“無人機畫面已回傳，現在進行數據分析。”5月13日，一架無人機飛過濟南南收費站，沿南繞城高速巡查，并將實時畫面傳回高速聯合指揮中心。這臺巡查高速公路的無人機正是濟南市交通運輸綜合行政執法支隊部署的“空中執法員”，擁有“大腦”和“眼睛”，能“眼觀六路、耳聽八方”，不僅可以巡路，還可以抓黑車。

“智能翼”代替“人工腿”執法效率提高10倍

13日上午8時，濟南南收費站辦公大樓二樓平臺，一架小型機庫緩緩打開，無人機啟動后立刻升空，按照程序設定的路線，在沿線捕捉可能危害高速公路安全的違法行為。同一時間，濟南南收費站辦公大樓的聯合指揮中心內，大屏上實時顯示出無人機巡查的畫面。

“以前我們靠‘兩條腿’巡查，現在有了‘翅膀’。”濟南市交通運輸綜合行政執法支隊十大隊副大隊長張佳慶告訴記者，過去交通運輸執法部門主要依靠人工巡查，長期依賴人力，簡單的情況還容易處理，但如果路上遇到高邊坡，或者需要檢查橋下空間，人工巡查不僅存在視線盲區，而且效率低。

“無人機巡查幫我們解決了這一問題，人員不好到達的地方，無人機可以去，而且處置速度更快。”張佳慶介紹，部署無人機后，他們的道路巡查效率提升了5到10倍。

不僅巡查效率提高了，這套無人機系統還實現了部分自動化，定點起飛、定線巡查、自動充電，一個程序就能搞定。

按照設定的程序，部署在濟南南收費站附近的這套無人機系統也需要按時“上班”，每天上午8時，它都會自動飛出機庫，開始日常巡查，40分鐘后，再返回機庫自動完成充電。和人工巡查不同的是，無人機能做到全天候工作。

除了日常巡查外，這臺無人機系統還是位“六邊形戰士”，它能處理突發事件、監督工程質量，還能保障重大活動。

張佳慶介紹，在應急事件處置中，無人機總是率先抵達。它不僅能實時傳輸現場畫面，還能空中喊話指揮，甚至投遞救援物資。在工程質量監督中，無人機高空全景視角突破地面視線局限，單次飛行可覆蓋5-8公里線性工程段，較傳統徒步巡查效率提升10倍以上。

有“智慧”能“盯梢”“空中執法員”植入AI

能自動化巡查，還能多場景應用，得益于執法無人機一身的“黑科技”。

13日上午，技術人員來到濟南南收費站辦公大樓，對無人機的飛行狀況和數據系統進行了檢查。該技術人員告訴記者，這套部署在濟南交通運輸執法領域的無人機系統，和人一樣，也擁有“大腦”和“眼睛”。

這里說的“大腦”是指無人機植入的AI，給了它識別車輛、智能巡查等功能。“植入的大模型經過了多輪訓練，讓它能應用到交通運輸執法領域。”技術人員表示，有了“大腦”，無人機要想成事，還需要“眼睛”。“無人機配備的攝像頭可以帶來更廣的視角，可以發現更多區域和死角。”

值得一提的是，擁有“大腦”和“眼睛”的無人機在執法中可以抓黑車。當被標記的違法車輛出現，無人機在巡查中發現后，會迅速讀取數據識別，確認后會立刻將情況同步給后方的指揮中心。

針對非法營運，多臺無人機組網布控，還可以形成執法包圍圈。這種偵查方式更隱蔽，能完整記錄不易親臨現場的違法瞬間，讓每一條證據鏈都清晰可靠。

在交通運輸領域，無人機有時并不是“單兵作戰”。張佳慶介紹，無人機可以與執法艇、車載執法系統智能組網，形成空地水聯動的協同執法體系，消除人工巡查的執法盲區，取證效率大幅提升。

從“云端飛”到“落地用”無人機執法應用到多領域

記者發現，在低空經濟發展的上半場，無人機技術以其獨特優勢，融入了濟南城市執法的各個領域。

作為全省首支專業化警務航空隊，濟南交警警務航空隊配備了多型號警用無人機，對重點路段全時段監控，并發揮空中偵察優勢，通過“空天地”一體化執法體系，重點查處違反禁止標線、違法占用應急車道等動態交通違法行為。

濟南城管部門利用無人機對建筑工地進行巡查，已應用到建筑垃圾執法等領域中，通過全方位、全天候、無死角巡查，實時傳輸巡查視頻，讓執法人員對違法行為“抓現行”。

濟南文化執法部門曾利用無人機對城鄉接合部和背街小巷進行空中巡查和取證，查出非法衛星電視地面接收設備。生態環境部門則把無人機應用到揚塵治理中，通過全景和局部拍照，準確查看區域揚塵治理措施落實情況，并進行快速取證。

“從日常巡查到精準執法，從動態監控到智能取證，無人機憑借其全天候作業能力、多維度感知技術和智能化分析系統，正在變革傳統交通執法模式。”濟南市交通運輸綜合行政執法支隊有關負責人表示，通過高空立體巡查、違法行為智能識別、執法數據實時回傳等創新應用，無人機不僅大幅提升了執法效率和精度，更推動了交通管理向數字化、非現場化、智能化的轉型升級，為構建現代化交通治理體系提供了科技支撐。(大眾新聞·齊魯壹點 于泊升)

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