昨天舉行的國務院聯防聯控機制新聞發布會上，交通運輸部新聞發言人、運輸服務司副司長蔡團結介紹，預計正月十六前后，客流會企穩回升，針對返程大客流，要做好乘客信息登記和溯源工作，確保交通運輸工具上一旦發現疑似或確診病例，能第一時間找到同乘的其他旅客。

“春運工作年年做，今年春運大不同。”蔡團結表示，截止到昨天，春運旅客運輸量達到了13.18億人次，同比下降35%，公路客運10.7億人次，同比下降36.3%。初五以來，春運每天的客運量平均在1300萬人次左右，同比下降了80%以上。預計春運后半程，客運總量在4億人次左右，同比下降約70%。

通過大數據分析，預計正月十六前后客流會企穩回升，考慮到春節后的錯峰返程，今年的返程持續時間會長，客流峰值比往年春運返程高峰會低一些。針對返程大客流，交通運輸部有針對性地研究相關的保障方案，堅決防止疫情通過交通運輸工具傳播，降低客流輸入地區的輸入性風險。要做好交通運輸工具和場站的消毒、通風和衛生清潔;加強客運場站進出站乘客的測溫，如果超過37.3℃，第一時間移交衛生健康部門;控制交通運輸工具客座率，為乘客隔位、分散就坐提供空間，同時在交通運輸工具的后部區域，預留一部分空間作為突發情況時的暫時隔離區域，避免交叉傳染;要做好乘客信息登記和溯源工作，確保交通運輸工具上一旦發現疑似或確診病例，能第一時間找到同乘的其他旅客;加強途中及事后的疫情防控，乘客在運輸途中出現發熱等癥狀，要到車廂后部的應急區域臨時隔離，并以最快的方式將乘客送到留驗站。

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郵政：建議小區劃定區域收投郵件快件

“疫情發生以來，隨著防控措施的強化，一些社區、單位、寫字樓實行了封閉式的管理，不允許快遞員進入，這些舉措大大降低了快遞員投遞的效率。”郵政局市場監管司副司長侯延波表示。

專家介紹，病毒主要通過飛沫和與病人直接接觸進行傳播，通過郵件快件傳播的風險極低，人們可以正常接收郵件快件。他呼吁，設有智能快件箱的小區能夠為快遞小哥打開方便之門，沒有智能快件箱設施的單位和寫字樓，也建議能夠劃定出特定的區域用來收投郵件和快件。

(新媒體責編：zfy2019)