5月28日，浩思動(dòng)力Horse Powertrain承辦的第五屆車用動(dòng)力系統(tǒng)國(guó)際論壇在上海開幕。論壇經(jīng)上海市松江區(qū)人民政府、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合指導(dǎo)，共設(shè)1個(gè)主會(huì)場(chǎng)、3個(gè)技術(shù)分會(huì)場(chǎng)及1場(chǎng)圓桌論壇，累計(jì)發(fā)布40余場(chǎng)專題報(bào)告。首日下午的圓桌論壇以趙福全教授(世界汽車工程師學(xué)會(huì)聯(lián)合會(huì)終身名譽(yù)主席、清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng))提出的"這是最好的時(shí)代，也是最難的時(shí)代"為開場(chǎng)，匯聚中國(guó)工程院院士李駿、長(zhǎng)安汽車CTO張曉宇、浩思動(dòng)力CEO Matias Giannini、中汽中心原副總吳志新、豐田汽車環(huán)境能源技術(shù)戰(zhàn)略部副部長(zhǎng)尾山俊介、汽車評(píng)價(jià)研究院院長(zhǎng)李慶文6位行業(yè)領(lǐng)袖。嘉賓們就車用動(dòng)力技術(shù)突破、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同及全球化戰(zhàn)略展開思想碰撞，在剖析挑戰(zhàn)的同時(shí)聚焦實(shí)踐路徑，為行業(yè)轉(zhuǎn)型構(gòu)建了前瞻性視角。

全球布局的戰(zhàn)略實(shí)踐

當(dāng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展到一定階段，國(guó)際化是無(wú)法繞開的話題。尾山俊介分享了豐田汽車的中國(guó)實(shí)踐：“本土化的關(guān)鍵，是要理解中國(guó)用戶需要的產(chǎn)品是什么，傾聽中國(guó)客戶的心聲，由中國(guó)技術(shù)人員進(jìn)行開發(fā)、生產(chǎn)，這非常重要。”

Matias Giannini則從產(chǎn)業(yè)分工角度提出全球協(xié)作方案：“必須聯(lián)合力量，與一級(jí)供應(yīng)商合作。”他建議整車企業(yè)應(yīng)聚焦核心能力建設(shè)，主機(jī)廠要決策最具價(jià)值的重點(diǎn)，如軟件定義汽車、人工智能、互聯(lián)互通。他表示，浩思動(dòng)力Horse Powertrain會(huì)通過(guò)整合全球資源在動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)域服務(wù)汽車主機(jī)廠，為汽車行業(yè)專業(yè)分工模式提供有利實(shí)踐案例。

李慶文則系統(tǒng)闡述了中國(guó)汽車的全球化路徑。他強(qiáng)調(diào)本地化深耕的戰(zhàn)略意義：“不能把貿(mào)易出口當(dāng)成重點(diǎn)，要練就要練就印度、泰國(guó)、巴西等地實(shí)現(xiàn)本地化的本領(lǐng)。我們應(yīng)該拋棄追趕思維，轉(zhuǎn)向開創(chuàng)性引領(lǐng)，創(chuàng)造世界第一的技術(shù)、產(chǎn)品與模式。”

此次圓桌論壇與會(huì)嘉賓的對(duì)行業(yè)發(fā)展的認(rèn)識(shí)，充分表達(dá)了幾點(diǎn)共識(shí)：通過(guò)“兩專兩新”技術(shù)路徑為動(dòng)力轉(zhuǎn)型提供方法論;通過(guò)“行業(yè)協(xié)作機(jī)制”構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)基準(zhǔn);通過(guò)“本土化開發(fā)”與“全球本地化”，指明國(guó)際化方向。當(dāng)中國(guó)汽車人從“追趕誰(shuí)”的思維定式中解放出來(lái)，將真正聚焦“開創(chuàng)第一”的技術(shù)突破與模式創(chuàng)新，產(chǎn)業(yè)必將迎來(lái)更高質(zhì)量的發(fā)展新階段。

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