7月26日凌晨6點，歷經13小時，隨著接觸網熱滑試驗車受電弓平穩落下，各系統運行穩定、列車受電弓受流狀態良好。標志著太原地鐵2號線一期工程接觸網全線“熱滑”試驗順利完成，為下一階段開展列車調試及各專業綜合聯調聯試提供了先決條件。

接觸網“熱滑”是指車輛在新建線路上首次帶電運行，對線路變電所設備、接觸網系統、站臺門、通信系統、限界及車輛等相關線路設備穩定性進行的綜合檢測。在確認車輛與接觸網系統之間配合是否具備列車運行條件的同時，還能驗證接觸網施工質量、弓網關系是否滿足列車高速運行的要求。

太原市軌道交通2號線一期工程線路南起人民南路站，北止西澗河站，線路全長23.647公里，共設車站23座，是山西省和太原市開工建設的首條地鐵，也是貫穿太原市區南北的交通大動脈，對太原的城市發展將產生深遠的影響。

作為中鐵電氣化局北京電氣化公司首條全專業參與建設的地鐵施工工程，施工內容主要包括龍城大街、北大街2座主變電站及外電源工程、人民南路站和化章街站共2站的“風水電”及裝飾裝修工程、全線的區間疏散平臺、通信、信號、供電(不含動力照明)、綜合監控、防災報警、環境與設備監控、安防及門禁系統、自動售檢票、車站站臺門及電扶梯、車輛段與綜合基地工藝設備及附屬工程等施工任務。

為保障本次“熱滑”試驗順利進行，太原地鐵2號線系統集成項目部精心組織施工、合理調配資源，制定了詳盡的熱滑方案，并積極與其他參建單位協調配合，在熱滑期間嚴格按照檢測程序，系統的完成了各項數據的檢測，為后期聯調聯試及試運行奠定了堅實基礎。(韓彥靖、郝澤鑫、劉志兵)

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