“依托滬蘇通長江公鐵大橋，貫通長江兩岸的不僅是四通八達的交通線，更是推動高質量發展的財富線!”江蘇省政府參事、江蘇長江經濟帶研究院院長兼首席研究員成長春表示。

成長春說，軌道交通對組織人口流動、社會資本流動、就業機遇萌發、營商環境優化、政策工具供給等具有極大的帶動作用。長三角北翼高鐵時代的到來，將支撐長三角地區形成比翼齊飛、共同發展的新氣象——

首先，“軌道上的長三角”拓展了長三角南北兩翼發展空間，縮減了上海、蘇南與蘇中、蘇北之間的距離，讓老百姓出行更便捷，提高了長三角地區人民群眾的獲得感和幸福感;其次，“軌道上的長三角”促進了要素資源快速流動，對于加速長江沿線各類要素集聚、優化提升要素配置效率，建設創新型長三角具有積極的推動作用;第三，“軌道上的長三角”使得長三角三省一市產業發展實現優勢互補、“強鏈補鏈”成為可能，這為推動長三角產業集群創新發展、加快都市圈同城化一體化發展創造了條件。

“比如，滬蘇通長江公鐵大橋讓南通成為長三角北翼‘陸海空—鐵公水’為一體的區域重要樞紐城市，有望成為江蘇發展新增長極、長三角北翼經濟中心。”成長春舉例道。

專家表示，滬蘇通長江大橋及鐵路的通車，還將為更多沿線城市的發展帶來新機遇。原本“手無寸鐵”的張家港可以更好地放大其港口優勢，構建起最密集的“江海聯運”綜合交通網絡，實現與上海港“航母+護衛艦”式聯動發展;另座一城市太倉則進一步強化了上海“橋頭堡”“樞紐站”的獨特地位，“上海下一站，下一站上海”的目標也將順利實現。

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