在第四屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì)上，來自交通運(yùn)輸業(yè)的參會(huì)者在攜各自先進(jìn)產(chǎn)品和技術(shù)紛紛亮相的同時(shí)，也收獲了滿滿的“進(jìn)博購物車”。

事實(shí)上，進(jìn)博會(huì)舉辦4年來，交通運(yùn)輸行業(yè)的各個(gè)企業(yè)不僅是參與者，更是幫助一張張訂單成為現(xiàn)實(shí)的服務(wù)者和筑夢(mèng)者。

“高鐵時(shí)速突破350公里”“碳中和航班陸續(xù)執(zhí)飛”“自動(dòng)駕駛技術(shù)取得突破性進(jìn)展”……這些在十幾年前僅可能出現(xiàn)在科幻電影中的情景，如今已成為觸手可及的現(xiàn)實(shí)。

事實(shí)上，從古人口中的“道路阻且長，會(huì)面安可知”，到現(xiàn)在的“一日跨南北”“快遞即日達(dá)”，現(xiàn)代人幾乎每天都在享受著交通運(yùn)輸行業(yè)大發(fā)展所帶來的紅利。也正是在交通運(yùn)輸業(yè)的帶動(dòng)下，國民的生活質(zhì)量和消費(fèi)水平乃至國內(nèi)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的總體發(fā)展，均迎來了穩(wěn)步提升。

“新冠肺炎疫情以及今年國內(nèi)多地出現(xiàn)的暴雨、暴雪等極端天氣，對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)而言，是一場(chǎng)現(xiàn)實(shí)的考試。”北京大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授薛旭認(rèn)為，除了疫情、災(zāi)害等突發(fā)情況，產(chǎn)業(yè)的變革趨勢(shì)，也在左右著交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展方向。

正如薛旭所言，隨著智能網(wǎng)聯(lián)、綠色發(fā)展大潮席卷各個(gè)行業(yè)，如何將智能、低碳的理念融入交通運(yùn)輸?shù)娜粘＃�已成為了交通行業(yè)從業(yè)者最為關(guān)注的話題。

近日，在第四屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì)(以下簡稱“進(jìn)博會(huì)”)上，來自交通運(yùn)輸業(yè)的參會(huì)者在攜各自先進(jìn)產(chǎn)品和技術(shù)紛紛亮相的同時(shí)，也收獲了滿滿的“進(jìn)博購物車”。通過進(jìn)博會(huì)這一平臺(tái)，民航、鐵路、航運(yùn)等領(lǐng)域的代表企業(yè)相互合作，共同勾勒智慧綠色發(fā)展的交通新藍(lán)圖。

航空大單背后的發(fā)展攻略

距離新冠肺炎疫情暴發(fā)已過去了一年多時(shí)間了。盡管國內(nèi)的部分地區(qū)仍然出現(xiàn)了疫情反彈的情況，但在國內(nèi)疫情防控總體形勢(shì)向好的大背景下，國內(nèi)居民的日常出行已逐步恢復(fù)了常態(tài)。

中國民航局提供的數(shù)據(jù)顯示，前三季度，民航全行業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量、貨郵運(yùn)輸量分別為669.3億噸公里、3.53億人次、545.6萬噸，同比分別增長22.0%、25.8%和14.3%，分別恢復(fù)到2019年同期水平的69.3%、71.0%和100.1%。

可以看出，中國民航業(yè)正在從“發(fā)展快”的狀態(tài)向著“發(fā)展好”的目標(biāo)前進(jìn)，而在本屆進(jìn)博會(huì)上，各大航司更是簽約不斷，收獲滿滿。

11月5日，中國東方航空公司(以下簡稱“東航”)與英國馬拉汗工程公司、柯林斯宇航航電、賽峰起落架系統(tǒng)公司簽署了航空地面設(shè)備、航材、起落架包修服務(wù)等采購協(xié)議，同時(shí)與GE航空集團(tuán)簽署航空發(fā)動(dòng)機(jī)小時(shí)包修協(xié)議。

