大型雕塑何時回歸?望江路改造后，公交專用道站臺設置不合理、機動車行車不順暢?共享單車管理難題怎樣破解?6月21日，江淮晨報、江淮網記者從合肥市紀委獲悉，針對2017年《問政合肥》第二期節目中反映的問題，相關部門及時給予了答復。

望江西路改造后“不暢”?規劃局：優化調整部分路口側式公交站

2014年，合肥市對望江路西(懷寧路~馬鞍山路)進行了改造，增加了公交專用道，且雙向四車道拓寬為六車道。而2015年通車后，卻有不少市民反映，公交專用道站臺設置不合理、機動車行車不順暢。

針對上述問題，合肥市規劃局答復稱，已多次組織人員實地踏勘，并會同相關專家與建委、交警等相關單位專題研討。經多部門會商研究，擬優化調整部分路口側式公交站臺，力爭望江路全線實現公交車路中停靠，以減少公交車與社會車輛的交通沖突。

針對機動車行車不順的問題，也將有多項針對性措施。一方面，要完善各類交通標志標線，補充交通安全設施如交口內導流標線、分道行駛標牌、逆流段處反光道釘、人行天橋引導護欄等，減少行人、非機動車對機動車的交通干擾。

另一方面，優化對機動車行駛路線有影響的相關交通設施，如后退路中對向隔離護欄以及機非分隔護欄等。值得一提的是，還將補充缺少的智能交通設施并盡早啟用，如違停抓拍及提示標志等，減少隨意停車對主線交通的影響。

城市雕塑何時回歸?規劃局：大型公園、門戶地區預留了空間

“大建設”以來，合肥城市骨架迅速拉開，規劃建設取得巨大成就。“城市雕塑不多，尤其是在老城區，地標性的城市雕塑更少。”有市民認為，合肥市在城市公共藝術氛圍營造方面還有不足。

“確實與滬寧杭地區存在較大差距。”合肥市規劃局稱，近年來，該局曾組織開展專題調研，對合肥市雕塑現狀進行了全面調查，提出了改進城市雕塑工作的對策建議。在大型城市雕塑方面，先后完成了渡江戰役紀念館主題雕塑組織設計等重大城市雕塑項目的相關工作。

好消息是，正在規劃的高鐵南站中央商務區、空港新城中央商務區、少荃湖公園、王咀湖公園等大型公園和門戶地區，都預留了大型城市雕塑空間。在長江中路、包公文化園、姜夔文園、三孝口片區等項目改造方案中，也結合綠地景觀、道路空間合理規劃了公共藝術小品，力求充分再現歷史情境、展現當代風采。

下一步，規劃局將積極會同文化、園林、城建等部門共同推進公共藝術工作，就重大城市雕塑主題定性和題材類別、空間布局、建設重點等進行深入研究。同時，以金點子征集、公眾調查等多種形式集思廣益，為城市增添藝術氣質。

共享單車帶來管理難題?交警支隊：建議制定管理辦法與措施

共享單車因騎行方便、線路靈活等諸多優勢，成為不少市民出行的選擇。目前，在合肥市投入共享單車運營的公司已經有好幾家，投放車輛約6.5萬輛。然而，這也給城市道路交通管理帶來了諸多難題，最突出的就是亂停亂放現象嚴重。

為此，合肥市交警支隊也從用戶、運營管理等方面，提出了建議。一方面，制定和建立嚴格有效的管理機制，采取教育、處罰、納入征信等措施，對共享單車用戶違反交通法律法規的行為給予嚴懲。加大宣傳教育力度，讓使用者養成正確的用車習慣，避免發生單車亂停亂放、違反交通法規的行為。

另外，建議由政府牽頭，編制共享單車建設發展規劃，積極與共享單車開發和運營企業溝通協作，制定相應的共享單車管理辦法與措施，對共享單車的使用事項、停放區域、停放要求等作出明確規定。

(新媒體責編：wb001)