七月盛夏，臨湖公路(除長康南路、趕山東路外)工程主體基本完工，雄姿初現，即將建成通車;9月底，岳陽縣城至湘陰G240建成通車后，將串聯起岳陽縣、汨羅市、湘陰縣和市中心城區;年底，G240西環線也將破土動工，這條我市首條快速路將與已經通車的趕山路相接，構成環繞城西南的快速線，宣告岳陽立體交通時代的到來。

除了臨湖公路、G240外，G107、S308、沿江公路、空港大道等一大批關系岳陽經濟社會和城市發展的交通大會戰重點項目都在加快推進中。

實施“交通建設大會戰”是市委、市政府加快城市發展，構建城市交通網絡骨架的重大舉措。“立足以大交通拉開城市框架的思路，強化規劃引領，嚴格規劃審批。”市規劃局局長陳峰告訴記者，今年來，該局正按照市委、市政府的決策部署和要求，堅持高起點、高站位規劃，切實發揮好規劃在城市發展中的戰略引領和剛性控制的重要作用，以實際行動助推交通建設大會戰。

G240西環線項目將沿洞庭湖穿過整個岳陽樓景區，一旦設計不合理，將可能與景區整體風格產生沖突。“岳陽樓是全市人民的精神家園，一定要慎之又慎。”本著對歷史負責、對將來負責和對人民負責的態度，市規劃局多次組織召開專題會議，研究相關規劃方案。今年4月，該局又組織市公路局、市城發建公司及其相關單位赴廈門進行考察，結合廈門環島路主要特點，對我市西環線建設提出了交通功能與景觀功能有機統一，交通線與景觀帶有機融合，路、橋、湖、園、場有機布局的規劃理念，受到市委、市政府領導的肯定。按照現有方案，工程建成后，西環線將通過一個觀景平臺與岳陽樓景區融為一體，形成“瞻望東西、縱貫南北”之勢。

“一個城市規劃的品質直接影響到這座城市的品質，而決定這個品質的則是規劃者的思想深度、理念高度和人文情懷。如果我們對這里的人民沒有一份情感，對山水沒有一份眷戀，對歷史文化和民俗風情沒有一份虔誠，對未來發展沒有一份美好追求與憧憬，他的規劃就不可能有高起點、高站位、高品質，即使有高超的專業技巧，規劃也會缺少靈魂和血肉。”陳峰表示。

當前，岳陽交通面臨著國家區域性中心城市、“長江經濟帶”國家戰略、長江中游交通物流樞紐城市以及新型城鄉一體化等重大發展機遇。今后幾年將是交通運輸加快建設、加快發展的一個黃金期。

新時期推進綜合交通建設與發展既要著眼長遠，做好頂層設計，充分發揮綜合交通規劃的引領作用，又要立足當前，找準切入點。

圍繞科學發展主題，市規劃部門按照“規劃引領、全盤謀劃”的理念，在加快建設區域性中心城市、推進岳陽立體化交通體系建設過程中做好技術保障和服務工作，助力交通大會戰建設。

結合目前我市正在進行的城市總體規劃修改、綜合交通體系規劃的編制，規劃部門將交通建設大會戰項目融入規劃修改中，充分考慮城市交通網絡骨架的搭建，完善我市交通功能體系，為交通建設大會戰項目建設提供規劃思路及依據。

在交通建設大會戰道路規劃方案設計上，市規劃局充分依托自身的專業優勢，先后7次組織交通建設大會戰項目的專題會議進行研究，針對城陵磯高速線型方案，提出了設置輔道、預留下穿涵洞、妥善處理各類重大油氣管線遷改方案等規劃意見。就趕山東路項目，在融合市委、市政府超前規劃理念的同時，提出了銜接主次干道、優化道路分幅、提升道路景觀效果等規劃意見。對學院路提質改造工程，按照市政府決策的城市道路建設的先進理念，提出了在結合城市發展和未來片區用地開發強度的基礎上完善設計，超前規劃。這些舉措的提出，都充分體現了規劃在城市發展中的重要引領性作用。

(新媒體責編：wb001)