隨著一聲機車鳴笛，“草原之星”額濟納旅游專列從呼和浩特站緩緩駛出。作為國內跨省旅游全面恢復以來，中鐵呼和浩特局集團有限公司開行的首趟旅游專列，“草原之星”對于助力旅游行業復工復產，激活假期經濟活力的促進帶動，引發各界關注認可，而其行駛過的臨策鐵路更有“草原生命線”之稱。

“草原之星”激活假期經濟

據介紹，“草原之星”依托“鐵路+旅游”服務新模式，通過高端旅游“定制化”設計改造，為旅客提供集出行、住宿、就餐、淋浴、KTV娛樂等高品質服務。

“草原之星”額濟納旅游專列。中國鐵路呼和浩特局集團有限公司供圖

據了解，專列全程往返運行2134公里，列車車體經過改造升級，設有高級軟臥、軟臥、硬臥不同等級車廂和娛樂商務、餐吧，內部裝飾全部采用高級環保材料，充分融入蒙元文化特色，并選派優秀高鐵乘務員擔當列車服務，配備24小時隨車醫生，為游客提供安全、舒適、愉悅的出游體驗。

臨策鐵路 大漠戈壁里的“最美鐵路”

“草原之星”專列途徑臨河站后正式駛入臨策鐵路。據呼京車隊隊長杜秀峰介紹稱，臨策鐵路于2009年12月26日建成通車，臨策線的投入使用，結束了內蒙古西部廣闊沙漠地區沒有鐵路的歷史。

臨策鐵路東起巴彥淖爾市臨河區，穿越河套平原，跨過戈壁、橫穿烏蘭布和與巴丹吉林兩大沙漠，西至額濟納旗的策克口岸，全長768公里，途經內蒙古兩個盟市的七個旗縣，是國家臨河至新疆哈密鐵路的東段。沿線8.8公里、穿越巴丹吉林沙漠的“防沙明洞”，是目前國內鐵路中最長的一條“防沙明洞”，猶如一條巨龍蜿蜒靜臥于內蒙古巴丹吉林沙漠之中。

據悉，臨策鐵路以煤炭等礦產資源運輸為主，以客運為輔，由策克口岸站組織煤炭直達列車發往包頭、烏海、嘉峪關方向。鐵路的建成通車，將與既有的京包、包蘭、集通鐵路連接，形成貫通東北至西北邊疆的鐵路運輸大通道，促進策克口岸邊境貿易，帶動邊境沿線地區的經濟發展的同時，更加方便了沿線各民族百姓的生活和出行。

額濟納 草原絲路上的“胡楊驛站”

額濟納火車站。經濟日報-中國經濟網記者佟明彪/攝

經過在臨策鐵路線上的一夜跋涉，“草原之星”到達終點站——內蒙古阿拉善盟額濟納旗。有著數千年的歷史的額濟納，地處內蒙古自治區最西端，是我國向北開放的前沿，也是“一帶一路”建設的重要節點，額濟納火車站作為臨策鐵路終點站，被譽為草原絲綢之路上的“胡楊驛站”。自2009年臨策鐵路開通運營以來，額濟納站在便捷當地百姓出行、促進社會經濟發展方面，發揮著不可替代的重要作用。

特別是在每年的胡楊旅游旺季，數以萬計的世界各地游客，乘坐火車來到額濟納，只為一覽千年胡楊的撼世奇觀。2018年胡楊節前夕，額濟納火車站作為迎接八方賓客的第一扇門，在進行了一次“整容”級別的施工改造后正式重新啟用。改擴建后的額濟納火車站站房總面積4590平方米，是老站房的2倍。候車廳1500平方米，比舊候車廳擴建900平米，總共設座椅120組，可同時容納1000人候車。擴建一個售票廳共5個窗口。經過改造，車站運輸能力全面提高，百姓出行更加便捷。

(新媒體責編：zfy2019)