據(jù)了解，東航與GE簽署的這份訂單是本屆進(jìn)博會(huì)最大的航空訂單之一。目前全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)受多種因素影響，維修成本持續(xù)增高，這逐漸成為了民航業(yè)一大痛點(diǎn)。東航相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，近年來，中國東航與供應(yīng)商簽署、施行的多款GE航空發(fā)動(dòng)機(jī)包修協(xié)議，幫助東航有效避免了市場(chǎng)波動(dòng)、價(jià)格飆升的沖擊，顯著降低航空發(fā)動(dòng)機(jī)的持有成本和運(yùn)行成本，更保證了相關(guān)機(jī)型的高利用率。

如今，這一成功的“包修模式”，依靠新的進(jìn)博會(huì)訂單得以延續(xù)，繼續(xù)為東航打造高性價(jià)比的航空發(fā)動(dòng)機(jī)支持體系。而通過引入高水平供應(yīng)商伙伴的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，東航配有相關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)隊(duì)降低了燃油消耗，在提升機(jī)隊(duì)運(yùn)營品質(zhì)的同時(shí)，也促進(jìn)綠色飛行。

此外，本屆進(jìn)博會(huì)上，東航還與賽峰起落架系統(tǒng)公司簽署了一項(xiàng)五年期維修服務(wù)合同，涉及東航31架空客寬體機(jī)A330的起落架大修業(yè)務(wù)，合作將更好地保證相關(guān)機(jī)型的高品質(zhì)安全運(yùn)營。

中國南方航空公司(以下簡稱“南航”)也在本屆進(jìn)博會(huì)期間與14家境外供應(yīng)商共簽署16個(gè)進(jìn)口采購項(xiàng)目。

據(jù)了解，南航采購項(xiàng)目涵蓋技術(shù)裝備、服務(wù)貿(mào)易、消費(fèi)品等種類，主要內(nèi)容為航材采購、發(fā)動(dòng)機(jī)維修、集成服務(wù)與游戲版權(quán)使用、數(shù)據(jù)/信息服務(wù)、機(jī)上免稅品等。

“與往屆進(jìn)博會(huì)相比，南航今年新增了服務(wù)貿(mào)易類的機(jī)上免稅品和數(shù)據(jù)/信息服務(wù)采購內(nèi)容。”南航相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

此外，涉及航空產(chǎn)業(yè)鏈合作的是與空客簽署廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視發(fā)送項(xiàng)目(ADS-B Out)改裝協(xié)議。未來，該協(xié)議將覆蓋南方航空在役的空客A320飛機(jī)機(jī)隊(duì)，此外，南航還與CFM 國際公司簽署了單項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)零備件采購協(xié)議，這些協(xié)議落地后，將進(jìn)一步提升南航航班的運(yùn)行安全性和效率。

“回顧過去幾屆進(jìn)博會(huì)就會(huì)發(fā)現(xiàn)，包括東航、南航在內(nèi)的多家航司，都是進(jìn)博會(huì)上的‘老熟人’了。”薛旭說，“對(duì)于這些企業(yè)而言，參展進(jìn)博會(huì)，絕不僅僅是簡單的‘買買買’，更是以‘飛全球+買全球+服務(wù)全球’推動(dòng)企業(yè)邁向高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。”

薛旭指出，在后疫情時(shí)代，多家航司以優(yōu)質(zhì)的“進(jìn)博大單”打造優(yōu)質(zhì)的航空服務(wù)，并在開放中創(chuàng)造機(jī)遇，在合作中破解難題，這樣的舉動(dòng)無疑有助于實(shí)現(xiàn)民航全產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的“全球合作”與“全球共贏”。

海、陸新科技打造出行新體驗(yàn)

“早上搭乘膠囊超級(jí)高鐵從北京返滬，抵達(dá)后在無人駕駛的販賣機(jī)點(diǎn)一杯果汁，停車場(chǎng)里坐上自己的小型代步車自動(dòng)駕駛開往公司，沿途有行人騎著電動(dòng)滑板車與你擦肩而過，再次到達(dá)停車場(chǎng)后，從后備廂取出行李滑板車快速抵達(dá)辦公樓，下班到家還有智能管家機(jī)器人隨時(shí)準(zhǔn)備服務(wù)……”

