深圳愛心車隊規模不斷壯大，目前已達到36支。圖為愛心車隊開展學雷鋒活動

每天，約900條公交線路投入營運，450萬人次乘坐常規公交;1.8萬余臺“的士”奔跑忙碌，150萬人次搭乘出租車出行;還有超過50萬輛的共享單車分布大街小巷，為近260萬人次提供“最后一公里”服務。形形色色的公共交通工具，成為這座城市流動的風景線，更是展現這座城市文明的窗口。

記者昨日從深圳市交通運輸委員會獲悉，目前，全市已有36支出租車愛心車隊，正在建設的駕駛員誠信庫中，已有超過百余名司機因拾金不昧、見義勇為而進入“紅榜”。全市年內將規劃5000個單車停放點，引導市民文明用車，規范停車。

預計在9月底前實現全市公交純電動化

目前，市交委、市公共交通管理局聯合三家公交企業，正在開展“公交行業創建國家文明城市提升及系列宣傳活動”，全面提升駕駛人員安全駕駛意識，提高服務人員服務水平，提醒市民安全文明出行。交通運輸部門組織公交候車亭BOT企業、公交停靠站維護企業開展公交“四站”服務設施專項排查行動，清潔、維護、改善站容站貌，提升公交停靠站服務水平，為市民提供更安全、舒適、整潔的公交出行候乘環境。

據悉，為引導市民綠色出行，近年來，深圳持續加強線網結構優化，提升運營水平，提高市民乘車滿意度。2017年，全市計劃新增5條以上公交線路，優化調整80條以上公交線路，增開30條社區微巴線路。各公交企業不斷將“民意車廂”開進社區，認真聽取市民出行需求，對滿載率高、乘車擁擠、等候時間長的公交線路采取加大發車密度、增加運力、開行區間車、高峰線等方式提升服務。

為減少車輛尾氣排放，深圳著力打造全球新能源公交示范城市。截至6月底，三大公交企業中，深圳巴士集團已率先實現了企業全部公交純電動化，東部公交的全面電動化接近完成，西部公汽純電動化已完成80%多。全市公交預計在9月底前實現100%純電動化。為更好地滿足純電動公交車運營需求，提供配套設施，深圳還規劃了26個集公交停車、充電、維保、清潔以及調度管理為一體的全新的公交綜合停車場。其中首批計劃建設11個立體綜合車場，可提供7000多個停車位，并設計了2900個充電樁。

126名“的哥”進了誠信庫“紅名單”

深圳1.8萬輛巡游出租車中，時常涌現愛心故事。6月25日晚10時許，鵬程電動公司僑城北車隊駕駛員羅遠良在松坪山附近“掃街”兜客，街邊一對焦急的父母攔住了他的車，手中抱著一個四五歲的孩子，孩子一動不動。父親焦急地說，孩子怎么喊都喊不應，求司機盡快送去醫院，而母親已經急哭了。見此情景，羅師傅讓他們趕緊上車，迅速向南山醫院駛去。路上，羅遠良用車載電話致電交警備案，然后一路連沖幾個紅燈，將一家三口用最快的速度送到醫院，并幫助家長把孩子送到急診救治處。看到孩子在搶救后，他車費也沒要就默默地走了。事后同事開玩笑說，“車費沒收，又沖了紅燈，今天你可虧了”。他回復說：“在生命面前，一切都不重要。”

羅遠良只是深圳眾多愛心“的哥”中的一員。據統計，自2004年由共產黨員駕駛員代表組成的愛心車隊成立以來，深圳愛心車隊的規模不斷壯大，目前已達到36支。廣大愛心車隊隊員每年開展“雷鋒月”、“愛心送考”、“春運接送乘客返鄉”等主題活動，“的哥的姐們”用實際行動將愛心播撒到深圳的每一個角落。

深圳市交委透露，目前深圳正在建設駕駛員誠信體系，截至目前，已將174名私調計價器等違法失信的駕駛員納入公共交通誠信庫“黑名單”，永不錄用;同時，將126名拾金不昧、見義勇為的守信駕駛員納入公共交通誠信庫“紅名單”。除巡游出租車外，下階段，市交委還將制定與發布網約車平臺服務質量考核辦法，對各平臺在深經營服務情況進行考核，推進誠信體系建設，堅持獎優罰劣。

擬制定自行車交通出行指數向社會發布

自2016年10月底，摩拜單車進入深圳以來，共享單車在城市迅速躥紅。據市交委統計，目前全市投放的共享單車數量已超50萬輛。

為倡導文明用車，7月1日，深圳交警聯合在深共享單車平臺發布《關于進一步規范共享單車用戶使用行為的聯合聲明》，在深使用非機動車違法的，根據違法次數不同而停用不同的時長，最高可停用半年。隨后，深圳多家共享單車平臺紛紛通過手機APP、官方微信、微博等途徑倡導用戶和市民主動學習和遵守交通規則，積極踐行文明騎行。

深圳市交委表示，為保障文明騎行，引導單車發展和城市需求相適應，深圳將定期對各轄區自行車交通出行環境開展評估，制定自行車交通出行指數，向社會發布，促進各轄區不斷完善自行車交通設施，提升自行車出行環境。按計劃，今年深圳將新建、改造自行車道100公里，并規劃實施自行車停放區5000處，基本覆蓋主要軌道和公交站點，可滿足20萬輛單車的停放需求。

據悉，深圳正在研究負面清單，建立企業服務質量定期評價機制，對企業投放車輛、運維能力、投訴處理、服務整改、市民滿意度及企業規范經營情況等進行評價，定期向社會發布。并要求定期開展廢棄互聯網自行車集中整治行動，組織相關互聯網自行車企業對存量的廢棄車輛進行清理。此外，深圳力爭在年內制定出本地互聯網自行車的車輛技術標準，對車輛使用智能鎖，具備定位技術、停放規范等都將提出要求。

(新媒體責編：wb001)