用久了打車軟件，突然發現路邊已經很難攔到車了。

多數年輕人出門都會在手機上叫好車，找個防曬避寒的地方，美滋滋的等車來接。可老年人出門打車就太難了，記者經常能看到年紀大一點的叔叔阿姨在路邊揮手，卻打不到車。

多數老年人腿腳不便，平常出門較少，他們的出行需求無形中被社會淡忘了，但去醫院、買菜、接孩子、出門辦事，老年人要用車的地方還很多，能否滿足他們的出行需求考驗著全社會對老年人的關愛程度。

網約車軟件適老化改造

比起年輕人點點手指就能打車，使用手機打車看不清字成為老年人最頭痛的事，可當他們調到最大字體后，卻看不到屏幕關鍵信息，難以使用。

有位出租車司機曾講述這樣一個工作插曲：“我昨天遇到一個打車的老阿姨，沒想到老阿姨一上車就跟我說‘司機你可以照常打表計費，但你在路邊先停一停，先教會我使用打車軟件，否則我不下車’。”由此可見老年人對打車的迫切需求。

2020年年末，按照交通運輸部統一部署，部運輸服務司組織召開平臺公司座談會，研究便利老年人打車出行有關工作。曹操出行、滴滴出行、首汽約車、T3出行、高德地圖、美團打車、申程出行、嘀嗒出行8家平臺公司相關負責人參加會議。

會上，各平臺公司代表介紹了服務老年人打車出行方面的經驗做法，一致表示將按照國家統一部署和交通運輸部有關意見，加強需求分析和方案論證，進一步改進提升適老化服務水平，切實便利老年人打車出行。

2021年1月，滴滴老人打車小程序在全國正式上線試運行，除加大字體、簡化流程、實現一鍵叫車功能外，還設立老年人打車電話熱線，為老年人提供電話叫車服務。

2月，首汽約車在全國上線了助老模式，頁面整潔沒有廣告，大號字體，老年人無需輸入地址即可實現一鍵叫車。同時，首汽約車還升級親情賬號功能，綁定該功能即可實現代叫車、代付款、行程分享、車況實時監測等多項輔助功能，讓老年人的出行更加方便、安全。

5月底，滴滴出行App正式上線老人打車模式，用戶升級到滴滴出行6.2.0及以上版本，即可在App內切換到老人打車模式，大號字體、簡潔設計，方便老年人操作使用。

根據滴滴公司數據顯示，自2021年1月22日“滴滴老年版”小程序和“電話叫車”陸續上線，截止2021年5月底已累計護送超400萬次老人出行。“老人打車”模式接入滴滴出行App后，5月滴滴全平臺為57.8萬老年用戶提供了超過240萬次出行服務。

電召精準對接老年人

趙阿姨今年85歲，住在陜西省西安市鳳城一路。最近，她向12345市民服務熱線反映，前兩天自己要去明光路辦事，在路邊攔車1個多小時，出租車都不停。最后沒辦法她向一個年輕人求助，結果對方一伸手就打上了。司機看到只有她上車表示：只有一個老年人不拉。經過溝通，最后司機才勉強拉她回家。長時間的等待，一次次被拒絕，讓她心中十分難受，而且這種不愉快的打車經歷，她不止遭遇過一次。隨后，該市媒體工作人員聯系到西安市出租車汽車管理處市民服務中心工作人員，對方表示，西安市出租汽車管理處正在籌備愛心助老熱線95128，專門為老年人的出行提供服務。目前，95128進入了最后測試階段。

95128是全國統一電召服務熱線，今年6月，交通運輸部辦公廳印發《關于加快推廣應用95128出租汽車約車服務電話號碼的通知》。通知要求，各省、自治區、直轄市，新疆生產建設兵團交通運輸廳(局、委)要充分認識推廣應用95128電話的重要意義，切實發揮95128電話對便利老年人打車出行的服務保障作用，確保老年人日常交通出行便利;要統籌做好95128電話推廣應用工作，更好地便利老年人打車出行。

通知還細化明確各省份推廣應用95128電話的工作目標、推進計劃。確保各省份不少于50%的地級及以上城市在今年年底前正式開通使用。

在各省份擬開通95128電話任務分解表中可以看到，目前只有14個省份的54個城市開通了95128電話，而按照計劃，還應該有91個城市在年底前開通使用。

8月13日，浙江省溫州市公路與運輸管理中心舉行溫州95128電召服務啟動儀式。同時宣布成立95128愛心車隊。據了解，該市95128電話召車主要有兩種服務方式：一是就近派單，市民撥打熱線后，話務員將市民出行需求，通過信息化方式向附近出租車即時派單，市區3870輛出租車都可接單承運;二是預約服務，老年人、殘疾人可提前撥打95128熱線登記，話務員會聯系出租車企業安排愛心車隊提供服務，如有定期去醫院等固定出行需求，今后他們能直接聯系愛心司機線下結對服務。

