每天坐在馬桶上解決完問題，一按按鈕，隨著水流嘩嘩流走的便便，你想過它何去何從嗎？別笑，這是個嚴肅的話題。

　　長沙城區日產約2184噸糞污，經過三級化糞處理后，產生沉淀物873.6噸，這些沉淀物的處理率不到60%。換句話說，長沙平均每天524.16噸的便便沉淀物沒有處理。目前，長沙市已經著手解決這個問題。

　　日前，長沙市政府研究室對“城市糞污”問題進行了專題調研，撰寫了《關于長沙城市糞污處理狀況的調查與對策思考》(以下簡稱《調查》)。吃喝拉撒，每個人生存的基本需求。城區一天會產生多少糞污？隨著長沙城市的發展，人口迅速增長，截至2014年8月，長沙市城區常住人口達389.28萬人，《調查》做了一項計算，按照每人每天糞尿排放量0.7L的標準值計算，城區每天糞便排放量約為2184噸。

　　這些糞便是如何處理的？《調查》指出全市普遍采用的是三級化糞池。從事化糞池清理工作十余年的李景說，這其中有個誤區，很多人認為糞便進入化糞池就會被化掉，實際上“糞便進入化糞池后，經過三次凈化、沉淀發酵后，水會通過地下管網流走，剩下的沉淀物(40%左右)就需要掏糞工來清理。”根據《調查》的初步估算，這些便便沉淀物的處理率不到60%。

　　目前，長沙各區化糞池清掏專業隊伍極為短缺。《調查》顯示，各轄區內化糞池均在7000個以上。一般而言，小區內的化糞池由物業負責，公共廁所內的化糞池由環衛負責。除了物業聘請的清掏公司，各區清掏專業隊伍一般不足10人，所以有的化糞池甚至幾年也難得清掏一次，常常出現堵塞時才由清掏組臨時“救火”。

　　《調查》指出，長期以來，由于全市沒有專業化的糞污無害化處理設施，城區清掏出來的糞污無處消納，只得運往垃圾填埋場混入生活垃圾一起填埋，“不僅對垃圾場庫區造成嚴重污染，增加了填埋作業難度，而且由于糞污含水率遠高于生活垃圾，兩者混填極易使垃圾堆體造成滑坡，帶來巨大安全隱患。”

　　實地走訪

　　糞污運到哪？工人說“自己想辦法”

　　1月12日，韶山南路井灣子附近，一輛真空吸糞車停在馬路旁，41歲的張師傅爬到車頂，將吸糞管卸下，拖到化糞池上方。

　　同行的楊師傅拿出一根鐵鉗，挑開井蓋，將一根長鐵棍伸進井內，開始攪拌。張師傅將吸糞管伸進井內，隨著吸糞車馬達轟鳴，吸糞開始了。兩位掏糞工都沒戴口罩，只是戴著一副手套。“習慣了，不會覺得惡心。”張師傅笑著說。

　　對張師傅而言，這個公共廁所是“最簡單”的，“路寬，車可以開進來，不在老城區，人少，糞便量不大。”張師傅說，“老城區人多，糞便的量也大，那里的公共廁所是最難清理的，我們只能人工掏，裝進一個個垃圾袋，再一車車運出去，要搞一個星期。”

　　在張師傅看來，掏糞難，不怕。大不了人下去掏。“最讓人頭疼的，就是糞污不知道運到哪里去。”他說。

　　記者再三追問清掏出來的糞污運到哪里去，張師傅只是無奈地笑著說，“自己想辦法唄。”

　　從事環衛工作三十余年的張恒英回憶，十多年前，長沙有好幾個糞便中轉處理中心，“大約在月湖公園一帶，河邊也有一個，當時有大船，將這些處理后的糞便，甚至運到了汨羅、益陽等地，給菜農做肥料”。

　　“現在，這些糞便中心都拆掉了。”張恒英說，“而且三級化糞池出來的糞便，營養成分流失，菜農也不要，所以糞污的排放成了歷史問題。”

　　政府應對

　　收集、運輸、處理都要做到位

　　瀟湘晨報長沙訊 便便沉淀物的處理已經引起了長沙市政府的重視。長沙市委副書記、市長胡衡華非常重視，于2014年11月18日批示，“這個問題提出很及時，抓緊研究。”副市長姚英杰也提出了要求，“建議市城管局專題研究，并結合我市情況，提出對策。”

　　“目前，長沙的確沒有一個規范的收集處理部門，是一種自發的、不規范的處理。”長沙市城管局市容環衛處相關負責人說，“我們正在做前期調查，與岳麓區環衛局開了多次會議，商量如何來做。”這位負責人表示，糞污的處理與垃圾的處理一樣，是一個系統工程，“收集、運輸、處理三大塊都要做到位”。

　　糞污無害化處理，重慶、深圳走在全國前列。這兩個城市按照“屬地管理”和“誰所有誰負責、誰使用誰負責”的原則，建立糞污處理設施檔案，落實化糞池一處一檔案，并將其監控納入現代化數字城市管理的總體方案。特別是對商業繁榮、人口密集、餐飲業集中地重點區域和地段的糞污處理設施實施紅外線監控終端，以區為單位建立紅外線及電子檢測報警平臺，全面掌握已建成糞污處理設施的基本情況。

　　此外，兩個城市都建立了比較大型的城市糞便處理基地。重慶興建了環保綠化基地，經過三級厭氧、沉淀脫氮、除磷和污泥綜合處理利用等10多個核心技術工藝流程，將高濃度的糞水經生物處理后達到國家一級排放標準，甚至可直接用于飲用水。

　　《調查》建議長沙以無害化、資源化為目標，加大投入保障力度，試點推廣應用新技術，變廢為寶，循環利用。

　　滾動新聞記者 趙穎慧

(新媒體責編：news)