航空安全局(EASA)的認(rèn)證，可以實(shí)現(xiàn)“縮放”和“平移”手勢操作，為兩名飛行員帶來更大的靈活性和更好的互動(dòng)性，特別是在以下情況時(shí)：a.起飛前(將數(shù)據(jù)輸入飛行管理系統(tǒng)“FMS”計(jì)算起飛性能);b.飛行/巡航中(查看航圖);c.進(jìn)近準(zhǔn)備階段(將數(shù)據(jù)輸入飛行管理系統(tǒng)前進(jìn)行查詢)。此外，在飛行的高負(fù)荷階段，觸摸屏功能減少了飛行員進(jìn)行多次光標(biāo)輸入的需求。同時(shí)，兩名飛行員可以在下側(cè)中央顯示屏共同使用電子飛行包應(yīng)用，避免了在不同屏幕間進(jìn)行切換。

空客A350XWB項(xiàng)目負(fù)責(zé)人PatrickPiedrafita表示：“空中客車在A350飛機(jī)上采用新的交互式觸摸顯示屏，繼續(xù)引領(lǐng)飛機(jī)駕駛艙設(shè)計(jì)的行業(yè)趨勢。我們很高興與合作伙伴泰雷茲一起為客戶帶來這項(xiàng)技術(shù)，增進(jìn)他們機(jī)組的運(yùn)行。”

空客A350XWB寬體飛機(jī)擁有最新的氣動(dòng)設(shè)計(jì)，機(jī)身和機(jī)翼采用碳纖維復(fù)合材料制造，動(dòng)力源于羅爾斯-羅伊斯公司生產(chǎn)的新型高效遄達(dá)XWB發(fā)動(dòng)機(jī)。這些先進(jìn)技術(shù)使其具有無與倫比的運(yùn)營效率，燃油消耗和排放均可降低25%。截至2019年11月底，A350XWB寬體飛機(jī)已獲得來自全球51家客戶的959架確認(rèn)訂單。

A350-cockpit-touchscreens

(新媒體責(zé)編：zfy2019)