低空經濟作為國家戰略和新質生產力的典型代表，正在全國各大城市如火如荼的深入推進。低空經濟究竟是個什么經濟?核心是要解決什么問題?將對我國城市交通帶來哪些影響?低空經濟的主要場景究竟是城市，還是農村?......

中國低空經濟聯盟執行理事長羅軍教授接受記者采訪時表示，低空經濟的核心是城市空中交通經濟，將填補我國千米以下空域交通空白，推動數十萬億級的新經濟、新商業、新消費協調發展。

什么是低空經濟

低空經濟是指千米以下，經過常態化飛行所形成的經濟業態，被稱為低空經濟。也就是說，低空經濟的空域是1000米以下，高頻率、常態化的飛行才能形成低空經濟。

低空經濟不是一個產品，也不是一項技術，而是一個同時能夠帶動一二三產業協調發展的新興經濟行為。

低空經濟需要率先建立一個產業生態，即：硬件(飛行器)、軟件(飛行保障平臺)、應用(一二三產業)。

低空經濟與城市交通

低空經濟的本質是城市空中交通經濟。也就是說，低空經濟主要場景在城市，尤其是大中城市，而不是農村。核心是解決城市交通擁堵難題，通過空中快速出行，帶動人流、物流、資金流的快速運轉。

低空經濟將在各個大中城市率先構建一張空中交通網，把城市各個飛行和服務站點有機鏈接起來，建立點對點、端對端的空中走廊。應急搶險、消防滅火、醫療急救等特殊需求，將在航線規劃上屬于優先選項，將滿足第一時間飛行需求。

城市之外，還有一部分場景在農村，主要是無人機在農林植保、農產品的運輸、農作物的管理，以及電力巡檢、公路巡檢、鐵路巡檢、太陽能板清洗、港口轉運等應用場景。

低空經濟將重新定義城市交通

一方面，低空經濟構筑的城市空中交通網絡，在城市上空搭建了先進的交通運輸體系，提升了城市的服務功能，增強了城市的無限活力;另外，空中交通的推進，無疑將對城市地面的運輸公司、出租車公司等傳統的交通業務構成較大沖擊，將逐漸被空中的士業務替代。同時，城市交通由地面向空中拓展，將從根本上疏解城市的交通擁堵，改變了城市交通格局。

相信未來兩三年，各大中心城市將率先進入到低空經濟時代，低空經濟將重新定位城市交通，縮短城市與城市之間的距離。

低空安全如何避免

任何交通工具都不可能確保絕對安全，尤其是今后大量的無人機、eVTOL在城市上空常態化飛行，難免會出現空中相撞或空中掉落的可能，就好比全國各地每天都有汽車安全事故發生一樣。相比之下，民航的安全性要遠遠高于地面交通工具。

我們完全有能力在制度建設和標準規則方面，將低空安全事故降低到合理的范圍內，一方面，我們對飛行器的認證標準，將嚴格按照民航飛機的要求執行;二是將優化航線，避開在人流集中的上方規劃線路;三是高水平規劃建設全國統一的空中交通指揮平臺和地面飛行服務平臺，確保飛行保障服務到位;四是加強操作人員、管理人員的專業技能培訓、持證上崗。

據悉，第二屆全球低空經濟論壇春季會將于4月27日在北京國貿大酒店舉行，將聚焦全國低空交通一張網等基礎設施建設和低空安全、低空經濟商業模式與技術路線等，并發布《低空經濟發展趨勢報告》和《全國低空交通一張網展望報告》。(中國日報北京記者站 杜娟)

(新媒體責編：caizhuo)