據媒體報道，今年以來，全國鐵路多個項目優質高效推進，上半年6條鐵路新線已按期開通運營，下半年力爭開通5條新線路。預計全年開通新線4400公里左右，其中高鐵2300公里左右，將進一步完善路網結構。

今年政府工作報告提出，增加國家鐵路建設資本金1000億元，讓鐵路建設加速再次成為熱門話題之一。扎實做好“六穩”工作，全面落實“六保”任務，降低新冠肺炎疫情對完成社會發展各項既定目標的影響，優質高效推進鐵路建設，從短期看有利于降低經濟運行風險，“熨平”經濟波動、穩定經濟增長，從長期看，有助于推進供給側結構性改革，推動經濟社會高質量發展。鐵路建設投資規模大、產業鏈條長，被譽為拉動經濟增長的“火車頭”，不僅為“實施擴大內需戰略”等方面走出一條有效應對沖擊、實現良性循環的新路子，而且通過鐵路網絡建設，服務于區域經濟社會發展，滿足市場需求， 在常態化疫情防控之下，按下加快鐵路建設發展“快進鍵”，“火車頭”更加彰顯責任和擔當。

按下加快鐵路建設發展“快進鍵”，擴大城市交流“朋友圈”，改善“生活圈”。從“四橫四縱”到“八橫八縱”，路網格局的變化正在產生連鎖反應。鐵路作為交通運輸體系的骨干，今年下半年力爭開通的5條新線路，安六高鐵開通運營后將對我國西部地區打贏脫貧攻堅戰具有重要意義，銀西高鐵開通運營后將加快西部地區脫貧攻堅步伐，京雄城際鐵路河北段開通運營后將完善京津冀區域路網布局、加快產業聚集和區域經濟聯絡發展，合安高鐵開通運營后將形成皖江城市帶與環鄱陽湖經濟圈間的“快速交通走廊”，淮鎮鐵路開通運營后將進一步完善鐵路網結構，成為蘇北鐵路的“脊梁骨”。一條鐵路線催生一條新的經濟帶，一個火車站興旺一座城，路網編織出的“朋友圈”越來越廣，朝發夕至、兩城一家，提高了沿線、周邊、兩頭地區的通達指數，成為城市間物資傳遞、文化交融、人才流動的助推器。

按下加快鐵路建設發展“快進鍵”，迎來“經濟圈”，編織人民群眾“幸福網”。開通運營一條鐵路，將盤活當地人口、商品、物資的流動，解決一大批民眾就業、消耗企業、市場過剩的產能問題。不僅如此，還能改善沿線地區投資環境，拉動城市旅游、餐飲、商貿等第三產業的迅猛發展，百姓的收入增加，政府的稅收增長，促進鐵路沿線地區共同繁華。特別是相比以往傳統鐵路基礎建設，今天大體量鐵路建設項目融合創新，在社會發展的深層次方面，激發新消費需求，助力產業升級，對諸多行業領域的生產發展起到“穩定器”和“壓倉石”作用。比如開展5G、大數據等信息技術在鐵路建設領域的研究和應用，直接帶動冶金、建筑、機械、電子、信息等關聯產業發展，提升鐵路數字化、智能化水平，打造中國經濟的發展潛能。所以，鐵路建設被顯著改善的不只是出行條件，被系統優化的不只是生活節奏，沿線的經濟增長水平和周邊的產業結構都隨之改變，讓人民群眾從鐵路升級發展中獲得更多幸福感和獲得感。

交通強國，鐵路先行。今年是決勝全面建成小康社會、決戰脫貧攻堅之年，是“十三五”規劃收官之年，“兩個一百年”目標在這里交匯，兩個“五年規劃”在這里交接，加快推進鐵路建設，積極服務實現“六穩”“六保”工作大局，以實際行動回應民之所需、企之所向，在奮斗中標注中國鐵路實現“雙勝利”的務實與擔當，在奮斗中推動中國鐵路向更高質量邁進，在奮斗中繼續向“第一個百年”奮斗目標進發。

(新媒體責編：zfy2019)