第二次參展進(jìn)博會(huì)的意柯那集團(tuán)，今年帶著十余件“黑科技”產(chǎn)品，通過一個(gè)人在未來一天的生活故事線，展示了其對(duì)汽車行業(yè)智慧出行和未來發(fā)展趨勢(shì)的展望。

其中，最引人注意的莫過于“超級(jí)高鐵”概念了。本屆進(jìn)博會(huì)上，意柯那集團(tuán)通過虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)讓參會(huì)者搶先“沉浸式”體驗(yàn)乘坐HyperloopTT超級(jí)高鐵的乘客艙。

意柯那設(shè)計(jì)集團(tuán)董事長兼CEO Teresio Gigi Gaudio表示，超級(jí)高鐵是一種基于真空管道，運(yùn)行于城際間和城市內(nèi)的乘客和貨物交通運(yùn)輸系統(tǒng)。將HyperloopTT獨(dú)有的被動(dòng)磁懸浮技術(shù)和線性電動(dòng)機(jī)結(jié)合，管道環(huán)境成近乎真空的狀態(tài)，使列車能夠以幾乎為零的阻力在管道中高速移動(dòng)。

按照規(guī)劃，HyperloopTT系統(tǒng)由多種可持續(xù)能源組合提供動(dòng)力，以確保可持續(xù)性和低成本。超級(jí)高鐵以“近地飛行”般的速度運(yùn)輸乘客與貨物，安全、高效并且環(huán)保。“超級(jí)高鐵旅行的優(yōu)勢(shì)是變革性的，它將旅行時(shí)間從幾小時(shí)縮短到幾分鐘，為連接整個(gè)區(qū)域創(chuàng)造更多經(jīng)濟(jì)機(jī)會(huì)。”

在鐵路運(yùn)輸技術(shù)快速發(fā)展的同時(shí)，輪船運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的腳步也在提速。數(shù)據(jù)顯示，今年以來，全球航運(yùn)業(yè)較快發(fā)展，帶動(dòng)船舶市場(chǎng)出現(xiàn)了近十年少有的繁榮景象，訂單呈現(xiàn)出集中放量態(tài)勢(shì)。

11月5日下午，中國船舶集團(tuán)舉行第四屆進(jìn)博會(huì)國資委中央企業(yè)交易團(tuán)集中簽約儀式。中國船舶集團(tuán)旗下7家企業(yè)與26家合作商進(jìn)行了31個(gè)項(xiàng)目簽約，簽約總金額累計(jì)達(dá)14億元人民幣，較上屆同比增加92.1%。

據(jù)了解，本次簽署的采購合同主要涉及主柴油機(jī)、LNG供氣系統(tǒng)、貨油泵系統(tǒng)、主發(fā)電機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)以及各類零部件等產(chǎn)品。

“從首屆進(jìn)博會(huì)正式簽訂2+4艘13.5萬總噸Vista級(jí)大型郵輪建造合同訂單后，在歷屆的進(jìn)博會(huì)上，中國船舶集團(tuán)都有一批重要合同簽約，且履約情況良好。”中國船舶集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說道，“其中備受關(guān)注的中國首制大型郵輪項(xiàng)目已于今年10月18日實(shí)現(xiàn)全船貫通的里程碑節(jié)點(diǎn)，全面轉(zhuǎn)入全船內(nèi)裝工程新階段，標(biāo)志著中國船舶工業(yè)在大型郵輪建造領(lǐng)域取得了重大突破。”

做好“參與者”和“助力者”雙重角色

事實(shí)上，交通運(yùn)輸行業(yè)的各個(gè)企業(yè)，不僅是歷屆進(jìn)博會(huì)的參與者，更是辦好進(jìn)博會(huì)的助力者。

