——中鐵十一局集團鄭阜鐵路項目建設紀實

□ 楊東計　王響　依溪

 

“目前我們的工程量已經完成超過40%，工期過去大約1/3，整體來說適度超前。”陽春三月，當記者來到位于河南省許昌市的鄭阜高鐵河南段建設工地的時候，中鐵十一局集團的建設者們正在緊張地開展各項作業，中鐵十一局集團鄭阜鐵路項目部常務副經理張國永也是信心滿滿。

架梁成果遠眺

 

    中原大地，寥廓無垠。原野上青蔥的麥苗在微風中輕搖，昭示著生機與希望。橘紅色的架橋機挪動著堅實的身軀，將數百噸的箱梁穩穩地放到橋墩上，引領鐵路如巨龍般延伸。僅僅10個月時間，中鐵十一局集團的建設者們就以永爭一流的氣勢，鉚著勁沖鋒，一路披荊斬棘，在鄭阜高鐵建設中屢創佳績，上演了一出縱橫決蕩的好戲。

 

步步為營 爭先舍我其誰

 

    “中原之中”——許昌市有著“三國文化之鄉”的美譽。三國時期，曹操雄踞許昌25年，外定武功，內興文學，為最終實現“三分歸一統”的宏圖霸業奠定了扎實基礎。隨著時代的發展，鄭阜高鐵的建設，為中原通往長三角增添了一條高速大通道，也為這座歷史文化名城帶來了全新的發展機遇。一時間，各路英豪齊聚中原大地，中鐵十一局集團，就是其中之一。

據張國永介紹，中鐵十一局集團承擔新建鄭州至周口至阜陽鐵路河南段站前工程ZFZQ-1標超過43公里的雙線施工任務，工程量包括正線路基約2.5公里；雙線特大橋約37.5公里，單線特大橋約7公里，車站1座（許昌北站），以及CRTS Ⅲ型板式無砟軌道鋪設等，合同造價超過27億元，由中鐵十一局集團一公司代為行使局集團指揮部職能。

    中鐵十一局集團一公司總經理魏加志陪同鐵路總公司質檢總站領導到鄭阜1標項目部進行質量安全檢查

 

    多年來，中鐵十一局集團征戰海內外，與祖國同命運，與時代同前進，建造了眾多精品工程，首次進軍河南高鐵市場，他們仍然秉持著不畏艱險、勇攀高峰、領先行業、創譽中外的精神，朝著一個個困難發起了沖鋒。

    許昌與長葛兩地一向少雨，這給了建設者們更好的發揮空間。為此，項目部在中鐵十一局集團以及十一局集團一公司的大力支持下，對項目建設進行了周密細致的謀劃：“我們的原則就是必須要謀定而后動，做到前緊后松，留出富余的時間，讓工期更可控，公司的策劃團隊為此足足謀劃了一個月時間。”張國永說。

    也正因為謀劃得當，項目部才得以步步為營。“材料供應相對緊張，許昌北站需要的管樁在整個河南省只有3家企業供貨，價格波動大，為保證供應，我們從浙江采購并用火車運輸到許昌；考慮到環保治理的趨勢，我們還提前儲備了一定量的地材水泥；物資部部長徐懷東也是每天盯在碎石場，確保混凝土生產的物資供應。”項目部副總工程師金漢文介紹說。

    在征地拆遷方面，鄭阜1標也面臨著極大的困難：全長43公里以上的施工任務，共涉及9個鄉鎮41個村莊的征拆任務。面對被稱作“天下第一難”的征拆難題，中鐵十一局集團一公司派出了綜合協調部部長葉曉強以及10多名經驗豐富的征拆協調人員齊赴鄭阜高鐵，支援前期拆遷工作，將征拆任務層層分解到每個人，實行分片包保責任制，挨家挨戶做協調工作。主抓二分部協調工作的張華來、三分部協調辦主任李家春等人甚至就住在了現場，身先士卒，穿梭在最艱苦的一線，晴天頂烈日、一身灰、滿頭汗；雨天一腿泥、濕衣衫、冒風雨，丈量土地，拆遷房屋……與此同時，許昌、長葛、尉氏三地各級政府、居民也積極支持鄭阜高鐵建設，主動作為，積極配合，為鄭阜1標的征地拆遷工作起到了積極的推動作用。

“我們公司總經理魏加志在百忙之中也親臨項目指導協調工作，極大地鼓舞了士氣，到9月1日，短短1個多月時間，就完成了90％的征拆任務。”項目部書記楊東計自豪地說。

    在鄭阜1標，建設者們創下了前所未有的“鄭阜速度”：從2016年7月13日進場，短短６天時間，項目部就建設好了中心實驗室并在全線第一家通過業主驗收；到9月1日，拌合站、鋼筋加工廠等已建設到位，其中拌合站建設耗時僅26天，為全線打響了臨建施工的第一槍；在36天內完成了全線第一根樁基灌注，并于首月舉辦了由周口指揮部組織的鄭阜全線各標段的標準化便道施工現場觀摩會，更進一步鼓舞了項目部全體參建員工的士氣。

