4月 4日凌晨3:00，919路調(diào)度員李敏已經(jīng)在鬧鈴清脆的提醒聲中醒來，這已經(jīng)是自3月28日清明節(jié)宣武門-八達(dá)嶺人民公墓掃墓專線開通以來早起的第八天。

一番麻利而簡單的梳洗后，看看時(shí)間剛好3:30，因?yàn)榧易≡谘討c城區(qū)外，而線路總站卻在城里，為了早點(diǎn)到達(dá)單位，不耽誤發(fā)車，考慮剛剛初學(xué)駕車尷尬的車技，保險(xiǎn)起見給自己留出半小時(shí)的駕車車程。

不到凌晨4:00的919路公交場站已經(jīng)顯得非常忙碌，場站內(nèi)運(yùn)營車輛的嗡鳴聲清晰可見，這在李敏眼中并不顯得喧囂。她說，這聲音熟悉而和諧，工作十四年了，也聽了十四年，已經(jīng)愛上了這個(gè)聲音。

疫情期間以來，全體職工每天認(rèn)真執(zhí)行著進(jìn)出站測體溫登記工作，李敏測過體溫，一切準(zhǔn)備工作就緒后，與四組一線司售和乘務(wù)管理員一起趕往宣武門準(zhǔn)備清明節(jié)的運(yùn)營工作。

在宣武門發(fā)車位置，為了能讓乘客更容易找到專線運(yùn)營上車站，李敏帶領(lǐng)一線司售人員將站牌、專線指示牌擺在車前醒目處，并反復(fù)站在不同位置實(shí)驗(yàn)，確保擺放位置鮮明容易讓乘客找到，避免乘客找不到車造成誤乘現(xiàn)象。

待全部準(zhǔn)備工作完成后，全體工作人員整理著裝6:30的首車運(yùn)營工作即將開始。與往年相比，受疫情期間公墓方對(duì)掃墓人員的限流等多方面相關(guān)因素影響，客流少了不少。“今天客流雖小，但我們的工作熱忱仍不敢有半點(diǎn)疏忽。”她叮囑到專線的駕駛員。

凡是有乘客準(zhǔn)備上車，李敏都在禮貌的距離用關(guān)切的語氣溫馨提醒乘客是否與公墓預(yù)約，以免到達(dá)后無法進(jìn)入。由于趕往公墓掃墓的乘客大多以老年群體為主，考慮疫情期間人與人的接觸有可能會(huì)造成乘客的不理解，她便在老人上了第一個(gè)臺(tái)階后在后面雙手做出托扶姿勢(shì)，以便老年乘客步伐不穩(wěn)時(shí)能保護(hù)一下，當(dāng)乘客上完最后一個(gè)臺(tái)階，她才默默收回雙手。掃墓專線是往返票，她怕乘客忘記返程時(shí)間，一遍又一遍提示乘客返程的發(fā)車時(shí)間。

隨車到達(dá)八達(dá)嶺人民公墓后，她仍然耐心地告知乘客記住上車位置，周圍的標(biāo)志性參考物。又考慮駕駛員出乘太早，擔(dān)心返程犯困，為保證安全運(yùn)營，李敏關(guān)切的說：“卓師傅，您在車上睡一會(huì)，乘客回來我叫您!”李敏說自己剛來公交工作時(shí)很小剛剛二十歲，工作期間結(jié)識(shí)了現(xiàn)在的愛人——同在919路的駕駛員，十余年一同在公交行業(yè)成長，讓她更能理解身邊同事的不易。(文/北京公交集團(tuán)客八分公司 盧嬌)

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