廣平高速項目從爭取立項到成功招商，歷時九年，過程艱辛，來之不易,一直備受四川省市關注，自2017年6月開工以來，承建方北新路橋集團克服“三高一軟” 即高橋隧比、高地應力、高地震烈度、軟弱圍巖地質難題，全力保障工程進度。疫情之下，北新路橋集團各參建單位科學防控，有序有力推進項目全面復工復產。

政府關懷接踵而來

“人員到崗情況如何?”“采取了哪些疫情防控措施?”“項目進展情況怎樣?”“目前存在哪些困難?”……自2月25日首批七個標段復工以來，四川省、廣元市、青川縣、平武縣等省市各級政府領導多次至廣平高速項目調研指導，統籌推進疫情防控和項目復工建設，協調解決工程建設中面臨的困難。

3月4日，四川省副省長楊洪波在調研廣平高速時強調：要進一步筑牢疫情防控防線，嚴格落實各項防控措施，嚴防疫情輸入，加強防護物資保障，確保返崗人員安全健康。北新路橋集團各參建單位要用科技手段破解施工難題，用創新工藝加快施工進度，確保項目質量，努力打造精品工程。同時，要落實安全生產責任，狠抓安全生產，嚴格落實交通行業保障安全復工“八不”措施，筑牢安全生產預防預警體系，讓項目早日建成惠及廣大群眾，助推沿線經濟社會發展。

楊洪波認真聽取了北新天曌公司和廣平項目總承包部關于復工復產過程中面臨的困難和問題的匯報，現場研究制定解決辦法，督促各級各部門抓細抓實抓落地。

一線督導馬不停蹄

“四川省要求重點建筑施工企業在3月10日前復工， 我們在3月1日前就實現全線14個施工合同段全面復工。我們是兵團的企業，要做得更好才行”。3月2日至3月5日，才兼任北新天曌公司總經理不久的北新路橋集團副總經理連建平，剛剛解除居家隔離，就馬不停蹄對項目全線開展督導檢查，全面掌握項目建設情況。

從青溪鎮廣平高速二郎廟大橋施工現場到三鍋鎮橋樓壩砂石加工點，從喬莊鎮互通橋面施工現場到謝家坪隧道，從標頭到標尾。連建平一路走、一路看、一路了解，詳細詢問了解疫情防控、項目復工復產、工人返崗和安全上崗、物資供應保障和征地拆遷等情況。

“要統籌兼顧疫情防控和項目復工建設”，連建平要求，疫情防控要堅持“嚴”字當先，嚴防嚴控;復工復產要“穩”字當頭，穩推穩進。各施工單位要嚴格履行主體責任，分級分區，加快組織人員、隊伍返崗、進場;持續強化員工“點對點”返崗服務、返崗人員健康篩查、工地內部監督管控等防控措施，確保疫情防控措施落實到位。興投公司要增加生產線，積極申請地方政府增加開采點、優化生產供應使用內部協調機制，多措并舉著力解決地材供應問題。各參建單位要倒排工期、掛圖作戰，嚴格獎懲、落實責任，確保各項任務按照時間、節點完成。

工程建設全面開花

廣平高速謝家坪隧道位于青川縣大壩鄉境內，全長4682米，總投資6.78億元，屬于全線的控制性工程。2018年7月開始進洞施工，由于工期比較緊張，施工方采取兩端同時進洞施工的方法，目前已完成工程量的40%。在施工現場，挖掘機、推土機在施工人員的指揮下，正在緊張有序的開展隧洞挖掘。廣平TJ5標項目經理惠鵬介紹：“該隧道施工難度主要是正處于地震斷裂帶，地質情況比較復雜，項目部針對施工難題多次進行了方案討論按照地質預報的情況也采取了一些超前的措施，保證洞內施工安全。”到目前為止，已經完成主洞掘進3226米，按照設計每天基本上掘進2米，施工方在每個月雙向四洞口掘進完成240米的情況下，正在把隧道的掘進工作往前推進，爭取在2021年7月份完成整個隧道的掘進工作。

廣平高速白龍湖大橋是廣平高速青川段技術要求最高、施工難度最大的重點控制性工程，大橋全長289米，橋面距河面56米。自大橋開工建設以來，參建單位全力克服山高坡陡、地質復雜等諸多困難，不斷創新施工方案，保證了大橋建設的順利推進。目前大橋下部結構已全部完成,預計2020年6月建成。

3月5日，在廣平高速TJ14標大坪涪江特大橋，巨大的橋墩旁，塔吊正在技術人員的指揮下，不斷地往橋墩上運送鋼筋等建筑材料，現場一片忙碌的景象。TJ14標合同段項目經理李勇介紹，大坪涪江特大橋為廣平高速全線控制性工程。“為做好施工過程中的疫情防控工作，我們專門建立了隔離室，每個工人進場施工都必須進行體溫監測，并配備了口罩等防疫物資。同時，對施工班組實施網格化管理，確保項目復工達產與疫情防控兩不誤。”與此同時，廣平高速TJ13標段預制梁場也在加快施工。

據悉，廣平高速公路項目全長90.659公里，概算投資140.752億元，橋隧比68%，計劃2022年建成通車。建成后將成為當地的生命大通道、生態大走廊、旅游大環線、經濟大動脈。

當前，北新路橋集團各參建單位堅決把疫情防控挺在前面，全力推進項目建設，力爭把疫情造成的延誤損失搶回來補回來，為把廣平高速這條沿線百姓的致富之路、幸福之路、崛起之路早日建成通車而不懈奮斗。

(文/北新路橋集團西南基礎設施建設事業部/雒煥鼎)

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