3月15日，由西成客專陜西公司建設(shè)，中鐵三局集團(tuán)有限公司承建的延榆高鐵首座隧道孟家岔1號(hào)隧道順利實(shí)現(xiàn)全線貫通，這是延榆高鐵建設(shè)取得的重要階段性成果，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

孟家岔1號(hào)位于陜西省榆林市米脂縣城郊鎮(zhèn)，所處位置為黃土梁茆溝壑區(qū)，地形條件極為復(fù)雜。其地形起伏劇烈，地勢(shì)陡峭，最大埋深達(dá)61米。隧道進(jìn)口處于高達(dá)10米的黃土岸坡上，坡面坡度約55度，出口與路基工程相銜接。

自2024年6月20日進(jìn)洞以來(lái)，面對(duì)復(fù)雜的地質(zhì)條件與嚴(yán)苛的施工要求，西成客專陜西公司持續(xù)深化精品工程創(chuàng)建，推行施工現(xiàn)場(chǎng)網(wǎng)格化和穿透式管理，以科技創(chuàng)新為核心驅(qū)動(dòng)力，聯(lián)合多方科研團(tuán)隊(duì)展開(kāi)技術(shù)攻關(guān)，成功解決了隧道施工中的難題;項(xiàng)目部采用先進(jìn)的施工技術(shù)與科學(xué)的管理方法，從出口單向掘進(jìn)，精準(zhǔn)把控每一個(gè)施工環(huán)節(jié)，全力應(yīng)對(duì)復(fù)雜地質(zhì)帶來(lái)的潛在風(fēng)險(xiǎn)。

施工人員日夜堅(jiān)守崗位，克服了地形起伏、地勢(shì)陡峭等諸多難題，嚴(yán)格按照工程標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)建設(shè)，最終成功實(shí)現(xiàn)隧道貫通。

延榆高鐵位于陜西省北部，線路全長(zhǎng)約239公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，自延安站引出，向北經(jīng)延安市寶塔區(qū)、延川縣，榆林市清澗縣、綏德縣、米脂縣至橫山區(qū)，共設(shè)延安、延安新區(qū)、延川、清澗北、綏德西、米脂北、榆林南7座車站，其中延安站為既有車站，其他為新建車站，建設(shè)工期5年。

延榆高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包頭、銀川至海口的包(銀)海通道的重要組成部分，是內(nèi)蒙古西部和陜西北部地區(qū)通達(dá)關(guān)中、西南、中南等地區(qū)的便捷客運(yùn)通道，路網(wǎng)地位十分重要。項(xiàng)目建成后，對(duì)深入實(shí)施黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略，推動(dòng)西部大開(kāi)發(fā)形成新格局，加快構(gòu)建包(銀)海通道，完善鐵路網(wǎng)布局，改善沿線交通基礎(chǔ)設(shè)施條件，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有十分重要的意義。

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