交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司原巡視員  王水平 主旨演講 

關(guān)于“現(xiàn)代交通 科技先行”這個(gè)主題，確實(shí)具有非常重要的意義。特別是在“十四五”的開局之年來舉行這樣的峰會(huì)，我覺得對(duì)于交通科技未來的發(fā)展必將有深刻的影響。鑒于此，我想從以下三個(gè)方面來講述。

第一，有科學(xué)的判斷。總書記講的中國(guó)要強(qiáng)盛、要復(fù)興，就一定要大力發(fā)展科學(xué)技術(shù)，努力成為世界主要科學(xué)中心和創(chuàng)新高地。所以，總書記這樣一種在立足新發(fā)展階段，貫徹新發(fā)展理念，構(gòu)建新發(fā)展格局，在這樣一個(gè)大的背景中，我們要突出科技創(chuàng)新的第一動(dòng)力，來把我們立足于建成一個(gè)以科技自立自強(qiáng)作為戰(zhàn)略支撐。所以，我覺得作為新階段整個(gè)的發(fā)展過程中科技創(chuàng)新這一動(dòng)力將貫徹始終。

十九大提出了2035年基本實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化，到本世紀(jì)中葉要建成社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)，我覺得交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展迎來了黃金時(shí)期。“十四五”規(guī)劃里面明確提出了：要加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，完善綜合運(yùn)輸大通道，綜合交通樞紐和物流網(wǎng)絡(luò)，應(yīng)該說前幾天國(guó)務(wù)院剛剛發(fā)布了一個(gè)《國(guó)家的綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》和《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》，這兩個(gè)綱要對(duì)于今后交通行業(yè)的大發(fā)展和新基建發(fā)展中將會(huì)愈發(fā)顯得重要。總書記說到經(jīng)濟(jì)發(fā)展要先行，交通要先行，交通要先行科技來支撐，沒有科技的支撐交通無法發(fā)展。十八大以來，各級(jí)政府高度重視科技創(chuàng)新工作，從2012年至今政府層面圍繞著科技做了很多的工作，持續(xù)推動(dòng)科技工作的發(fā)展。特別是交通運(yùn)輸部發(fā)了《智慧交通讓出行更便捷的行動(dòng)方案》，盡管是四年行動(dòng)方案，應(yīng)該說對(duì)于推進(jìn)“交通強(qiáng)國(guó)”的建設(shè)已經(jīng)開始起步。

近兩年在科技成果方面也是非常的豐碩，他們給我提供了一個(gè)數(shù)據(jù)，從專利申請(qǐng)量來看，作為只要跟智慧交通沾邊的2019年申請(qǐng)的達(dá)到了379件，同比增長(zhǎng)了72%。2020年全年的申請(qǐng)量和上年持平，可見專利的申請(qǐng)，特別是和智慧交通相關(guān)的專利，應(yīng)該說帶來了非常高速的發(fā)展。從專利的公開量來看，2015年-2020年，應(yīng)該說2019年達(dá)到了256件，2020年達(dá)到了534件，我覺得反映出交通運(yùn)輸行業(yè)科技的蓬勃發(fā)展態(tài)勢(shì)。

另外，智慧交通的項(xiàng)目規(guī)模也在拓展。2015年-2019年，千萬級(jí)涉及的智慧交通項(xiàng)目都在逐年增長(zhǎng)，大概2020年上半年城市智能交通千萬項(xiàng)目的市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到了102億元，同比增長(zhǎng)了15%。所以，項(xiàng)目數(shù)目達(dá)到了512項(xiàng)，應(yīng)該說每一個(gè)項(xiàng)目的平均投資都在2000萬以上。所以，規(guī)模也在擴(kuò)大，應(yīng)該說科技支撐未來智慧交通發(fā)展的前景完全看好的。在未來發(fā)展中科學(xué)的態(tài)度，對(duì)科學(xué)的認(rèn)識(shí)和對(duì)科學(xué)的重視，大家都能夠形成共識(shí)的。

第二，科技的實(shí)力。科技實(shí)力來源于哪兒?有時(shí)候我們?cè)谙胛覀兊男酒�落后被卡脖子，這么多年汽車工業(yè)的發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)仍然是不成形。為什么?光拿來、光應(yīng)用不行，基礎(chǔ)研究如果不重視，何來的強(qiáng)?可能一時(shí)強(qiáng)，不可能長(zhǎng)久強(qiáng)，因?yàn)槟銢]有源頭來支撐。所以，基礎(chǔ)研究才是科技要強(qiáng)的一個(gè)資本，要吸引人才、要留住人才，要讓人才能夠盡快發(fā)揮他們的力量。我遇到了從國(guó)外回來的一些博士，拿著國(guó)外的專利來，他也在走市場(chǎng)道路，要活著，要走市場(chǎng)根本沒有時(shí)間再去研究，所以他們心里面就非常想說只要你能解決我的后顧之憂，我們?nèi)パ芯窟@些科技，對(duì)國(guó)家的貢獻(xiàn)是非常巨大的。我在想我們的科技實(shí)力如何在保護(hù)人才、吸引人才、留住人才，讓人才就做這個(gè)事，別的一個(gè)事業(yè)單位、事業(yè)編制、企業(yè)編制就把人才轉(zhuǎn)到做他不該做的事情上去，這是人才方面的事情，人才才是我們走向科技強(qiáng)盛的必由之路。

