5月15日10時(shí)，隨著最后一片長(zhǎng)32米、重約697噸的箱梁完成架設(shè)，雄忻高鐵最長(zhǎng)橋梁五臺(tái)山機(jī)場(chǎng)特大橋箱梁架設(shè)任務(wù)圓滿完成。這是雄忻高鐵全線首個(gè)完成箱梁架設(shè)的特大橋，為線路按期貫通奠定了基礎(chǔ)。

雄忻高鐵東起河北雄安新區(qū)，西至山西忻州，是山西首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高速鐵路。五臺(tái)山機(jī)場(chǎng)特大橋位于山西忻州境內(nèi)，全長(zhǎng)28.569公里，共架設(shè)836榀箱梁。為確保箱梁架設(shè)質(zhì)量，中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司指導(dǎo)建設(shè)單位在預(yù)制箱梁過程中，科學(xué)劃分功能區(qū)、投用智能生產(chǎn)調(diào)度中心以及3條高度自動(dòng)化生產(chǎn)線，并運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、智能AI識(shí)別等手段，為每片預(yù)制梁編制專屬“身份證編號(hào)”，使箱梁生產(chǎn)全流程實(shí)現(xiàn)數(shù)字化管控、流水線作業(yè)。

為解決長(zhǎng)距離箱梁運(yùn)架難題，建設(shè)單位應(yīng)用“900噸橋面會(huì)車提升設(shè)備+雙車協(xié)同作業(yè)”機(jī)械化施工方案，打破傳統(tǒng)運(yùn)架施工的技術(shù)瓶頸，確保雙車各行其道、同步作業(yè)，促使日運(yùn)架梁施工效率提升了40%以上。

五臺(tái)山機(jī)場(chǎng)特大橋沿線跨越滹沱河濕地保護(hù)區(qū)。為保護(hù)周邊生態(tài)環(huán)境，建設(shè)單位采用環(huán)保型生物質(zhì)顆粒材料，建立四級(jí)沉淀凈水系統(tǒng)，依托自動(dòng)監(jiān)測(cè)技術(shù)實(shí)時(shí)管控施工用水，實(shí)現(xiàn)施工“零排放、零污染”。

據(jù)悉，五臺(tái)山機(jī)場(chǎng)特大橋箱梁架設(shè)完成后，將率先進(jìn)入線上無砟軌道施工階段。雄忻高鐵建成后，將對(duì)山西省更好融入京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有十分重要的意義。(范旭輝 張炯)

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