記者12日從解讀四川省委十一屆四次全會精神新聞發(fā)布會獲悉，未來三年，四川省規(guī)劃完成投資5300億元以加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

四川省交通運輸廳副廳長張琪當(dāng)日表示，當(dāng)前四川正推動國際陸海貿(mào)易新通道建設(shè)，加快構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運輸體系，以形成陸�；���、東西暢達、南北貫通的“四向八廊”戰(zhàn)略性綜合交通走廊，但該省交通建設(shè)“底子薄、欠賬多，發(fā)展不平衡、不充分的問題較為突出”。

據(jù)張琪介紹，為補短板，未來三年，四川省將以進出川高速鐵路大通道和國際航空樞紐建設(shè)為重點，加快鐵路、公路、水運、航空等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，三年規(guī)劃完成投資5300億元。

“以高速鐵路為重點，加快干線鐵路進出川通道和省內(nèi)城際鐵路建設(shè)。”張琪說，未來三年四川將建成投運成貴客專、成都至川主寺段等9個項目，新開工建設(shè)成都至達州至萬州鐵路等11個項目。

值得關(guān)注的是，成都至達州至萬州鐵路作為沿江高鐵主通道，將力爭2019年年底前實現(xiàn)開工建設(shè)。該項目預(yù)計2023年建成投運，屆時將形成四川省至京津冀、長三角7小時交通圈，實現(xiàn)成都、重慶、武漢、上海等國家中心城市以及成渝、長江中游、長三角三大城市群高速聯(lián)通。

記者了解到，預(yù)計到2018年年底，四川省鐵路運營里程將達到約4978公里，但高速鐵路僅為750公里。通過未來三年對高速鐵路的重點發(fā)展建設(shè)，預(yù)計到2020年，四川省鐵路運營里程將達到6000公里以上，時速200公里及以上的高速鐵路達到2100公里以上。

與此同時，四川未來三年將著力建設(shè)民用航空強樞紐。如加快天府國際機場建設(shè)和雙流國際機場擴能改造，統(tǒng)籌推進同場化運營，高水平打造成都國際航空樞紐;加快推進支線機場建設(shè)，新開工建設(shè)樂山、閬中機場，建成巴中、甘孜機場，完成宜賓、瀘州、達州機場遷建以及綿陽、攀枝花、廣元等機場改擴建。

(新媒體責(zé)編：news1166)