第三，科學(xué)的精神。什么是科學(xué)的精神?我覺得就是精益求精，不求一時(shí)的技術(shù)，而是不斷的去追求創(chuàng)新。我到一個(gè)省里面去看一家煤化工企業(yè)，它需要氧氣，美國(guó)一家獨(dú)資企業(yè)專門給它供氧氣，這個(gè)煤化工企業(yè)每天要生產(chǎn)大量的蒸汽，它說你把你的蒸汽給我，我作為動(dòng)力把空氣壓縮成液態(tài)氧給它供氧，剩下的氧氣就給各個(gè)醫(yī)院和其他的工業(yè)提供燃料，就這樣一個(gè)小的企業(yè)已經(jīng)是每個(gè)人每年的利潤(rùn)都是五六十萬的利潤(rùn)，所以它的效率非常高。這個(gè)東西我們干不了，因?yàn)閴嚎s機(jī)就是美國(guó)的專利技術(shù)。這個(gè)企業(yè)發(fā)展到這樣已經(jīng)很好了，可是這個(gè)企業(yè)的管理之精湛，讓我確實(shí)刮目相看。它是一個(gè)壓縮空氣的運(yùn)輸企業(yè)，涉及到安全問題，它就專門把一個(gè)事故給我展現(xiàn)，在展業(yè)的過程中，一個(gè)車突然發(fā)生碰撞，交警來判斷全部都是那個(gè)車的責(zé)任，跟你這個(gè)車沒有任何的關(guān)系。但是這個(gè)企業(yè)說美國(guó)有一個(gè)理論，碰撞不屬于意外，凡是碰撞都是可以避免的。它認(rèn)為是不能作為意外事故，而是可以預(yù)防的事故，所以它就來研究這個(gè)駕駛員當(dāng)時(shí)在干嘛?就發(fā)現(xiàn)這個(gè)駕駛員在一剎那期間摸了耳朵兩下，就問他你摸耳朵干什么?因?yàn)樗�是壓縮空氣的運(yùn)輸企業(yè)，在裝空氣的時(shí)候噪聲非常大，作為駕駛員要在旁邊輔助進(jìn)行裝載，所以有一個(gè)耳塞，兩個(gè)耳塞塞住了，他說是我的耳塞拔下來了。就通過這個(gè)分析之后，這個(gè)事故能夠避免，是因?yàn)槟愕亩�朵被堵住了，你就有分心的可能。而且在處理事故中，還專門要摸兩下耳朵，說明它已經(jīng)影響到你的操作，所以他們就規(guī)定所有的駕駛員不允許聽耳機(jī)，包括電話不允許接，連耳機(jī)都不允許接。這就是一個(gè)企業(yè)之所以能夠發(fā)展到今天，恰恰在于它這種科學(xué)的精神，它在不斷的挖掘找出自己的問題，使自己更好、更強(qiáng)。我覺得科技的態(tài)度也是必須要努力來探索、來自強(qiáng)。

中國(guó)已經(jīng)進(jìn)入到汽車社會(huì)，如果是交通強(qiáng)國(guó)，我們的汽車社會(huì)仍然是這樣擁堵不堪，或者是行人、三輪車，各種交通工具盲目的發(fā)展，各種違法事件，強(qiáng)在哪兒?我們科學(xué)研究恰恰是解決腳下的問題做起，而不是高的大家看不見，就從眼前做起，從腳下做起，這樣才知道我們的交通強(qiáng)國(guó)就不遠(yuǎn)了。我覺得非常有必要把目前汽車的快速和人們慢行的矛盾，怎么樣在宜居城市的智慧化里面得到很好的解決，這是我們交通強(qiáng)國(guó)可能要做的一些事情。

總之，科技創(chuàng)新正在不斷引領(lǐng)著交通行業(yè)的發(fā)展，為我們的出行創(chuàng)造了更多、更好的條件。總書記也曾經(jīng)說過，交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，是重要的服務(wù)行業(yè)，唯有不斷的創(chuàng)新才能為人們的便捷出行、物流的暢通，真正為交通強(qiáng)國(guó)的建設(shè)，才能提供強(qiáng)有力的支撐。我只是講一些自己的觀點(diǎn)，不當(dāng)之處請(qǐng)指正。

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