由中鐵大橋局承建的貴州威寧至圍仗高速公路(威圍高速)全線最長隧道——金斗隧道13日順利貫通，為高速公路建成通車奠定基礎。該隧道左線全長3455米，右線全長3438米。

據(jù)了解，威圍高速金斗隧道有較長段落為Ⅴ級和Ⅳ級圍巖，穩(wěn)定性較差，有坍塌、落石等多種風險。隧道區(qū)域還存在瓦斯、涌水等不良地質(zhì)，同時隧道部分段落緊鄰村鎮(zhèn)聚集區(qū)、施工區(qū)域海拔高、冬季道路凝凍、雨季易滑坡等不利自然條件也對隧道施工帶來挑戰(zhàn)。

據(jù)中鐵大橋局威圍高速三標項目經(jīng)理劉敏介紹，隧道施工全過程采用防坍塌預警系統(tǒng)，充分利用現(xiàn)代化信息化的施工手段確保了隧道在不良地質(zhì)條件下施工安全。

同時，中鐵大橋局還采用濕噴機械手代替人工噴漿，讓作業(yè)人員不用到達危險層面，減少了安全風險，同時保證了噴射混凝土的平整性、密實度和強度，減少了漿液回彈，節(jié)約了材料。

金斗隧道是威圍高速的控制性工程。威圍高速是貴州省重點工程建設項目，是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中“六縱六橫十五聯(lián)八支”中的“第二橫”大興至威寧的最末段，預計明年6月建成通車。項目建成后將形成威寧至畢節(jié)、昭通、六盤水、宣威等相鄰城市“90分鐘經(jīng)濟圈”，對拉動沿線地區(qū)資源開發(fā)、實現(xiàn)烏蒙山區(qū)的脫貧致富、促進貴州省社會經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。

(新媒體責編：zfy2019)