7月10-13日2024天津國際航運產業博覽會在國家會展中心(天津)隆重召開。中船賽思億攜自有知識產權產品——核心功率模塊、電池包及BMS電池管理系統、遙控、S-Link遠程監控系統等核心裝備亮相2024天津航運展。

中船賽思億(無錫)電氣科技有限公司，是一家由央企控股的混合所有制企業，公司的核心業務為船舶新能源電力推進關鍵裝備的研發設計制造和交付，是水上交通運輸電氣化和智能化的核心設備供應商，為科考船、工程船、客船、運輸船及公務船領域內的客戶提供低碳、綠色、高效、經濟的動力解決方案。

核心裝備集中亮相

功率模塊 (S-Module) ：核心功率模塊包括水冷及風冷系列，變頻器功率覆蓋30kW~5000kW。可滿足船舶不同新型動力(S-DE、S-Shaft、S-Renewable)實際使用要求，覆蓋海工、科考、運輸等多個領域。具備中國、法國、意大利、美國、挪威五大船級社型式認可，變頻器目前正在進行多個國際主流船級社型式認可的認證工作。

電池包 (S-Pack)： 電池包具備CCS型式認可，防護等級為IP67。電池包采用主流的280Ah的電芯，具有大容量、高能量密度、裝配簡化度高的優勢，具有很高的靈活度來匹配不同新能源船舶的電量需求和直流母線變頻控制配電系統的直流電壓需求。

S-Link遠程監控系統 (S-Link)：S-Link“賽思億遠程數據平臺”，旨在與賽思億船舶電力推進系統配合，整合船舶輪機和甲板設備運行數據，打破遠船與岸基距離壁壘;構建實時性好，覆蓋全面，構架靈活，數據可用性強的數據平臺。 依托S-Link，可實現設備數據跨地域、跨平臺展示;遠程數據回溯，遠程故障分析;數據建模，統計分析，船舶能效和管理優化等功能。

遙控系統 (S-PCS)：遙控系統由機旁控制、駕控控制、電池系統控制及綜合監控系統組成，整套遙控系統和電力推進系統基于PLC控制單元和現場總線網絡相結合，實現船員對于整船動力的人機交互和控制功能，可以通過不同站點實現對推進電機的啟停、調速控制，以及各站點的操作切換，同時可以實時監控船舶推進系統各個設備的運行狀態、報警信息。

三大技術路線盡顯核心價值

S-DE柴電動力系統： 適用船型：科考船、海洋工程作業平臺、內河/近海郵輪、風電運維船等。優勢特點：柴油機組為動力源，推進電機驅動推進器，能效優化，振動噪音下降，機動特性優秀。系統動態響應能力強，適應各種復雜且高機動要求工況;設備采用電氣連接，布置靈活，空間利用率高;以電氣傳動為主，振動、噪音明顯降低，船員舒適性好;

典型應用案例：“沈括號”2200T科學調查作業船，“海龍風彩”1200噸自升式風電安裝平臺，“秦航工5000”4000T全回轉起重船，“冠源一航”1200T自升式風電施工平臺

S-Shaft 軸帶發電系統：適用船型：集裝箱船、散貨船、油船、化學品船、滾裝船等。

優勢特點：根據工況需求選擇合適的運行模式;初始投資較低，油耗優化效果顯著;性價比極高的選擇。軸帶電機和推進主機通過機械方式連接;支持PTO(軸帶發電)運行;初期投資相對較低。

典型應用案例：挪威GAC 7000PCTC系列滾裝船 ，瑞典Terntank 15000DWT系列化學品船，天津“信陽新征程”799900DWT散貨船

Renewable 新能源動力系統 ：適用船型：內河景區游船、觀光船、短途/近海渡船、港作拖輪、內河短途集裝箱船、散貨船等。

純電動路線優勢特點：新能源采用鋰電池等綠色能源;零排放、無污染、超靜音;節能環保之王。綠色環保、零排放; 振動、噪音極低，舒適度最佳; 系統動態響應能力高，適應各種復雜航行工況。

典型案例：“長江三峽1”1300客位客船，“江遠百合”120TEU換電集裝箱船

混合動力優勢特點：柴油機和新能源的有機組合，針對特殊應用量身定做，靜音、環保和初始投資之間的平衡。

并串式：柴油主機/發電機組/電池三種能源之間的混合形式; 電池在特殊條件下使用。

串聯式：發電機組和電池通過直流母線并聯; 電池在特殊條件下使用(靜音作業、排放敏感區域)。

典型應用案例：“青港拖1”5200HP拖輪，青島港7000HP氫電動力拖輪，秦皇島18m系列漁業病害防治船。(滕飛)

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