以民航運(yùn)輸業(yè)為例，數(shù)據(jù)顯示，本屆進(jìn)博會(huì)開幕前期，上海浦東進(jìn)港歐美線貨物迎來集中爆發(fā)期，自10月1日以來累計(jì)收運(yùn)歐美線貨物近6000噸，其中與進(jìn)博會(huì)相關(guān)工業(yè)機(jī)械設(shè)備、電子產(chǎn)品、電器、醫(yī)療設(shè)備等增幅明顯，約占進(jìn)港總貨量25%。

針對(duì)這一情況，中國國際航空公司(以下簡稱“國航”)上海分公司成立了進(jìn)博會(huì)運(yùn)輸服務(wù)保障工作專項(xiàng)小組，在生產(chǎn)指揮中心設(shè)立“進(jìn)博會(huì)”專門席位，建立每日信息通報(bào)及不正常情況通報(bào)機(jī)制，在加強(qiáng)對(duì)進(jìn)博會(huì)相關(guān)信息的收集和傳遞工作的同時(shí)，也加強(qiáng)對(duì)特殊天氣和航行通告的評(píng)估和預(yù)警。

“在國際航班保障方面，我們嚴(yán)格執(zhí)行了國際客運(yùn)航班入境防疫工作流程，制定了進(jìn)博會(huì)期間防控保障方案，強(qiáng)化對(duì)代理機(jī)構(gòu)的日常監(jiān)管，監(jiān)督代理機(jī)構(gòu)對(duì)航空器、行李、貨物等進(jìn)行消殺處理，確保了各項(xiàng)防控措施落細(xì)、落實(shí)、落到位。”國航新聞中心負(fù)責(zé)人介紹說。

針對(duì)本屆進(jìn)博會(huì)，東航則推出了全球首架“進(jìn)博號(hào)”彩繪飛機(jī)，以“進(jìn)博空中大使”的身份向全球發(fā)出“進(jìn)博之約”。

與此同時(shí)，東航還以高標(biāo)準(zhǔn)為進(jìn)博旅客打造“空中展示窗”，并提供進(jìn)博展品運(yùn)輸服務(wù)。并在進(jìn)博場(chǎng)館內(nèi)外推出“一站式航空服務(wù)”“進(jìn)博元素航空美食”“進(jìn)博出行無憂服務(wù)”“進(jìn)博東航尊享”等系列產(chǎn)品，提升了參展人群的出行體驗(yàn)。

而在鐵路運(yùn)輸方面，近日，來自歐洲的智能真空噴射沖洗系統(tǒng)、平板玻璃以及尼龍制品等約460噸展品通過中歐班列運(yùn)輸，再經(jīng)短駁后至上海國家會(huì)展中心，這也是進(jìn)博會(huì)參展展品首次搭乘中歐班列直達(dá)上海。

據(jù)了解，該趟中歐班列自10月7日從德國漢堡的比爾維爾德貨運(yùn)站起程，搭載本屆進(jìn)博會(huì)參展展品，跨越波蘭、俄羅斯、哈薩克斯坦等國，經(jīng)阿拉山口入境，橫跨亞歐大陸，歷時(shí)22天到達(dá)上海鐵路閔行站，為跨境電商進(jìn)口商品進(jìn)入展區(qū)提供了快捷的運(yùn)輸條件。

為確保這些展品安全、及時(shí)進(jìn)館，鐵路部門與海關(guān)等單位全力配合，嚴(yán)格落實(shí)相關(guān)防疫要求，對(duì)所有入境集裝箱進(jìn)行防疫消殺、查驗(yàn)等一系列標(biāo)準(zhǔn)化流程。

“通過中歐班列運(yùn)輸貨物的時(shí)間可以壓縮到2周左右，比海運(yùn)時(shí)間節(jié)省一半。”據(jù)中歐班列平臺(tái)運(yùn)營公司上海東方絲路多式聯(lián)運(yùn)有限公司董事長王錦秋介紹，“該趟中歐班列順利回程，標(biāo)志著上海至德國漢堡中歐班列線路正式實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)行，也為歐洲以及沿線國家企業(yè)赴上海參展進(jìn)博會(huì)開辟了一條全新的通道。”

(新媒體責(zé)編：qiaoyidan)