 

精益求精 創譽責無旁貸

 

隨著施工生產逐步進入正軌，中鐵十一局集團鄭阜1標項目將更多精力放到了提升標準化作業水平把數字化、信息化、網絡化作為了提質增效的重要手段。按照鄭萬客專公司“數字鄭萬”的要求，鄭阜高鐵1標項目部及各分部也建立起了視頻會議室，在拌合站、試驗室、梁場、鋼筋廠等重點部位建立視頻監控系統，及時完成施工日志、資料管理、沉降觀測、線性監控、橋梁形象化的錄入，實時地將現場情況反映在信息化平臺中，實現了工地的信息化、數字化。

架橋機正在架梁

 

    而在安全生產與質量控制方面，項目部也不遺余力地做好每一個細節，成立了以項目經理、書記為組長，總工、安全總監為副組長，各部室部長為組員的組織機構，全面管控安全質量工作。

    “每個月開展兩次安全質量大檢查，主要檢查各分部安全質量體系運行是否正常、人員配備是否滿足現場、工程實體質量控制及風險控制等方面是否符合規范及業主要求，是否建立問題庫，是否定責定人跟蹤整改落實。”據項目部總工程師高馮明介紹，在現場管理方面，項目部嚴格落實“工班作業前安全評講、架子隊安全檢查、分部安全巡查、項目安全督查”的四級安全檢查制度與質量“三檢”制度，引入了樁基聲測管檢查、橋梁樁基樁頭環切法、現澆梁自動噴淋養護、預制梁自動噴淋養護系統等。截至目前，項目部未發生一起安全質量責任事故。

    “不管標準化推行阻力有多大，都必須堅持做好，讓大家了解和重視標準化管理，我們要把這個工程，做成我們中鐵十一局集團，十一局一公司的標準、范本和品牌，看到這個工程，就知道是十一局的杰作！”張國永說。

 

同心戮力 擎起中原崛起之脈

 

    對于中原人民來說，鄭阜高鐵，是一條崛起之路，是奔向小康社會的幸福之路；對于中鐵十一局的建設者而言，這條路，則是他們展現實力，打響品牌的榮耀之路。

    “我們集團的企業文化中，‘爭先’是永恒不變的追求。”張國永深知，項目管理必須調動干部職工的積極性，及時兌現懲罰獎勵，及時糾偏，利用天時地利人和，最大程度發揮團隊的戰斗力。

    為此，項目部確立了 “一個標準、二個到位、三個考核、重在執行”為標準化管理理念。“一個標準”即項目部項目統一制定工作標準、執行標準，確保施工、執行有法可依，有法可循，推進標準化建設進一步發展；“二個到位”即資源到位、管理到位，確保物資生產過程中人員、物質、設備合理配置；“三個考核”即安全環保文明施工考核、質量考核、進度考核，在保證文明施工、提高施工質量的前提下加快施工進度；重在執行，就是要防止出現標準走樣、資源不到位、管理制度不落地、考核不公平、公正、影響大家的積極性和主動性的問題。項目部還開展了導師帶徒、技能比武等多種多樣的項目文化活動，激勵廣大建設者爭先創優。

    “傳承‘鐵道兵文化’，做好傳幫帶，把企業文化、傳統美德和經濟建設結合起來。為了讓大家感受到‘家’的溫馨，我們還在項目部后面種上了蔬菜，養雞，在生活、工作中為職工盡可能提供人文關懷。”張國永說。

    在項目經理周勁松，以及張國永、楊東計、高馮明等項目領導班子成員的以身作則下，項目部大力開展廉政建設，積極開展勞動競賽等各類活動，涌現出了一大批富有責任心，工作業績杰出的優秀職工：安全員張慶仁、蔡英文，無論刮風下雨，烈日當頭，都站在施工現場不斷監控每一個細節，糾正工人的錯誤行為，時刻不敢懈怠；2號混凝土拌和站的站長曾濤總是拌合站最早起床和最后睡覺的人，監督混凝土生產，協調、調配機械，進料集成品的核驗，把管理細節落實到了極致……

    同心戮力，無往而不利。在廣大干部職工的努力下，在中鐵十一局集團的大力支持下，鄭阜1標正在如火如荼地推進中。項目部也用一個又一個榮譽，回報了業主、地方政府以及人民群眾的厚望，先后榮獲業主“2016年度標準化管理先進單位”“2016年勞動競賽優勝施工單位二等獎”以及中鐵十一局集團一公司“2016年度‘登高獎’暨‘五比五創’勞動競賽進度獎”等多項榮譽。在業主2016年度信譽評價中，項目部又從六家參建單位中脫穎而出，勇奪第一。

    緊握手中的鍬/唱著心中的歌/他們薄弱的身軀/卻撐起了鐵路的脊梁……風云際會、縱橫決蕩，建設者追求榮光的腳步，從來未曾停歇；春華秋實，玉汝于成，用汗水鑄造輝煌，中原大地必將迎來更加繁華的盛放。(來源：國際商報 楊東計 王響 依溪)

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