3月7日，由西成客專陜西公司建設，中鐵七局承建的西十高鐵全線重點控制性工程、I級高風險隧道——西嶺隧道1號斜井至2號斜井右線段順利貫通，施工取得重大進展，標志著全線重難點工程取得重大突破，為西十高鐵按期建成通車奠定了堅實基礎。

西嶺隧道位于陜西省商洛市商州區境內，隧道全長18083米，雙洞單線設計，是西十高鐵(陜西段)第二特長隧道，該隧道設置進口、1號斜井、2號斜井、3號斜井、4號斜井、出口20個作業面，此次貫通的是1號斜井到2號斜井右線段區間，隧道地質復雜，洞身圍巖為片巖、石英巖、大理巖，存在斷層、涌水、低瓦斯等不良地質，施工難度大、安全風險高。

作為西十高鐵項目重點控制性工程，自開工以來，項目嚴格落實西成客專陜西公司“把在建高鐵建成西部山區高鐵安全標準線新標桿”要求，嚴格遵循“弱爆破、管超前、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”原則，堅持以安全質量為核心，依托信息化、機械化手段，不斷開展“小創新”，對各個施工環節進行精細化控制，對質量、安全、環水保等方面進行穿透式管理，嚴格遵守“短開挖、強支護、早封閉、勤量測”的施工原則，秉持著“高標準、嚴要求、零容忍”的工作態度，確保隧道施工安全及工程進度同時得到保障。在施工過程中，結合超前地質預報和監控量測等技術手段，將各道工序進行統籌規劃，加強各工序循環時間考核，有效提升了施工效率，加快了施工進度。

下一步，西十3標項目部將以此次隧道貫通作為“強心針”，凝聚士氣，共同發力，進一步加強規范化管理，嚴格管控現場施工，在保證施工安全、質量的前提下，優質高效地推進西十高鐵高鐵建設。

西十高鐵是陜西“米”字形高鐵網中重要的一“捺”，建成通車后，西安至十堰實現1小時內到達，西安至武漢將縮短至2.5小時，為進一步完善全國高速鐵路網，加強關中城市群與長江中游城市群聯系，助力秦巴山區鄉村振興，更好支撐共建“一帶一路”、長江經濟帶發展和西部大開發等國家發展戰略，帶動沿線經濟社會發展具有重要意義。(供稿人：杜明洋)

(新媒體責編：wa12)