2018年，北京交通高掌遠(yuǎn)跖，張力十足。市郊鐵路軌道上，越來越多的列車似箭飛馳，“年底238公里”的開行目標(biāo)即將達(dá)成;城市主干路網(wǎng)“織”得越來越密，柳村路三環(huán)至四環(huán)段已開工建設(shè)，將與通久路在城南地區(qū)撐起“一縱一橫”;自行車也可以貼地“飛行”——北京首條自行車專用路，全長6.5公里的回龍觀至上地自行車專用路如今已進(jìn)地近4.5公里……近日，北京市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人詳細(xì)介紹了2018年北京市交通建設(shè)主要成效。

全市高速公路運(yùn)營里程達(dá)1058公里“2018年是京津冀協(xié)同發(fā)展中期目標(biāo)(2018-2020)的起步之年，在前三年工作基礎(chǔ)上，將繼續(xù)深入推進(jìn)京津冀交通一體化，不斷完善區(qū)域骨骼系統(tǒng)，促進(jìn)非首都功能有序疏解，支撐區(qū)域間要素高效流動(dòng)。”市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人說道。

北京大興國際機(jī)場，是交通領(lǐng)域萬眾矚目的大型工程。該負(fù)責(zé)人表示，北京大興國際機(jī)場將于2019年通航，加快建設(shè)包括鐵路、城市軌道、公路等多種交通方式的外圍綜合交通體系，確保與機(jī)場同步建成。新機(jī)場高速、新機(jī)場北線高速(京開高速-京臺(tái)高速段)將于年底主體貫通，軌道交通新機(jī)場線、京雄城際等正加快建設(shè)。

“軌道上的京津冀”骨架也在緊鑼密鼓地搭建。京沈客專、京張鐵路全面加快建設(shè)，京張鐵路開始全線鋪軌，豐臺(tái)站全面啟動(dòng)征地拆遷和工程建設(shè)，京唐城際、城際鐵路聯(lián)絡(luò)線一期等城際鐵路項(xiàng)目加快建設(shè)，市郊鐵路懷柔-密云線全線通車，年底將完成238公里的市郊鐵路開行目標(biāo)。

市域內(nèi)國家高速公路“斷頭路”也全部打通。京秦高速、首都地區(qū)環(huán)線高速公路(通州-大興段)建成通車，全市高速公路運(yùn)營里程達(dá)到1058公里。京雄高速正加快推進(jìn)前期工作，加強(qiáng)“一核兩翼”快速道路交通聯(lián)系。

柳村路三環(huán)以里路段施工近尾聲

不僅骨干交通建設(shè)要“提速”，設(shè)施短板也要“補(bǔ)齊”。

據(jù)介紹，7號線東延、八通線南延、廣渠路快速公交系統(tǒng)等項(xiàng)目正加快實(shí)施，打造“4+5”聯(lián)系中心城與城市副中心的主通道;市郊鐵路城市副中心線北京西站至通州站線路運(yùn)行時(shí)間已從48分鐘縮短至39分鐘。同時(shí)，興延高速、延崇高速平原段年底全線貫通，京張鐵路計(jì)劃2019年底建成通車，延慶綜合交通中心前期工作也在加快推進(jìn)。

在提升回龍觀天通苑地區(qū)交通設(shè)施水平上，作為北京首條自行車專用路，回龍觀至上地自行車專用路設(shè)計(jì)全長6.5公里，如今已進(jìn)地近4.5公里，預(yù)計(jì)于明年開通。道路上，將用不同的顏色區(qū)分雙向車道。待建成后，全程騎行時(shí)間僅需25分鐘，不僅有利于分流地鐵、地面公交壓力，解決昌平回龍觀與海淀上地地區(qū)之間的通勤問題，更有助于總結(jié)形成技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，對全市慢行系統(tǒng)建設(shè)和交通擁堵治理工作起到示范作用。此外，貫穿“回天”地區(qū)的17號線也在加快建設(shè)。

在城南地區(qū)，8號線三期南段及四期年底建成通車，京雄城際、城際鐵路聯(lián)絡(luò)線一期、14號線、16號線等加快建設(shè)。同時(shí)，加快推進(jìn)柳村路、通久路等主干道建設(shè)，在城南地區(qū)新增“一縱一橫”兩條通道。相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示，單就柳村路來說，三環(huán)以里路段已經(jīng)接近尾聲，三環(huán)到四環(huán)路段已開工建設(shè)，四環(huán)再往南路段正在做前期準(zhǔn)備。

此外，城六區(qū)和通州區(qū)已建成35條次支路，北辛安路、西站南路南延等建成通車，長安街西延、永引渠南路等正加快建設(shè)。

地鐵移動(dòng)支付注冊用戶近1千萬人

交通建設(shè)要關(guān)注市民的主觀感受。除了8號線三期南段及四期外，6號線西延也將于今年底建成通車。屆時(shí)，軌道交通運(yùn)營總里程將達(dá)到636.8公里。據(jù)該負(fù)責(zé)人介紹，目前，3號線一期、12號線、17號線、19號線一期等線路也在加快建設(shè)，在建里程超過300公里。年底前，地鐵線將開通8號線中國美術(shù)館站、7號線垡頭站、6號線北運(yùn)河?xùn)|站、亦莊線亦莊火車站等“暫緩開通”車站;開通14號線來廣營站B口;積極推進(jìn)10號線國貿(mào)站、芍藥居站新增換乘通道建設(shè)和2號線安定門站新增出入口建設(shè)，為市民出行提升運(yùn)營安全和服務(wù)水平。

今年，北京還加快建設(shè)康家溝、王佐等公交場站，承接阜成門、廣安門等核心區(qū)公交維修保養(yǎng)廠功能疏解;本市首座立體公交場站“馬官營公交場站”建成，場站駐車能力由原來的49輛提高至133輛;北苑北綜合交通樞紐主體結(jié)構(gòu)完工，蘋果園、望京西等樞紐加快建設(shè)，與鐵路項(xiàng)目同步建設(shè)清河站綜合交通樞紐;樞紐、場站臨街區(qū)域設(shè)置主食廚房、便利店、IC卡充值網(wǎng)點(diǎn)等，滿足市民的基本生活需求。

為打造宜人的慢行出行環(huán)境，阜通西大街南湖公園人行天橋、大屯路人行天橋建成，杏壇路人行天橋、和平里東街人行天橋、安貞橋地下通道改造等一批立體過街設(shè)施正在加快建設(shè)。《北京市機(jī)動(dòng)車停車條例》正式實(shí)施，東城區(qū)朝陽門北小街、西城區(qū)群力胡同等城市停車場試點(diǎn)示范項(xiàng)目正在推進(jìn)。

此外，為發(fā)展智能交通，北京建成地鐵票務(wù)移動(dòng)支付系統(tǒng)，推廣實(shí)現(xiàn)“線上購票、車站取票”和刷二維碼乘坐軌道交通。據(jù)介紹，目前，地鐵移動(dòng)支付的注冊用戶近1千萬人，日均使用比例達(dá)27%。

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