科技的發展、生活方式的更迭，為電召提供了最精準的用戶群體，在黨和政府的政策扶持下，電召將進一步服務老年人出行需求，解決老年人出行難題。

大屏幕叫車簡化流程

今年6月，高德打車和北京市社區服務相關單位合作，選取北京人口密集、老齡化人口較多的20個小區作為試點，設立暖心車站。車站是一個藍白色基底的立式廣告牌，廣告牌中央有一個二維碼，旁邊寫著“老人掃碼一鍵叫車”。用微信掃描二維碼后，手機會跳轉到一個叫車界面。叫車起點就是車站所在的位置，終點不用輸入。起終點信息欄之下，有一個大大的“呼叫出租車”按鈕，點擊后就開始叫車。司機到達之后，乘客可以像揚招叫車那樣告訴司機想去的地點，下車時用現金或掃碼支付。

住在某試點小區的孫大爺看到暖心車站很開心，因為平時不會用手機App叫車，他外出的主要交通方式是坐公交車。偶爾有急事要打車，只能打電話讓孩子幫忙叫一輛。現在掃碼就能打車，以后就不用麻煩孩子了。

同樣是6月，上海市出租汽車統一平臺“申程出行”的“一鍵叫車”服務進社區啟動試點。在上海市道路運輸管理局等單位共同推動下，全市首批100臺具備刷臉叫車功能的“一鍵叫車智慧屏”全部啟用，點位覆蓋全市11個區22個街鎮及單位組織。

申程出行“一鍵叫車”智慧屏是27寸的落地機，使用較大的字體和相對簡易的交互方式，如果打車人有支付寶賬戶，該屏幕可直接識別打車人身份叫車。沒有支付寶賬戶的打車人在智慧屏上輸入手機號，點擊確定即可立即叫車。上車地點即智慧屏所在地，司機接單時可知，目的地由用戶在上車后告知司機。

令人驚喜的是，申程出行準確把握住了老年人的出行需求，除在小區，還在仁濟醫院西院、仁濟醫院東院、上海市第一人民醫院、同仁醫院四家三級綜合醫院內也安裝“一鍵叫車”智慧屏，精準服務老年人常去醫院的需求。

但想讓出租車駛進醫院并找到乘車人是個難題，申程出行總經理袁棟梁曾在采訪中講述復雜的調試過程。由于一開始簡單復用“進社區”的模式，面向司機端的接駕信息不夠完整，司機在接到訂單后，不知道需要駛入院內，往往直到平臺的“雙向呼叫”功能撮合司乘雙方進行電話溝通，才發現自己一直在門口傻等。

為避免駕駛員駛入院內后迷路，同仁醫院門診辦與保衛科設計出兩條全然不同的行車路線，與申程出行進行為期一周試驗，才找到最為合理的接駕路線。

之后，駛入院內的出租車駕駛員，只需向門衛展示自己在申程出行司機端上的接單標識，便會得到一張院內導航圖，方便駕駛員快速找到訂單對應的臨停點位接駕，再根據導航指示駛離即可，看完病就上車回家大大方便了老年人。

目前，同仁醫院的一鍵叫車智慧屏發出呼叫的應答率接近90%，周均單量維持在100單左右，滿足了一部分老年人往返醫院的需求。

我國已經進入老齡化社會，滿足數量龐大的老年群眾多方面需求，讓所有老年人都能有一個幸福美滿的晚年，是全社會要努力奮斗的目標之一。近些年，在交通運輸部的大力推進下，出租車適老化改造取得一定的成果，電召、一鍵叫車、app適老化改造多措并舉，為老年人出行提供了多種便捷方法，但在運行過程中仍力有不逮，存在高峰時段、惡劣天氣狀況下叫不到車的問題。

而司機苦惱的卻是高峰時段接不過來單，平時又閑著只能在馬路上“干溜”。在記者看來，不管是哪種適老化打車平臺，作為中間方，不僅要貼近老年人的使用習慣、抓緊老年人的生活需求，還要做好合理調配、安全監督，照顧好每一個需要出門的老年人。（本刊記者/王藍瑩）

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