北京城市軌道交通遠景線網總規模將超過1500公里，屆時，北京市的軌道交通里程要翻一倍還多。

8月5日，北京，磁浮列車在軌測試。北京磁懸浮示范線，又稱北京地鐵S1線，目前正在軌道測試運行。S1線是北京首條磁懸浮線路，一期工程全長10公里，起點為北京石景山區的蘋果園站，終點為門頭溝區的石廠站。李長山 攝 圖片來源：視覺中國

這是記者7日從“城市軌道交通規劃建設核心技術”高級研修班上獲悉的。研修班由北京市人力資源和社會保障局、北京市重大項目建設指揮部辦公室聯合主辦。

北京城市軌道交通遠景線網包括地鐵、區域快軌、中低運量系統，由35條線路組成，總規模將超過1500公里。其中，21條為中心城地鐵線路，7條區域快軌線路，5條中低運量線路，2條機場專用線路。

2017年，北京市將全力推進20條(段)，超過350公里在建線路。這也是北京軌道建設歷史上在建線路最多、在建里程最長、建設任務最重的一年。2017年還將新開工2條(段)12.6公里，計劃開通3條(段)34.6公里。開通后，北京軌道交通運營達22條(段)，運營里程將達608.2公里。

北京是中國第一個擁有地鐵的城市。52年間(1965年至2017年)，在規劃、設計、建設、運營、管理等方面，創造了多個第一。據不完全統計，未來5年世界范圍內城市軌道交通的建設80%在中國。而北京是中國目前在建線路最多、日均客運量最大、自主知識產權軌道交通技術集成最高的城市。

2016年12月，中國國務院新聞辦發布的《中國交通運輸發展》白皮書指出，“十三五”期間，中國要加快300萬以上人口城市軌道交通成網，新增城市軌道交通運營里程約3000公里。

截至2016年底，中國內地已有29座城市擁有128條運營線路，總長3832公里。目前，中國內地共有57座城市在規劃城市軌道交通線路，除開通運營的29座城市，還有11座城市正在進行建設，另有17座城市已規劃線路。

(新媒體責編：wb001)